BMW Seria 1 120d xDrive 2.0 163 KM 7DCT 2024 (F70) opinie
Największą zaletą 120d xDrive jest połączenie bardzo dobrej elastyczności z pewną trakcją. 400 Nm daje wyraźny zapas siły przy wyprzedzaniu, a napęd AWD ogranicza uślizg przednich kół przy ruszaniu na mokrym lub zimnym asfalcie. Dzięki temu samochód jest spokojny i skuteczny zamiast nerwowy, co szczególnie docenia się przy pełnym obciążeniu i częstych wyjazdach w trasę.
Pod względem prowadzenia F70 zachowuje typowe dla współczesnego BMW poczucie zwartości, ale w tej wersji stawia bardziej na stabilność niż lekkość. Dodatkowa masa układu xDrive nieco odbiera zwinności względem odmiany FWD, za to poprawia poczucie bezpieczeństwa przy szybszej jeździe w gorszych warunkach. To nadal kompakt premium, który dobrze reaguje na polecenia kierowcy i nie męczy nadmiernie twardym zawieszeniem.
Wnętrze robi dobre wrażenie jakością wyciszenia, ergonomią foteli i ogólnym poziomem dopracowania. System iDrive działa szybko, grafika jest nowoczesna, a auto nie odstaje technologicznie od konkurencji. Trzeba jednak pogodzić się z tym, że część codziennych ustawień jest obsługiwana z poziomu ekranu. Dla jednych to nowoczesność, dla innych mniej intuicyjne rozwiązanie niż klasyczne przyciski.
Eksploatacyjnie 120d xDrive wymaga świadomego użytkownika. Sam diesel jest udany, ale DPF, EGR i dolot odwdzięczają się trwałością dopiero wtedy, gdy auto regularnie jeździ dłużej niż kilka kilometrów po mieście. Warto też skrócić interwał olejowy oraz nie traktować skrzyni DCT i napędu xDrive jako bezobsługowych. Kto zaakceptuje te warunki, dostanie szybki i oszczędny samochód na lata.
- świetna trakcja na mokrym i zimowym asfalcie
- bardzo dobra elastyczność dzięki 400 Nm
- oszczędny diesel jak na kompakt premium AWD
- dobre wyciszenie i stabilność w trasie
- układ xDrive podnosi masę i koszty serwisu
- diesel z DPF nie lubi wyłącznie krótkich odcinków
- 7DCT wymaga profilaktycznej obsługi olejowej
- część funkcji auta schowano w ekranie centralnym
BMW Seria 1 F70 w wersji 120d xDrive jest skierowana do kierowcy, który chce kompakt premium wykorzystywać naprawdę intensywnie. Dwulitrowy diesel mild hybrid rozwija tu 163 KM, ale ważniejsze jest 400 Nm dostępne nisko w zakresie obrotów. W praktyce oznacza to bardzo sprawne reakcje przy wyprzedzaniu, swobodę jazdy z kompletem pasażerów i łatwe utrzymywanie autostradowego tempa bez ciągłego redukowania. W porównaniu z przednionapędowym 120d ta odmiana daje jeszcze większy spokój na mokrym i zimowym asfalcie, a także bardziej dojrzałe poczucie kontroli przy dynamicznym ruszaniu. Napęd xDrive nie zmienia Serii 1 w sportowego wojownika, ale bardzo wyraźnie poprawia użyteczność. Przy wysokim momencie obrotowym i śliskiej nawierzchni auto skuteczniej przenosi siłę na asfalt, dzięki czemu jest przewidywalne i pewne. To szczególnie ważne dla osób pokonujących długie odcinki poza miastem przez cały rok. Sama skrzynia 7DCT działa szybko i na ogół dobrze maskuje charakter współczesnego diesla, choć podczas manewrów wymaga spokojniejszego traktowania niż klasyczny automat hydrokinetyczny. W codziennej eksploatacji 120d xDrive broni się przede wszystkim ekonomiką. Jak na auto premium z napędem AWD, realne spalanie pozostaje bardzo rozsądne, zwłaszcza w trasie. Kabina jest dobrze wyciszona, pozycja za kierownicą dopracowana, a fotele wspierają podczas wielogodzinnej jazdy. Z drugiej strony trzeba zaakceptować cyfrową ergonomię F70, w której część funkcji ukryto w ekranie centralnym, oraz koszty serwisu typowe dla marki premium. Dochodzi też większa masa własna i bardziej złożony układ napędowy niż w odmianie FWD. Największy sens ta wersja ma wtedy, gdy regularnie jeździ w trasy. Diesel B47 z DPF i osprzętem emisji nie lubi wyłącznie krótkich odcinków, a układ xDrive zwiększa liczbę elementów, o które trzeba dbać przy wyższych przebiegach. Jeśli jednak auto dostaje dobrej jakości olej, nie jeździ stale niedogrzane i ma serwis skrzyni oraz napędu wykonany wcześniej niż sugeruje marketing, 120d xDrive może okazać się jedną z najlepszych konfiguracji nowej Serii 1 dla rozsądnego, ale wymagającego użytkownika.
BMW Seria 1 120d xDrive 2.0 163 KM 7DCT 2024 (F70) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra trakcja i stabilność całoroczna
- mocny moment obrotowy i dobra elastyczność
- niskie spalanie przy szybkiej jeździe
- dojrzałe wyciszenie kabiny
- wysoka jakość prowadzenia i foteli
- wyższe koszty serwisu przez xDrive i segment premium
- diesel wymaga regularnych tras dla zdrowia DPF
- skrzynia DCT nie jest tak gładka jak klasyczny automat
- dużo funkcji obsługiwanych z ekranu
- droższy zakup niż słabsze wersje F70