BMW M5 4.4 V8 Competition 625 KM 2021 (F90) opinie
Największe wrażenie robi to, jak łatwo F90 Competition maskuje swoją masę i gabaryty. Napęd xDrive, szybka skrzynia M Steptronic i bardzo skuteczne zarządzanie trakcją sprawiają, że auto oddaje pełnię osiągów w sposób dostępny nawet poza idealnym, suchym asfaltem. W praktyce oznacza to samochód, który jest piekielnie szybki nie tylko na prostej, ale też przy wyprzedzaniu, na wyjściach z zakrętów i podczas bardzo szybkiej jazdy autostradowej.
S63B44T4 buduje charakter wersji Competition od pierwszego kontaktu z gazem. To ciężkie, gęste, bardzo mocne V8, które imponuje nie tylko wartością maksymalnej mocy, ale przede wszystkim sposobem jej podania. Reakcje są natychmiastowe, środkowy zakres obrotów brutalny, a całość daje kierowcy wrażenie niemal niekończącej się rezerwy. Przy tym w spokojnym trybie M5 nadal potrafi być dojrzałe i komfortowe, co odróżnia je od wielu bardziej jednowymiarowych aut performance.
Właśnie dlatego tak łatwo niedoszacować realnego kosztu posiadania. Competition zjada nie tylko paliwo premium, ale też opony, hamulce i czas serwisowy szybciej, niż sugeruje wygląd eleganckiego sedana. Do tego dochodzi wymagający układ chłodzenia, profilaktyka skrzyni i dyferencjałów, wysoka cena ubezpieczenia oraz ryzyko egzemplarzy po mocnych modach albo regularnym katowaniu launch control. To auto nie toleruje serwisu robionego po kosztach.
Na tle konkurencji BMW imponuje balansem. Mercedes-AMG E63 S potrafi być bardziej teatralny, Audi RS6 jeszcze bardziej rodzinne, a Porsche Panamera bardziej chirurgiczne, ale M5 Competition wyjątkowo skutecznie łączy wszystkie te światy. Dla kierowcy, który chce jednego samochodu o osiągach supersamochodu, lecz w opakowaniu dużego sedana premium, F90 Competition pozostaje bardzo mocnym kandydatem.
- Chcesz supersedana, który naprawdę łączy ogromne osiągi z używalnością dużego samochodu rodzinno-biznesowego bez uczucia kompromisu na co dzień.
- Szukasz V8 biturbo z AWD, które daje bardzo powtarzalną trakcję i potrafi wykorzystać 625 KM nie tylko na idealnej nawierzchni i nie tylko przez chwilę.
- Akceptujesz bardzo wysokie koszty paliwa, opon, hamulców, ubezpieczenia i profilaktyki serwisowej, bo zależy ci na jednym z najbardziej kompletnych aut performance ostatnich lat.
- Zależy ci na aucie, które zachowuje prestiż i dyskrecję klasy biznes, ale po aktywacji trybów M potrafi zmienić się w brutalnie szybki supersedan.
- Priorytetem jest niski i przewidywalny koszt użytkowania, bo M5 Competition działa dokładnie odwrotnie i karze każdy skrót serwisowy bardzo drogim rachunkiem.
- Nie chcesz ryzyk związanych z egzemplarzami po chip tuningu, launch controlach, torze albo zaniedbanym serwisie napędu, chłodzenia i układu zapłonowego.
- Szukasz samochodu głównie do miasta i krótkich odcinków bez gotowości na częste tankowanie 98, szybkie zużycie drogich części i wysokie składki ubezpieczeniowe.
- Wolisz lżejsze, bardziej analogowe auto sportowe niż ciężki, bardzo złożony technologicznie sedan, który imponuje przede wszystkim skutecznością i zapasem osiągów.
BMW M5 F90 Competition 625 KM trafia dokładnie w punkt, w którym ogromna moc przestaje być tylko liczbą z broszury, a zaczyna realnie definiować codzienny charakter auta. Wersja Competition nie jest tylko kosmetyką — daje ostrzejszą kalibrację, bardziej zdecydowane reakcje i jeszcze większe poczucie, że pod prawą stopą czeka nieprzyzwoicie duży zapas osiągów. Jednocześnie to nadal pełnowymiarowy sedan premium, którym można pojechać w trasę, odebrać rodzinę z lotniska i nie czuć, że obcuje się z kapryśną zabawką. Warunek jest jeden: właściciel musi podejść do serwisu z budżetem i dyscypliną adekwatną do 625-konnego V8 biturbo.
BMW M5 4.4 V8 Competition 625 KM 2021 (F90) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- S63 V8 biturbo w wersji Competition daje brutalne przyspieszenie i ogromny zapas momentu, który robi wrażenie nawet na tle innych aut premium performance.
- Napęd xDrive pozwala wykorzystać 625 KM częściej i pewniej niż w wielu mocnych sedanach RWD, co realnie zwiększa tempo i bezpieczeństwo przy dynamicznej jeździe.
- M5 Competition potrafi być jednocześnie bardzo szybkie i bardzo używalne, więc sprawdza się jako jedyne auto dla kierowcy, który nie chce wybierać między praktycznością a emocjami.
- Kabina, wyciszenie i komfort podróżowania nadal odpowiadają dużemu sedanowi premium, a nie bezkompromisowemu samochodowi sportowemu z ograniczoną funkcjonalnością.
- Dobrze utrzymane egzemplarze mają silny wizerunek, trzymają zainteresowanie rynku i pozostają jednymi z najciekawszych używanych supersedanów z V8.
- Koszty paliwa, opon, hamulców, serwisu, ubezpieczenia i profilaktyki napędu są bardzo wysokie i nie mają nic wspólnego z eksploatacją zwykłej Serii 5.
- Silnik S63 i jego otoczenie wymagają dyscypliny serwisowej, bo oszczędzanie na oleju, chłodzeniu lub diagnostyce kończy się w tym aucie wyjątkowo drogo.
- Masa własna i gabaryty pozostają odczuwalne, więc mimo świetnej skuteczności M5 nie daje tej lekkości i czystej zwinności co mniejsze auta sportowe.
- Wiele egzemplarzy na rynku wtórnym było tuningowanych lub mocno eksploatowanych, co znacząco podnosi ryzyko ukrytych kosztów po zakupie.
- To samochód, który bardzo łatwo zachęca do szybkiej jazdy, a wtedy budżet eksploatacyjny rośnie jeszcze szybciej niż zakłada większość kupujących.