Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 130 KM 6AT 2018 (Phase 2) opinie
Po liftingu Citroen C4 Cactus odszedł od najbardziej ekstrawaganckiego wyglądu pierwszych roczników, ale zachował własny styl i wygodny charakter. Samochód nadal wyróżnia się miękkim zestrojeniem zawieszenia, lekkim prowadzeniem i przyjaznym wnętrzem, dzięki czemu dobrze odnajduje się w mieście. Wersja 130-konna jest zauważalnie żwawsza od słabszych odmian i lepiej radzi sobie podczas wyprzedzania oraz jazdy poza miastem.
Silnik 1.2 PureTech 130 KM daje temu modelowi osiągi w zupełności wystarczające do normalnej eksploatacji. Automat EAT6 nie jest sportowy, ale pracuje gładko i zwykle trafnie dobiera przełożenia. W praktyce to właśnie skrzynia podnosi komfort użytkowania tego Citroena, zwłaszcza w korkach i podczas spokojnej jazdy rodzinnej. Na plus wypada również kultura pracy oraz rozsądny apetyt na paliwo przy normalnym tempie.
Największym ryzykiem pozostaje trwałość samej jednostki PureTech. W autach z niepewną obsługą problemy może generować pasek rozrządu pracujący w kąpieli olejowej, który z czasem potrafi się degradować. Przy oględzinach używanego egzemplarza warto sprawdzić częstotliwość wymian oleju, ewentualne naprawy układu rozrządu, stan osprzętu oraz to, czy silnik nie wykazuje objawów nierównej pracy, dymienia albo nadmiernego zużycia oleju.
Jeżeli kupujący akceptuje konieczność bardziej świadomego serwisowania, C4 Cactus odwdzięcza się komfortem, ciekawym wyglądem i przyjemnym charakterem. To auto nie ma prestiżu niemieckich rywali, ale bywa tańsze w zakupie i oferuje wyższy komfort resorowania. Najbezpieczniej szukać egzemplarza po 2018 roku z pełną historią, potwierdzonym serwisem skrzyni EAT6 i bez śladów zaniedbań olejowych.
- Bardzo dobry komfort zawieszenia w mieście
- Udane połączenie silnika 130 KM i automatu EAT6
- Oryginalny styl i przyjazne wnętrze
- Rozsądne spalanie przy spokojnej jeździe
- Ryzyko kosztownych problemów jednostki 1.2 PureTech
- Warto kupować tylko egzemplarze z mocną historią serwisową
- Materiały wnętrza i wyciszenie są przeciętne
- Bagażnik i tylna kanapa nie zachwycają przestrzenią
Citroen C4 Cactus Phase 2 z benzynowym silnikiem 1.2 PureTech 130 KM i automatem EAT6 to jedna z ciekawszych propozycji dla kierowcy, który szuka miejskiego crossovera z odrobiną charakteru. Po liftingu auto dostało spokojniejszą stylistykę, lepiej zestrojone zawieszenie i bardziej dojrzały charakter na trasie. W tej odmianie największą zaletą jest zestawienie niezłej dynamiki z rozsądnym spalaniem oraz komfortem, którego często brakuje rywalom na twardszych nastawach. Automat EAT6 pasuje do charakteru auta i zazwyczaj spisuje się lepiej niż zautomatyzowane przekładnie spotykane w części konkurencji. Największy znak zapytania dotyczy samego silnika 1.2 PureTech. To jednostka znana z problemów z paskiem rozrządu pracującym w oleju, a zaniedbania serwisowe mogą szybko odbić się na trwałości i kosztach. Dlatego kluczowe znaczenie ma jakość oleju, częstotliwość jego wymiany i potwierdzenie wykonanych akcji serwisowych. Jeżeli egzemplarz ma udokumentowany serwis, skrzynia działa płynnie, a silnik pracuje cicho i bez błędów, C4 Cactus potrafi być autem wygodnym, oszczędnym i po prostu sympatycznym w codziennym użyciu. To nie jest model dla kogoś, kto chce jeździć wyłącznie „od przeglądu do przeglądu”, ale dla świadomego właściciela może okazać się sensownym i wyróżniającym wyborem na rynku wtórnym.
Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 130 KM 6AT 2018 (Phase 2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort tłumienia nierówności
- sprawny i płynny automat EAT6
- dobra dynamika jak na miejski crossover
- oryginalny wygląd nadwozia
- rozsądne realne spalanie
- ryzykowna reputacja silnika 1.2 PureTech
- konieczność skrupulatnego serwisowania olejowego
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- nieduży prestiż przy odsprzedaży
- część egzemplarzy ma skromną historię obsługi