BMW Seria 6 GT 630d xDrive 265 KM 8AT 2017 (G32) opinie
Największym atutem tej wersji jest zespół napędowy. Trzylitrowy diesel B57 rozwija 265 KM i aż 620 Nm, dzięki czemu duże GT przyspiesza lekko i bez wysiłku nawet z kompletem pasażerów. W codziennej jeździe bardziej imponuje elastyczność niż sam katalogowy sprint do setki. Auto spokojnie utrzymuje autostradowe tempo, pozostając ciche i stabilne, a ośmiobiegowy automat ZF pracuje płynnie oraz bardzo dobrze wykorzystuje wysoki moment obrotowy.
xDrive zmienia charakter tego modelu na bardziej uniwersalny. W porównaniu z tylnym napędem daje więcej spokoju zimą, na mokrej nawierzchni i przy dynamicznym ruszaniu. Jednocześnie trzeba pamiętać, że dochodzi dodatkowa złożoność: skrzynka rozdzielcza, więcej elementów przeniesienia napędu i wyższa masa. To nie przekreśla wersji xDrive, ale oznacza, że kupno auta bez historii serwisowej jest tu jeszcze bardziej ryzykowne niż w odmianach RWD.
Pod względem praktycznym 6 GT jest ciekawszym wyborem, niż sugeruje jego niszowy wizerunek. Wnętrze oferuje dużo miejsca, a ogromna klapa liftbacka i bagażnik pozwalają używać auta rodzinnie albo biznesowo bez poczucia kompromisu. Komfort podróżowania stoi na bardzo wysokim poziomie, jednak kosztem są wydatki typowe dla auta klasy wyższej: duże hamulce, droższe zawieszenie, szerokie opony i kosztowna elektronika dodatkowa. To nie jest model dla kogoś, kto chce premium tylko w zakupie.
Najrozsądniejszy scenariusz użytkowania to długie trasy i regularna obsługa profilaktyczna. Diesel z DPF i AdBlue nie lubi krótkich odcinków, a w ciężkim samochodzie odkładanie serwisu skrzyni czy napędu szybko mści się finansowo. Dobrze kupione BMW 630d xDrive GT odwdzięcza się jednak świetnym zasięgiem, bardzo dojrzałym charakterem i poczuciem podróżowania autem klasę wyżej niż sugerują same liczby. Dla właściwego użytkownika to jedna z najlepszych odmian całej gamy G32.
- świetna elastyczność sześciocylindrowego diesla
- bardzo wysoki komfort autostradowy
- duży i praktyczny bagażnik liftbacka
- xDrive poprawia trakcję przez cały rok
- wysokie koszty serwisu klasy premium
- diesel nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- xDrive zwiększa złożoność napędu
- duża masa przyspiesza zużycie hamulców i zawieszenia
BMW 630d xDrive GT jest samochodem dla kogoś, kto naprawdę jeździ dużo i nie chce wybierać między dynamiką, ciszą na autostradzie a dużym bagażnikiem. Rzędowa szóstka B57 daje temu modelowi dokładnie to, czego oczekuje się od dużego BMW: wysoką kulturę pracy, mocny środek obrotów i bezwysiłkowe przyspieszanie przy wyższych prędkościach. W połączeniu z automatem ZF 8HP oraz napędem xDrive auto jest bardzo sprawne niezależnie od pogody, a przy tym bardziej praktyczne niż klasyczna limuzyna dzięki dużej tylnej klapie i ustawnej przestrzeni bagażowej. Z drugiej strony to nadal ciężki, zaawansowany technicznie liftback premium z dieslem Euro 6, więc oszczędność ma swoje granice. Kupujący musi zaakceptować droższe hamulce, opony, zawieszenie i większą liczbę potencjalnie kosztownych elementów osprzętu niż w prostszych modelach BMW. Jeśli egzemplarz ma wiarygodną historię, regularny serwis skrzyni, sensowny przebieg trasowy i nie był zaniedbywany w mieście, 630d xDrive potrafi być bardzo satysfakcjonującym autem na lata. To jedna z tych odmian, które najlepiej pokazują sens istnienia 6 GT: szybki, komfortowy i zaskakująco praktyczny samochód do połykania kilometrów.
BMW Seria 6 GT 630d xDrive 265 KM 8AT 2017 (G32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna dynamika w trasie
- bardzo dobra kultura pracy silnika
- komfortowe i wyciszone wnętrze
- duży bagażnik oraz praktyczna klapa
- pewna trakcja xDrive
- drogi serwis i części
- większe ryzyko kosztów układu emisji spalin
- xDrive podnosi złożoność eksploatacji
- duża masa odbija się na hamulcach
- niszowy model ma węższy rynek odsprzedaży