BMW Seria 4 Coupe M440d xDrive 340 KM 8AT 2020 (G22) opinie
Największą zaletą M440d jest charakter układu napędowego. Rzędowa szóstka pracuje gładko, ma świetną reakcję od niskich obrotów i nie męczy kierowcy ciągłym redukowaniem przełożeń. W praktyce to samochód, który równie dobrze odnajduje się w spokojnej jeździe po mieście, jak i podczas szybkich przelotów po autostradzie.
Ośmiobiegowy automat ZF pasuje do tej wersji idealnie, bo potrafi działać miękko i niemal niewyczuwalnie, a po przełączeniu w tryb sportowy bardzo sprawnie wykorzystuje pełne 700 Nm. xDrive poprawia trakcję na mokrym i zimą, ale podnosi masę auta, dlatego w ciasnych zakrętach czuć bardziej gran turismo niż lekkie sportowe coupe.
Koszty eksploatacji są zauważalnie wyższe niż w słabszych odmianach 420d czy 430i. Dotyczy to przede wszystkim ogumienia, hamulców i czynności serwisowych przy sześciocylindrowym dieslu. Do tego dochodzi osprzęt nowoczesnego diesla: DPF, EGR i układ AdBlue, które przy zaniedbaniach lub jeździe na krótkich dystansach mogą generować kosztowne naprawy.
Jako używane auto premium M440d ma jednak sens, jeśli priorytetem jest szybka jazda bez absurdalnych rachunków za paliwo. Przy dobrze utrzymanym egzemplarzu kierowca dostaje bardzo dopracowany samochód na lata, o mocnym wizerunku, wysokim komforcie i osiągach, które nawet dziś robią wrażenie.
- Świetna elastyczność 700 Nm
- Niskie spalanie przy szybkiej jeździe trasowej
- Bardzo dobra trakcja xDrive
- Wysoki komfort podróżowania jak na coupe
- Wysokie ceny zakupu i ubezpieczenia
- Kosztowny serwis premium
- Duża masa własna ogranicza lekkość prowadzenia
- Diesel nie lubi krótkich miejskich przebiegów
BMW M440d xDrive Coupe G22 jest propozycją dla osób, które chcą premium coupe do codziennej jazdy, ale nie mają ochoty na kompromisy w dynamice. Trzylitrowy diesel z układem mild hybrid rozwija 340 KM i aż 700 Nm, dzięki czemu auto przyspiesza niemal jak rasowa benzyna, a jednocześnie na trasie potrafi zejść do bardzo rozsądnego spalania. To właśnie ten miks osiągów i ekonomii sprawia, że M440d bywa bardziej uniwersalny niż M440i. W codziennym użytkowaniu G22 wypada dojrzale. Kabina jest dobrze wyciszona, pozycja za kierownicą wzorowa, a napęd xDrive skutecznie przenosi moment na asfalt nawet zimą. Auto świetnie czuje się na autostradzie, gdzie wysoki moment obrotowy pozwala wyprzedzać bez redukcji i bez hałasu. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to ciężkie, bogato wyposażone coupe, więc koszty opon, hamulców i serwisu nie będą niskie. Pod względem trwałości M440d korzysta z mocnych stron silnika B57 i skrzyni ZF 8HP, ale wymaga profilaktyki. Najważniejsze jest regularne skracanie interwałów olejowych, serwis automatu i kontrola układów emisji spalin, w tym DPF, EGR oraz AdBlue. Auta jeżdżące głównie po mieście mogą szybciej łapać problemy z zapychaniem osprzętu diesla, dlatego lepiej szukać egzemplarzy z przejrzystą historią i spokojnym przebiegiem autostradowym. Na rynku wtórnym wersja M440d trzyma cenę lepiej niż słabsze diesle, bo łączy prestiż sześciu cylindrów z realną użytecznością. Jeśli kupujący akceptuje wysoką cenę wejścia i koszty eksploatacji typowe dla BMW klasy premium, dostaje bardzo kompletne coupe: szybkie, komfortowe, oszczędne jak na osiągi i znacznie bardziej wszechstronne niż sugeruje sylwetka dwudrzwiowego auta.
BMW Seria 4 Coupe M440d xDrive 340 KM 8AT 2020 (G22) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocny i oszczędny diesel R6
- Świetna skrzynia ZF 8HP
- Skuteczny napęd xDrive
- Wysoki komfort na trasie
- Mocny wizerunek i dobre trzymanie wartości
- Wysoki koszt zakupu używanego egzemplarza
- Drogi serwis i części eksploatacyjne
- Złożony osprzęt nowoczesnego diesla
- Tylna kanapa ma ograniczoną praktyczność
- Spora masa własna