BMW Seria 3 Gran Turismo 325d 224 KM 8AT 2013 (F34) opinie
Wersja 325d 224 KM należy do najmocniejszych wysokoprężnych odmian czterocylindrowych w gamie F34 i dobrze pokazuje charakter Gran Turismo. Auto jest wyraźnie większe oraz bardziej przestronne od klasycznej Serii 3, a przy tym zachowuje typową dla marki precyzję prowadzenia. Kierowca dostaje wysoki moment obrotowy, szybkie reakcje skrzyni i pewne wyprzedzanie bez konieczności mocnego wkręcania silnika.
Na co dzień największą zaletą F34 okazuje się praktyczność. Duża tylna klapa, spory bagażnik i dobra ilość miejsca na nogi w drugim rzędzie sprawiają, że samochód sprawdza się w roli rodzinnego liftbacka na długie trasy. Zawieszenie jest nieco bardziej komfortowe niż w wielu innych odmianach Serii 3, dlatego auto lepiej radzi sobie na autostradach i drogach krajowych niż na krótkich miejskich dojazdach.
Koszty utrzymania są typowe dla używanego BMW klasy premium z mocnym dieslem. Sam silnik potrafi być trwały, ale wymaga regularnego serwisu i dobrej jakości oleju, a zaniedbania szybko odbijają się na osprzęcie. Potencjalne wydatki dotyczą przede wszystkim układu EGR, DPF, rozrządu, elementów zawieszenia i obsługi automatu. W zamian właściciel dostaje naprawdę oszczędne auto o osiągach, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla większych jednostek sześciocylindrowych.
Przed zakupem warto szukać egzemplarzy z pełną historią, spokojnie użytkowanych w trasie i bez śladów odraczania serwisu. BMW 325d GT nie jest najtańsze w obsłudze, ale w dobrze utrzymanej sztuce potrafi dać bardzo satysfakcjonujący kompromis między komfortem, prestiżem, praktycznością i dynamiką. To propozycja szczególnie sensowna dla osób, które robią duże przebiegi i chcą czegoś mniej oczywistego niż SUV lub klasyczne kombi premium.
- Bardzo dobra elastyczność i wysoki moment 450 Nm.
- Świetnie zestrojona skrzynia automatyczna ZF 8HP.
- Praktyczny liftback z dużym bagażnikiem i przestrzenią z tyłu.
- Dobre wyciszenie i wysoki komfort na trasie.
- Koszty napraw osprzętu diesla bywają wysokie.
- Wymaga potwierdzonego serwisu skrzyni i rozrządu.
- Mniejsza podaż na rynku niż w przypadku Touring.
- Masa auta wpływa na zużycie zawieszenia i hamulców.
BMW Seria 3 Gran Turismo F34 w odmianie 325d 224 KM 8AT jest autem dla kierowcy, który chce połączyć bardzo dobrą dynamikę z rozsądnym zużyciem paliwa i większą praktycznością niż w zwykłej Serii 3. Dwulitrowy diesel biturbo rozwija 450 Nm, dlatego samochód sprawnie przyspiesza już od niskich obrotów i bez wysiłku utrzymuje wysokie tempo na autostradzie. Jednocześnie ośmiobiegowy automat ZF należy do najmocniejszych punktów tej konfiguracji: pracuje płynnie, szybko reaguje i dobrze maskuje charakter diesla. F34 wyróżnia się także bardziej komfortowym zestrojeniem zawieszenia oraz dużą klapą bagażnika, co w praktyce czyni go autem rodzinnym o wyraźnie premium charakterze. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal BMW z rozbudowaną elektroniką i złożonym osprzętem silnika, więc egzemplarze serwisowane niestarannie mogą generować kosztowne naprawy. Najważniejsze punkty kontroli przed zakupem to historia olejowa, kondycja DPF i EGR, stan rozrządu oraz potwierdzony serwis skrzyni 8HP. Jeśli te elementy są dopilnowane, 325d GT potrafi odwdzięczyć się wysoką kulturą jazdy, dobrym wyciszeniem i trwałością odpowiednią do dużych przebiegów. Na rynku wtórnym model nie jest tak popularny jak Touring, ale dzięki temu bywa ciekawą okazją dla osób szukających czegoś bardziej niszowego i wygodnego w dalekich trasach.
BMW Seria 3 Gran Turismo 325d 224 KM 8AT 2013 (F34) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny diesel biturbo.
- Bardzo udana skrzynia automatyczna 8AT.
- Duży bagażnik i funkcjonalna klapa liftbacka.
- Wysoki komfort jazdy na długich trasach.
- Dobre osiągi przy rozsądnym spalaniu.
- Ryzyko kosztownych napraw osprzętu diesla.
- Trzeba pilnować serwisu skrzyni i DPF.
- Wyższe ceny części niż w autach popularnych marek.
- Gorsza zwrotność w mieście niż w klasycznej Serii 3.
- Mniejszy wybór zadbanych egzemplarzy na rynku wtórnym.