Audi A8 60 TFSI 460 KM quattro 8AT 2017 (D5) opinie
Największą zaletą tej wersji jest zespół napędowy. Jednostka 4.0 TFSI oferuje wysoki moment już od niskich obrotów, dzięki czemu A8 reaguje natychmiast i bez wysiłku nabiera prędkości. W praktyce nie trzeba wysoko kręcić silnika, żeby sprawnie wyprzedzać, a skrzynia 8AT dobrze maskuje masę samochodu. Przy spokojnej jeździe napęd pozostaje niemal niewyczuwalny, natomiast po mocniejszym wciśnięciu gazu auto pokazuje, że 460 KM w limuzynie klasy F to nadal bardzo poważna wartość.
Komfort jazdy stoi na bardzo wysokim poziomie, lecz wynika to z zaawansowanej techniki. Pneumatyczne zawieszenie, bogate wyciszenie kabiny i rozbudowana elektronika robią świetne pierwsze wrażenie, ale po latach oznaczają więcej elementów potencjalnie narażonych na zużycie. W autach flotowych i egzemplarzach z dużymi przebiegami szczególnie ważna jest kontrola pracy pneumatyki, równomiernego poziomowania nadwozia i historii napraw zawieszenia. To nie jest model, w którym można ignorować pierwsze objawy usterek.
Koszty utrzymania są wyraźnie wyższe niż w słabszych odmianach A8 oraz zdecydowanie wyższe niż w modelach klasy średniej premium. Sama obsługa olejowa, serwis skrzyni, hamulce czy komplet opon potrafią zaskoczyć, a dochodzą do tego potencjalne wydatki na czujniki, moduły komfortu, kamery, systemy wspomagania i osprzęt silnika. Dlatego najlepszym wyborem będzie egzemplarz z pełną historią serwisową, regularnie diagnozowany poza samymi interwałami przeglądowymi.
Jeśli jednak ktoś szuka używanej limuzyny do szybkiej jazdy autostradowej i oczekuje klasycznego premium bez kompromisu w osiągach, A8 D5 60 TFSI nadal ma bardzo dużo sensu. Oferuje lepsze wyciszenie i bardziej reprezentacyjny charakter niż większość dużych SUV-ów, a przy tym wciąż daje kierowcy poczucie lekkości i precyzji. Kluczowe jest tylko realistyczne podejście do kosztów: zakup może być atrakcyjny, ale utrzymanie nadal pozostaje na poziomie luksusowego Audi.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i wyciszenie na trasie
- Mocne V8 zapewnia świetną elastyczność i osiągi
- quattro poprawia trakcję w każdych warunkach
- Kabina nadal wygląda nowocześnie i prestiżowo
- Wysokie koszty serwisu i części eksploatacyjnych
- Pneumatyka oraz elektronika mogą generować drogie naprawy
- Duża masa przyspiesza zużycie opon i hamulców
- Na rynku wtórnym łatwo trafić na auta po ciężkim życiu flotowym
Audi A8 D5 60 TFSI quattro to jedna z tych limuzyn, które najlepiej pokazują, jak bardzo współczesny samochód klasy wyższej stał się jeżdżącą elektroniką. Pod maską pracuje benzynowe V8 4.0 wspierane przez układ mild hybrid, a całość współpracuje z bardzo dobrą skrzynią ZF i napędem quattro. Efekt jest imponujący: auto przyspiesza jak sportowy sedan, a jednocześnie zachowuje ciszę, płynność i stabilność oczekiwaną od reprezentacyjnej limuzyny. Na autostradzie A8 praktycznie nie męczy kierowcy i pasażerów, a w mieście potrafi być zaskakująco łatwe w prowadzeniu jak na swoje gabaryty. Używany egzemplarz trzeba jednak kupować ostrożnie, bo liczba drogich systemów komfortu i bezpieczeństwa sprawia, że pozornie drobne usterki szybko zmieniają się w poważne rachunki. To samochód dla kierowcy, który bardziej ceni kulturę pracy, prestiż i możliwości na trasie niż niskie koszty codziennej eksploatacji.
Audi A8 60 TFSI 460 KM quattro 8AT 2017 (D5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi i elastyczność silnika V8
- Bardzo dobry komfort tłumienia nierówności
- Wysoki poziom wyciszenia kabiny
- Pewne prowadzenie przy dużych prędkościach
- Prestiżowy charakter i bogate wyposażenie
- Drogi serwis bieżący
- Kosztowne naprawy pneumatyki i elektroniki
- Wysokie realne spalanie w mieście
- Duża masa auta
- Najtańsze egzemplarze bywają zaniedbane