BMW Seria 3 Gran Turismo 325d xDrive 224 KM 8AT 2013 (F34) opinie
Na tle zwykłej serii 3 odmiana Gran Turismo wyróżnia się bardziej rodzinnym charakterem. Długi rozstaw osi poprawia ilość miejsca na nogi z tyłu, a duża klapa bagażnika ułatwia codzienne użytkowanie. To auto wygodne w długiej trasie, ciche przy stałej prędkości i mniej męczące niż typowy sedan na gorszych drogach.
Silnik 2.0 diesel o mocy 224 KM dobrze pasuje do tego nadwozia. Nie daje sportowych wrażeń jak sześciocylindrowe BMW, ale ma wystarczający zapas momentu, by sprawnie wyprzedzać i utrzymywać wysokie tempo na autostradzie. Kluczowe jest jednak częste serwisowanie olejowe, bo B47 źle znosi długie interwały i zaniedbania po dużych przebiegach flotowych.
Napęd xDrive poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni, ale jest dodatkowym układem do utrzymania. W praktyce trzeba pilnować stanu opon, geometrii oraz obsługi skrzynki rozdzielczej. Dla części użytkowników będzie to rozsądna dopłata, ale przy jeździe głównie po mieście lub spokojnym stylu jazdy nie jest niezbędny.
Największy sens ma zakup auta z pełną historią i po dokładnym przeglądzie przedzakupowym. Trzeba sprawdzić pracę automatu na zimno i ciepło, stan zawieszenia, działanie klimatyzacji oraz czy DPF i EGR nie zdradzają oznak szybkiego końca. Dobrze utrzymane F34 325d xDrive jest bardzo udanym samochodem używanym, lecz zaniedbany egzemplarz szybko zamienia przewagę osiągów w serię kosztownych napraw.
- bardzo dobra elastyczność i osiągi w trasie
- pojemny bagażnik i dużo miejsca z tyłu
- udana skrzynia ZF 8HP
- xDrive poprawia trakcję przez cały rok
- wyższe koszty obsługi niż w słabszych wersjach
- diesel nie lubi krótkich miejskich odcinków
- xDrive dokłada elementy do serwisu
- trudno znaleźć egzemplarz bez dużego przebiegu
BMW Seria 3 Gran Turismo F34 w wersji 325d xDrive 224 KM to propozycja dla osób, które nie chcą klasycznego sedana ani SUV-a, ale oczekują podobnej funkcjonalności w trasie. Nadwozie GT oferuje wyraźnie więcej miejsca z tyłu niż zwykła seria 3, większy bagażnik i wygodniejszą pozycję za kierownicą, a jednocześnie zachowuje typowo bawarskie prowadzenie. Wariant 325d po liftingu dostał mocny diesel B47 z dobrym momentem obrotowym i bardzo sprawną skrzynią ZF 8HP, dzięki czemu auto jest szybkie, elastyczne i świetnie odnajduje się na autostradzie. xDrive zwiększa pewność na śliskiej nawierzchni, ale podnosi masę i późniejsze koszty serwisowe. W praktyce to samochód dla kierowcy, który robi dłuższe przebiegi i rozumie, że premium z dieslem oraz napędem 4x4 wymaga regularnej obsługi. Najbardziej opłacalny jest egzemplarz z udokumentowanym serwisem olejowym, ogarniętą skrzynią, zdrowym DPF i bez zaniedbań w zawieszeniu. Jeśli priorytetem jest komfort podróży, dobre osiągi i pojemny kufer, F34 325d xDrive nadal broni się bardzo dobrze. Jeśli jednak auto ma głównie jeździć po mieście i na krótkich odcinkach, ryzyko problemów z osprzętem diesla rośnie i lepiej rozważyć benzynę.
BMW Seria 3 Gran Turismo 325d xDrive 224 KM 8AT 2013 (F34) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra dynamika na trasie
- udany automat 8HP
- dużo miejsca dla pasażerów z tyłu
- praktyczna duża klapa i bagażnik
- pewna trakcja dzięki xDrive
- drogie zaniedbania serwisowe
- ryzyko kosztów układu xDrive i automatu
- diesel wymaga regularnych dłuższych tras
- zawieszenie nie lubi kiepskich dróg
- większość aut ma już wysokie przebiegi