BMW Seria 1 120d 163 KM 6MT 2006 (E87) opinie
120d 163 KM to wersja, która najlepiej pokazuje, dlaczego pierwsza Seria 1 nadal ma swoich fanów. Samochód jest wystarczająco szybki, żeby nie sprawiać wrażenia kompromisu, a przy tym nie wpada jeszcze w koszty i złożoność najmocniejszych odmian. W praktyce daje to bardzo sensowny balans pomiędzy osiągami, spalaniem i codzienną użytecznością.
Największe wrażenie nadal robi sposób, w jaki E87 prowadzi się na tle zwykłych kompaktów z epoki. Tylny napęd, dobra pozycja za kierownicą i całkiem bezpośredni charakter auta sprawiają, że nawet diesel do codziennej jazdy ma w sobie coś angażującego. To nie jest samochód, który kupuje się wyłącznie za tabelkę danych technicznych.
Silnik M47 ma lepszą opinię niż późniejszy N47, ale nie oznacza to jazdy bez ryzyka. Po latach kluczowe są stan turbiny, dwumasy, układu dolotowego, wtrysku oraz ogólna jakość historii serwisowej. W praktyce 120d trzeba kupować po diagnostyce, bo liczby w ogłoszeniu niewiele mówią, jeśli poprzedni właściciel odwlekał serwis.
Jeśli egzemplarz jest zdrowy, 120d E87 nadal może być bardzo dobrą propozycją dla kierowcy, który dużo jeździ i nie potrzebuje rodzinnego maksimum przestrzeni. To auto bardziej dla osoby, która chce czuć mechanikę i pracę układu napędowego, niż dla kogoś, kto szuka tylko taniego premium z logo BMW na masce.
- Robisz regularne trasy i chcesz kompaktu premium, który nadal daje realną przyjemność z jazdy dzięki tylnemu napędowi.
- Szukasz diesla z mocnym środkiem obrotów, ale bez wchodzenia w skrajnie mocne i droższe odmiany gamy BMW.
- Akceptujesz, że kupno starego premium wymaga diagnostyki, budżetu startowego i spokojnej selekcji egzemplarza.
- Wolisz bardziej mechaniczny, analogowy charakter auta niż sterylne odczucia wielu nowszych kompaktów.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i liczysz, że diesel premium będzie tani oraz bezproblemowy w takich warunkach.
- Szukasz po prostu najtańszego BMW z dieslem i nie masz rezerwy na naprawy po zakupie oraz porządny serwis wejściowy.
- Potrzebujesz rodzinnego hatchbacka z dużą ilością miejsca z tyłu i bardziej praktycznego wnętrza.
- Nie chcesz ryzyka typowego dla auta premium po latach, gdzie nawet drobniejsze naprawy bywają wyraźnie droższe niż w klasie popularnej.
120d 163 KM w E87 jest jedną z najbardziej sensownych odmian pierwszej Serii 1 dla kierowcy, który robi trasy i chce połączyć dobre osiągi z rozsądnym zużyciem paliwa. Największą zaletą tej wersji jest połączenie elastycznego diesla, klasycznego tylnonapędowego układu i nadal całkiem zwartego, angażującego prowadzenia. Największą wadą pozostaje wiek samochodu i ryzyko kosztów typowych dla starego premium: dwumasa, turbo, zawieszenie, osprzęt diesla i zaległości serwisowe. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi nadal dawać dużo satysfakcji. Zaniedbany szybko przypomina, że mocniejszy diesel premium nie bywa tani w nadrabianiu braków.
BMW Seria 1 120d 163 KM 6MT 2006 (E87) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- 163 KM i 340 Nm dają bardzo dobrą elastyczność, więc 120d E87 nadal bez problemu odnajduje się w trasie i przy wyprzedzaniu.
- Połączenie diesla, manuala i tylnego napędu daje więcej frajdy z codziennej jazdy niż w większości zwykłych kompaktów z tej epoki.
- Silnik M47 ma opinię bardziej przewidywalnej konstrukcji niż późniejszy N47, co dla części kupujących jest dużym argumentem.
- Realne spalanie pozostaje rozsądne jak na osiągi i charakter auta, więc wersja 120d potrafi mieć prawdziwy sens przy większych przebiegach.
- Rynek części i wiedzy niezależnych serwisów BMW jest szeroki, więc dobrze prowadzony egzemplarz da się utrzymać poza ASO bez chaosu.
- Wiek auta oznacza rosnące ryzyko kosztów związanych z turbiną, dwumasą, zawieszeniem i ogólnym zmęczeniem starego premium.
- Kabina i tylna kanapa są przeciętne pod względem przestrzeni, więc E87 nie wygrywa praktycznością z bardziej zwyczajnymi hatchbackami.
- Najtańsze egzemplarze często kuszą tylko ceną, bo później wymagają pakietu startowego i szeregu napraw odkładanych przez lata.
- Diesel nie jest idealnym wyborem do jazdy wyłącznie miejskiej, zwłaszcza gdy auto nie ma okazji regularnie pracować w trasie.
- Charakter BMW jest tu zaletą, ale oznacza też, że stan techniczny podwozia i geometrii mocno wpływa na finalne wrażenie z jazdy.