BMW Seria 6 Coupe 650i xDrive 450 KM 8AT 2011 (F13) opinie
BMW 650i xDrive F13 łączy cechy luksusowego gran turismo i bardzo szybkiego coupe. V8 4.4 biturbo po liftingowych zmianach oferuje 450 KM i wysoki moment obrotowy dostępny niemal od dołu, więc auto błyskawicznie reaguje na gaz i świetnie czuje się w trasie. W praktyce najbardziej imponuje elastyczność przy wyprzedzaniu oraz spokojna praca układu napędowego podczas szybkiej jazdy autostradowej. To nie jest surowy samochód sportowy, tylko szybkie GT do połykania kilometrów.
Na plus działa też napęd xDrive, który w 650i realnie poprawia użyteczność. Przy takiej mocy tylna oś potrafiłaby mieć problem z trakcją na zimnym asfalcie czy mokrej nawierzchni, a tutaj auto rusza bardzo pewnie i jest przewidywalne. Jednocześnie kierowca musi pamiętać, że dodatkowy napęd zwiększa masę i złożoność konstrukcji. W dobrze utrzymanym egzemplarzu nie stanowi to problemu, ale w zaniedbanym szybko robi się drogo.
Największe ryzyko zakupowe dotyczy silnika N63TU. Ten motor ma lepszą opinię niż wcześniejsze odmiany N63, ale nadal wymaga ponadprzeciętnej dbałości. Kluczowe są częste wymiany oleju, dobra diagnostyka przy najmniejszych objawach nierównej pracy i unikanie egzemplarzy, które już na starcie biorą dużo oleju albo mają ślady prowizorycznych napraw. Użytkownicy i warsztaty niezależne zwracają też uwagę na temperatury pracy pod maską, które przyspieszają starzenie gum, przewodów i osprzętu.
W codziennej eksploatacji trzeba brać poprawkę na realne koszty. Oficjalne spalanie wygląda atrakcyjnie jak na V8, ale w mieście i przy dynamicznej jeździe wyniki ponad 14-15 l/100 km są zupełnie normalne. Do tego dochodzą duże wydatki na hamulce, opony oraz profilaktyczny serwis skrzyni biegów i xDrive. 650i xDrive F13 ma sens wtedy, gdy kupujesz stan, a nie tylko cenę. Zadbane auto potrafi dać mnóstwo satysfakcji, natomiast najtańsze sztuki często są dopiero początkiem kosztownej listy napraw.
- Bardzo mocne i elastyczne V8 biturbo
- Świetny automat ZF 8HP
- Napęd xDrive poprawia trakcję przez cały rok
- Ponadczasowa sylwetka i wysoki prestiż modelu
- Wysokie ryzyko kosztownych napraw silnika N63TU
- Realne spalanie wyraźnie wyższe od katalogowego
- Drogi serwis hamulców, opon i osprzętu
- Zakup bez historii serwisowej jest bardzo ryzykowny
BMW 650i xDrive F13 jest jednym z tych samochodów, które kupuje się sercem, ale utrzymuje portfelem. Z jednej strony dostajemy rasowe coupe klasy GT z fantastycznym V8 biturbo, mocą 450 KM, świetnym automatem ZF i napędem xDrive, który pomaga przenieść moment obrotowy na asfalt w każdych warunkach. Z drugiej strony to samochód z epoki, w której BMW bardzo ambitnie rozwijało skomplikowane silniki benzynowe o dużej mocy, a rynek wtórny dziś brutalnie weryfikuje jakość wcześniejszej obsługi. Największa zaleta 650i to charakter. Auto przyspiesza bardzo mocno już od niskich obrotów, jest szybkie na autostradzie i w trasie daje poczucie dużego zapasu mocy. Przy spokojniejszej jeździe potrafi też być zaskakująco komfortowe, szczególnie jeśli zawieszenie i koła nie są w skrajnie sportowej konfiguracji. Kabina nadal robi dobre wrażenie jakością materiałów, a pozycja za kierownicą jest typowo bmw-owska: niska, pewna i angażująca. Problem w tym, że N63TU nie wybacza zaniedbań. Egzemplarze z niejasną historią potrafią generować bardzo kosztowne wydatki: cewki, świece, wtryski, przewody olejowe, odma, nieszczelności, zużycie oleju, a w skrajnych przypadkach także poważniejsze prace przy osprzęcie lub wnętrzu silnika. Do tego dochodzą koszty eksploatacji osprzętu typowe dla ciężkiego, mocnego coupe: duże hamulce, szerokie opony, serwis skrzyni i elementy xDrive. Dlatego najlepszy scenariusz zakupu to auto regularnie serwisowane, najlepiej z fakturami za profilaktykę, a nie tylko za gaszenie pożarów. Jeśli znajdziesz zadbany egzemplarz i zaakceptujesz budżet premium, 650i xDrive F13 odwdzięczy się osiągami, stylem i bardzo dopracowanym charakterem grand tourera. Jeśli liczysz na tanie wejście do świata V8, to jeden z łatwiejszych sposobów, by szybko się zniechęcić.
BMW Seria 6 Coupe 650i xDrive 450 KM 8AT 2011 (F13) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobre osiągi w każdych warunkach
- Wysoki komfort jazdy na trasie
- Świetna elastyczność silnika V8
- Dobrze zestrojona skrzynia 8HP
- Wyjątkowo atrakcyjna stylistyka
- Silnik wymaga kosztownej profilaktyki
- Wysokie zużycie paliwa w praktyce
- Duże wydatki na opony i hamulce
- Skomplikowany układ xDrive podnosi koszty
- Mało miejsca z tyłu jak na rozmiar auta