BMW Seria 4 Gran Coupe 420d 190 KM 8AT 2021 (G26) opinie
Największą zaletą tej wersji jest zbalansowany układ napędowy. Diesel 2.0 o mocy 190 KM nie robi wielkiego wrażenia na papierze, ale w praktyce zapewnia bardzo sprawne przyspieszenie i wysoki komfort podróży. Moment obrotowy dostępny od niskich obrotów dobrze współgra z charakterem liftbacka klasy średniej premium, który częściej jeździ szybko i daleko niż sportowo spod świateł.
Ważnym argumentem za G26 jest też praktyczność. Nadwozie Gran Coupe wygląda dynamiczniej od klasycznego sedana, a jednocześnie oferuje dużą pokrywę bagażnika i sensowną ilość miejsca dla czterech dorosłych osób. To sprawia, że 420d można traktować zarówno jako reprezentacyjne auto firmowe, jak i samochód rodzinny dla kogoś, kto nie chce SUV-a.
Koszty utrzymania nie są niskie, ale przy dobrym egzemplarzu pozostają przewidywalne. Kluczowe są regularne wymiany oleju w silniku i skrzyni, kontrola hamulców oraz stan osprzętu odpowiedzialnego za emisję spalin. W zamian auto dobrze trzyma wartość, a wersja 420d jest na rynku poszukiwana bardziej niż słabsze benzyny z uwagi na spalanie i uniwersalność.
Przed zakupem warto szczególnie dokładnie sprawdzić historię serwisową, kondycję akumulatora, działanie iDrive, kamer, asystentów oraz objawy typowe dla aut flotowych lub pokonujących duże przebiegi autostradowe. Dobrze utrzymane 420d G26 może być bardzo satysfakcjonującym autem na lata, ale zaniedbany egzemplarz szybko pokaże, że segment premium nie wybacza oszczędzania na obsłudze.
- Świetna skrzynia ZF 8HP
- Niskie spalanie w trasie
- Praktyczne nadwozie liftback
- Bardzo dobre prowadzenie
- Droższy serwis niż w autach popularnych
- Diesel nie lubi krótkich odcinków
- Twardziej na dużych felgach
- Kosztowne naprawy elektroniki i wyposażenia
BMW Seria 4 Gran Coupe G26 w odmianie 420d 190 KM najlepiej pokazuje, że nowoczesny diesel wciąż ma sens, jeśli auto ma regularnie jeździć w trasie. Dwulitrowy silnik B47 zapewnia bardzo dobrą elastyczność, a z 8-biegowym automatem ZF tworzy zestaw szybki, płynny i oszczędny. W codziennej eksploatacji ten wariant sprawia wrażenie dojrzalszego niż mocniejsze benzyny, bo nie wymaga wysokich obrotów i nawet przy autostradowych prędkościach potrafi utrzymać przyjemnie niskie spalanie. Do tego Gran Coupe wnosi dużą klapę bagażnika, wygodniejszy dostęp do kufra i więcej praktyczności niż klasyczne coupe. Nie jest to jednak auto tanie w serwisie. Jak w większości współczesnych BMW premium, najwięcej zależy od historii obsługowej i jakości poprzedniego użytkowania. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście szybciej ujawniają problemy typowe dla diesla: DPF, EGR, sadza w dolocie czy częstsze wypalanie filtra. Z drugiej strony przy spokojnym, trasowym użytkowaniu 420d potrafi odwdzięczyć się wysoką trwałością i bardzo dobrą ekonomiką. Wersja RWD jest tu dodatkowym plusem, bo eliminuje koszty związane z układem xDrive. Na tle konkurencji 420d G26 wyróżnia się prowadzeniem. Układ kierowniczy jest precyzyjny, automat reaguje szybko, a zawieszenie dobrze łączy stabilność z komfortem. Trzeba jednak uważać na konfiguracje z dużymi felgami run-flat, bo wtedy komfort na nierównej nawierzchni wyraźnie spada. W mieście może też przeszkadzać ograniczona widoczność do tyłu i wysoki koszt elementów nadwozia czy wyposażenia po ewentualnych naprawach blacharskich. Na rynku wtórnym ten wariant ma dużo sensu dla kierowcy robiącego minimum kilkanaście tysięcy kilometrów rocznie. To samochód dla kogoś, kto chce prestiżu marki, świetnej skrzyni, nowoczesnego wnętrza i liftbacka klasy premium, ale nie potrzebuje sześciu cylindrów. Jeśli priorytetem jest ekonomia długich tras i pewne prowadzenie, 420d Gran Coupe G26 należy do najmocniejszych kandydatów w segmencie.
BMW Seria 4 Gran Coupe 420d 190 KM 8AT 2021 (G26) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo udane połączenie diesla z automatem ZF
- Niskie realne spalanie przy dużych przebiegach
- Dobra dynamika w codziennej jeździe
- Praktyczny bagażnik z dużą klapą
- Mocna pozycja na rynku wtórnym
- Wysokie ceny części i serwisu ASO
- Układ emisji wymaga trasowego stylu użytkowania
- Opcjonalne duże koła pogarszają komfort
- Rozbudowana elektronika bywa kosztowna po gwarancji
- Słabsza opłacalność przy jeździe głównie miejskiej