BMW Seria 4 Cabrio 420d xDrive 190 KM 8AT 2014 (F33) opinie
BMW Seria 4 Cabrio F33 w wersji 420d xDrive nie udaje rasowego roadstera. To raczej eleganckie gran turismo z miękkim dachem, które najlepiej czuje się podczas spokojnej, szybkiej jazdy po trasie. Diesel B47 o mocy 190 KM zapewnia dużo momentu od niskich obrotów, więc auto nie męczy w mieście i nie wymaga częstego redukowania przy wyprzedzaniu. W połączeniu z ośmiobiegowym automatem ZF całość działa płynnie i dojrzale, bardziej premium niż sportowo.
Napęd xDrive poprawia trakcję i sprawia, że ta wersja jest bardziej całoroczna niż klasyczne odmiany tylnonapędowe. Dla części kupujących to duża zaleta, bo cabrio przestaje być autem tylko na słoneczne weekendy. Trzeba jednak pamiętać, że układ 4x4 podnosi masę, dokłada kolejne elementy serwisowe i zwiększa znaczenie prawidłowej geometrii oraz identycznego ogumienia. Egzemplarz po tanich oszczędnościach eksploatacyjnych może generować nieprzyjemne koszty.
Największe ryzyka eksploatacyjne są dość typowe dla nowoczesnego diesla premium. Trzeba kontrolować stan DPF, zaworu EGR, osprzętu dolotu i pilnować częstych wymian oleju, najlepiej krótszych niż marketingowe interwały. W skrzyni 8HP warto profilaktycznie wymienić olej, bo to zwykle poprawia kulturę pracy i zmniejsza ryzyko droższych napraw. Sam dach oraz moduły komfortu też zasługują na dokładną inspekcję przed zakupem, szczególnie jeśli auto stało pod chmurką.
W zamian F33 potrafi odwdzięczyć się bardzo przyjemnym charakterem. Samochód wygląda atrakcyjnie, ma mocny wizerunek marki, dobrze trzyma wartość i nadal daje poczucie auta z wyższej półki. To nie będzie najtańsze cabrio z dieslem na rynku, ale dla kierowcy szukającego połączenia stylu, ekonomii w trasie i lepszej trakcji zimą, 420d xDrive 8AT jest jedną z bardziej rozsądnych konfiguracji w gamie używanej Serii 4.
- udany diesel B47 z wysokim momentem obrotowym
- bardzo dobra skrzynia automatyczna ZF 8HP
- xDrive poprawia trakcję i całoroczną użyteczność
- atrakcyjna sylwetka i mocny wizerunek premium
- droższy serwis niż w prostszych wersjach RWD
- mały bagażnik i wysoka masa własna
- układ 4x4 zwiększa złożoność eksploatacji
- zaniedbany dach i elektronika mogą generować kosztowne naprawy
W odmianie 420d xDrive Cabrio F33 BMW złożyło kilka mocnych argumentów w jedną całość: udany silnik B47, szybki automat ZF, napęd na cztery koła i nadwozie, które nadal wygląda świeżo. W codziennym użytkowaniu ten samochód robi świetne pierwsze wrażenie, bo jest dobrze wyciszony jak na cabrio, stabilny przy wyższych prędkościach i zaskakująco oszczędny, jeśli kierowca nie oczekuje sportowych emocji przy każdym ruszeniu. W trasie auto potrafi odwdzięczyć się spalaniem wyraźnie niższym niż benzynowe odpowiedniki, a elastyczność 400 Nm dobrze maskuje masę pojazdu. Jednocześnie trzeba pamiętać, że nie jest to proste BMW do jazdy “tylko lać i jechać”. Diesel z DPF-em i układem EGR lubi regularne dłuższe odcinki, automat wymaga profilaktycznego serwisu olejowego, a xDrive podnosi koszty ewentualnych napraw i wrażliwość na różnice w zużyciu opon. Dochodzi do tego składany dach, który sam w sobie nie musi być problematyczny, ale wymaga sprawdzenia odpływów, uszczelek i elektroniki sterującej. Zaniedbany egzemplarz potrafi szybko zamienić atrakcyjną okazję w kosztowny projekt. Na rynku wtórnym F33 420d xDrive ma jednak sporo sensu. To wersja bardziej uniwersalna niż klasyczne RWD, szczególnie gdy auto ma służyć nie tylko latem. W polskich warunkach napęd 4x4 poprawia pewność ruszania i zachowanie na mokrym, co docenią kierowcy używający cabrio także poza sezonem. Z drugiej strony trzeba zaakceptować mniejszy bagażnik, większą masę i wyższe koszty niż w coupe. To nadal samochód kupowany bardziej sercem niż kalkulatorem. Najlepsze egzemplarze to auta z czytelną historią serwisową, po regularnych wymianach oleju w silniku i skrzyni, bez błędów dachu, z równym kompletem opon i bez śladów prowizorycznych napraw blacharskich. Jeśli priorytetem są styl, marka i dobre podróżowanie przy rozsądnym zużyciu paliwa, F33 420d xDrive pozostaje bardzo atrakcyjnym wyborem. Jeżeli jednak liczy się możliwie niski koszt utrzymania, prostsza wersja RWD albo zwykłe coupe będzie bezpieczniejszą decyzją.
BMW Seria 4 Cabrio 420d xDrive 190 KM 8AT 2014 (F33) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność silnika
- sprawny i komfortowy automat 8HP
- pewna trakcja dzięki xDrive
- atrakcyjna stylistyka nadwozia
- rozsądne spalanie w trasie jak na cabrio premium
- wyższe koszty serwisu niż w wersjach RWD
- mały bagażnik po złożeniu dachu
- większa masa pogarsza lekkość prowadzenia
- układ 4x4 wymaga pilnowania opon i serwisu
- egzemplarze zaniedbane bywają bardzo kosztowne