BMW Seria 2 Coupe 220d 190 KM 8AT 2014 (F22) opinie
Wersja 220d 190 KM świetnie pasuje do charakteru nadwozia F22. Auto nie jest przesadnie ciężkie, ma wysoki moment obrotowy i sprawnie nabiera prędkości już od dolnego zakresu obrotów. W codziennej jeździe daje to bardzo przyjemne poczucie lekkości, szczególnie podczas wyprzedzania i szybkiej jazdy poza miastem. Automat 8AT dobrze wykorzystuje potencjał diesla i zwykle trafia w odpowiedni bieg bez irytującego przeciągania.
To także jedna z bardziej rozsądnych wersji dla kogoś, kto naprawdę zamierza jeździć tym samochodem, a nie tylko patrzeć na niego na parkingu. Przy spokojnej trasie spalanie potrafi spaść do okolic pięciu litrów, a nawet w mieszanym użytkowaniu nie musi przekraczać sześciu i pół. Dzięki temu F22 220d staje się autem, które może pełnić rolę codziennego środka transportu bez ciągłego bólu przy dystrybutorze.
Najwięcej uwagi wymaga typowa eksploatacja nowoczesnego diesla premium. Kluczowe są krótsze interwały wymiany oleju, kontrola EGR i DPF oraz szybka reakcja na objawy związane z dolotem czy termiką silnika. W samochodach z dużymi przebiegami warto także sprawdzić stan zawieszenia, poduszek silnika i skrzyni oraz historię serwisu automatu. Egzemplarz zadbany będzie dawał dużo satysfakcji, zaniedbany szybko pokaże rachunek.
Pod względem praktycznym trzeba pamiętać, że to jednak coupe. Dostęp do tylnej kanapy jest ograniczony, a ilość miejsca z tyłu przeciętna. Z drugiej strony pozycja za kierownicą, jakość prowadzenia i wyciszenie w trasie są na poziomie, który nadal broni ten model na tle młodszych konkurentów. Dla kierowcy, który chce stylowego i szybkiego auta do regularnych podróży, 220d 8AT pozostaje bardzo sensownym wyborem.
- bardzo udany automat ZF 8HP
- oszczędny i elastyczny diesel B47
- klasyczny tylny napęd i dobre prowadzenie
- atrakcyjna sylwetka coupe z premium feelingiem
- ciasna tylna kanapa i ograniczona praktyczność
- droższy serwis niż w autach popularnych
- DPF i EGR nie lubią jazdy tylko po mieście
- twardsze zawieszenie na dużych felgach
BMW Seria 2 Coupe F22 w wersji 220d 190 KM 8AT to ciekawa propozycja dla kierowcy, który chce czegoś bardziej angażującego niż kompaktowy hatchback, ale nie potrzebuje ekstremalnych kosztów zakupu i serwisu charakterystycznych dla mocniejszych odmian benzynowych. Diesel B47 oferuje wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, dzięki czemu auto jest elastyczne w trasie i bardzo sprawnie przyspiesza bez redukowania kilku biegów naraz. W połączeniu z 8-biegowym automatem ZF samochód potrafi być jednocześnie szybki, spokojny i oszczędny. To ważne, bo wiele egzemplarzy na rynku wtórnym ma już za sobą intensywną eksploatację autostradową i służbową. Największą zaletą tego wariantu jest dojrzały kompromis. Osiągi są w pełni wystarczające, a realne spalanie potrafi pozostać na rozsądnym poziomie nawet przy dynamicznej jeździe. Tylny napęd zapewnia naturalne wyczucie auta w zakrętach, a sztywne nadwozie coupe daje bardziej bezpośrednie reakcje niż w praktyczniejszych modelach serii 1 czy 3. Jednocześnie F22 nie jest samochodem idealnym dla każdego. Z tyłu jest ciasno, a zawieszenie z większymi kołami potrafi być twarde na gorszej nawierzchni. To auto raczej dla jednej osoby lub pary niż dla rodziny. Przed zakupem trzeba patrzeć przede wszystkim na historię serwisową. Silnik B47 ma lepszą opinię niż starsze diesle BMW, ale nadal nie lubi zbyt długich interwałów olejowych i jazdy wyłącznie po mieście. DPF, EGR, termostat i układ dolotowy wymagają kontroli, zwłaszcza przy przebiegach przekraczających 150-200 tys. km. Automat ZF 8HP jest mocnym punktem samochodu, o ile ktoś wymieniał w nim olej. Wielu sprzedających nadal powtarza mit o bezobsługowości skrzyni, a to później kończy się szarpaniem lub opóźnioną reakcją przy ruszaniu. Na rynku wtórnym 220d 190 KM 8AT ma sens zwłaszcza dla osób jeżdżących dużo poza miastem. Jeżeli priorytetem jest niskie zużycie paliwa, dobre osiągi w trasie i bardziej premium charakter bez wchodzenia w bardzo drogie odmiany M Performance, ta wersja jest jedną z najlepszych w gamie F22. Trzeba tylko kupić auto po uczciwym serwisie i zaakceptować, że części, opony i hamulce będą kosztować więcej niż w zwykłym kompakcie.
BMW Seria 2 Coupe 220d 190 KM 8AT 2014 (F22) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna elastyczność w trasie
- niski apetyt na paliwo jak na auto premium
- bardzo dobra skrzynia 8AT
- precyzyjny układ kierowniczy
- silna wartość rezydualna na rynku wtórnym
- mało miejsca z tyłu
- wyższe koszty części i robocizny
- egzemplarze flotowe miewają duże przebiegi
- krótkie trasy przyspieszają problemy osprzętu diesla
- zawieszenie może być zbyt sztywne na słabszych drogach