Citroën Berlingo 1.2 PureTech 130 KM 8AT 2018 (K9) opinie
Berlingo K9 z benzynowym silnikiem 1.2 PureTech 130 KM i automatem EAT8 należy do tych samochodów, które lepiej wypadają w praktyce niż na zdjęciach. Z perspektywy kierowcy najważniejsze są wysoka pozycja za kierownicą, dobra widoczność i brak stresu podczas codziennej jazdy po mieście. Automat sprawia, że auto prowadzi się lekko, a duże przeszklenia i rozsądne gabaryty ułatwiają parkowanie nawet w ciasnych miejscach.
Mocniejsza wersja PureTecha daje temu modelowi potrzebny zapas elastyczności. 230 Nm momentu obrotowego wystarcza do sprawnej jazdy z kompletem pasażerów, a skrzynia EAT8 dobrze wykorzystuje potencjał silnika przy spokojnym tempie. To nadal nie jest auto o sportowym charakterze, lecz w klasie praktycznych vanów rodzinnych Berlingo 130 8AT po prostu nie męczy kierowcy i nie wymaga ciągłego planowania wyprzedzania.
Największym minusem pozostaje reputacja jednostki 1.2 PureTech. W tej rodzinie silników trzeba wyjątkowo poważnie traktować wymiany oleju, jakość używanych materiałów eksploatacyjnych i kontrolę rozrządu pracującego w oleju. Samochód z niejasną historią serwisową może szybko zamienić pozornie atrakcyjną okazję w drogi projekt naprawczy. Do tego dochodzi fakt, że przy szybszej jeździe lub obciążeniu spalanie potrafi być wyraźnie wyższe od katalogowego.
Jeżeli jednak egzemplarz jest zadbany, a użytkownik akceptuje potrzebę bardziej świadomego serwisowania niż w prostych wolnossących benzynach, Berlingo K9 1.2 PureTech 130 8AT ma dużo sensu. To auto wyjątkowo praktyczne, wygodne i wszechstronne, dobrze sprawdzające się zarówno jako rodzinny van, jak i pojazd do lżejszej działalności. Najlepiej wypada w rękach właściciela, który kupuje stan, a nie tylko rocznik czy niską cenę.
- Bardzo wygodny automat EAT8 w codziennej jeździe
- Świetna funkcjonalność kabiny i bagażnika
- Dobra widoczność oraz łatwość manewrowania
- Lepsza elastyczność niż w wersji 110 KM
- Silnik PureTech wymaga wzorowej obsługi olejowej
- Ryzyko problemów z paskiem rozrządu w oleju
- Spalanie wyraźnie rośnie przy obciążeniu
- Wiele aut z rynku wtórnego ma za sobą ciężką eksploatację
Berlingo K9 w tej wersji jest jednym z najbardziej sensownych benzynowych wariantów dla osób, które chcą uniknąć diesla, ale nie zamierzają rezygnować z komfortu codziennej jazdy. Automat EAT8 naprawdę poprawia odbiór auta: w korkach i podczas manewrowania działa płynnie, a przy spokojnym stylu jazdy dobrze ukrywa użytkowy rodowód modelu. Samo nadwozie pozostaje ogromnym atutem. Wysoka pozycja za kierownicą, duża ilość miejsca nad głową, przesuwne drzwi i bardzo pojemny bagażnik czynią z Berlingo praktyczne auto rodzinne, a nie tylko alternatywę dla lekkiego dostawczaka. Mocniejszy PureTech 130 KM daje zauważalnie lepszą elastyczność niż wersja 110-konna i w codziennym ruchu nie sprawia wrażenia przeciążonego. Do jazdy miejskiej i podmiejskiej osiągi są zupełnie wystarczające, a skrzynia potrafi utrzymać silnik w użytecznym zakresie momentu obrotowego. Trzeba jednak pamiętać, że to wciąż mały, turbodoładowany benzyniak w dużym pudle. Przy pełnym obciążeniu, szybkiej jeździe ekspresowej albo częstych długich trasach spalanie rośnie wyraźnie, a zapas dynamiki staje się przeciętny. Najważniejszy temat to trwałość jednostki 1.2 PureTech. Znane ryzyka dotyczą paska rozrządu pracującego w oleju, jakości obsługi olejowej oraz ewentualnego zwiększonego zużycia oleju w zaniedbanych egzemplarzach. To nie oznacza, że każdy samochód będzie problematyczny, ale oznacza, że historia serwisowa ma tu kluczowe znaczenie. Dodatkowo warto potraktować skrzynię EAT8 jak podzespół wymagający profilaktycznej wymiany oleju, nawet jeśli producent długo sugerował bezobsługowość. Na rynku wtórnym Berlingo K9 1.2 PureTech 130 8AT najlepiej wypada jako samochód rodzinny albo firmowy do lżejszej pracy, zwłaszcza gdy jeździ głównie po mieście. Jeżeli priorytetem jest wygoda, przestrzeń i łatwość obsługi, trudno znaleźć wiele równie praktycznych aut w podobnym budżecie. Jeśli jednak szukasz modelu do bardzo ciężkiej eksploatacji albo chcesz maksymalnie zminimalizować ryzyko silnikowe, warto kupować tylko najlepsze egzemplarze albo porównać tę wersję z mocniejszym dieslem.
Citroën Berlingo 1.2 PureTech 130 KM 8AT 2018 (K9) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort jazdy dzięki automatowi EAT8
- Bardzo przestronne i praktyczne nadwozie
- Dobra elastyczność do codziennej jazdy
- Świetna widoczność i łatwość parkowania
- Szeroka dostępność części oraz serwisów
- Ryzykowna reputacja silnika 1.2 PureTech
- Konieczność pilnowania krótkich interwałów olejowych
- Wyższe realne spalanie przy obciążeniu i trasie
- Egzemplarze flotowe bywają mocno wyeksploatowane
- Przeciętny prestiż i wartość rezydualna względem liderów segmentu