Audi Q8 45 TDI 231 KM 8AT quattro 2018 (4MN) opinie
Audi Q8 45 TDI 231 KM to odmiana nastawiona bardziej na płynność i komfort niż sportowe osiągi. Diesel V6 dobrze współpracuje z 8-biegowym automatem, a wysoki moment obrotowy sprawia, że auto nie męczy kierowcy przy wyprzedzaniu i jeździe autostradowej. W praktyce to bardzo dobre auto rodzinno-biznesowe do długich tras.
Kabina Q8 nadal robi bardzo dobre wrażenie jakością wykonania, ergonomią i wyciszeniem. To model, w którym łatwo zaakceptować wysokie przebiegi, o ile samochód był regularnie serwisowany. Zużycie wnętrza zwykle postępuje wolno, ale koszty napraw elektroniki komfortu mogą być wysokie.
Największe ryzyka po zakupie dotyczą nie samego silnika bazowo, lecz otoczenia eksploatacyjnego: układu AdBlue, DPF, zawieszenia pneumatycznego i obsługi skrzyni. Warto unikać aut po niejasnych naprawach powypadkowych, bo późniejsze problemy z elektroniką i geometrią bywają trudne do opanowania.
Dobrze utrzymane Q8 45 TDI odwdzięcza się bardzo wysokim komfortem podróży, sensownym spalaniem jak na klasę i mocnym wizerunkiem na rynku wtórnym. To jednak nie jest samochód dla osób szukających taniej eksploatacji — budżet rezerwowy po zakupie zdecydowanie powinien być wyższy niż w klasycznym SUV-ie segmentu D.
- Świetny komfort na trasie
- Mocny i elastyczny diesel V6
- Bardzo dobre wyciszenie kabiny
- Napęd quattro poprawia trakcję
- Wysokie koszty części i serwisu
- Ryzyko wydatków na pneumatykę
- Złożona elektronika wymaga diagnostyki
- Diesel nie lubi krótkich przebiegów miejskich
Audi Q8 45 TDI w odmianie 231 KM to propozycja dla kierowcy, który chce dużego, luksusowego SUV-a z oszczędniejszym od benzyny silnikiem i bardzo dobrym komfortem podróżowania. Trzylitrowe V6 TDI zapewnia wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza mimo sporej masy. W codziennym użytkowaniu Q8 imponuje wyciszeniem kabiny, jakością materiałów i pewnością prowadzenia przy wyższych prędkościach. To samochód, który świetnie wypada na autostradzie i w długiej trasie, a napęd quattro pomaga także zimą lub na śliskiej nawierzchni. Z drugiej strony, to model wymagający rozsądnego podejścia do kosztów. Pneumatyczne zawieszenie, rozbudowana elektronika, drogie hamulce i kosztowny serwis automatu powodują, że zaniedbany egzemplarz szybko zamienia się w źródło wysokich rachunków. Wersja 45 TDI nie jest szczególnie problematyczna, ale typowe dla współczesnych diesli elementy jak EGR, DPF czy układ AdBlue potrafią generować wydatki przy jeździe miejskiej i krótkich odcinkach. Na rynku wtórnym warto celować w auta z udokumentowanym serwisem olejowym silnika i skrzyni, najlepiej po trasach, a nie tylko po mieście. Istotna jest także diagnostyka elektroniki, kontrola zawieszenia pneumatycznego oraz stan hamulców. Wysoka cena zakupu zwykle oznacza lepsze wyposażenie i zadbane egzemplarze, ale nadal nie zwalnia z dokładnego przeglądu przed zakupem. Jeśli priorytetem jest komfort, wizerunek i stabilność na trasie, Q8 45 TDI pozostaje bardzo atrakcyjną propozycją. Jeśli jednak auto ma jeździć głównie po mieście na krótkich odcinkach, lepiej dobrze policzyć ryzyko związane z dieslem i kosztami serwisu.
Audi Q8 45 TDI 231 KM 8AT quattro 2018 (4MN) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort jazdy
- Dobre wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- Elastyczny silnik 3.0 TDI
- Pewne prowadzenie i trakcja quattro
- Mocny wizerunek na rynku wtórnym
- Drogie naprawy zawieszenia i hamulców
- Rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko usterek
- Układ AdBlue i DPF mogą generować koszty
- Wysoka masa auta przyspiesza zużycie podwozia
- Koszt zakupu i serwisu pozostaje wysoki