Audi A4 Avant 3.0 TDI 240 KM 6MT quattro 2008 (B8) opinie
Największą zaletą tej wersji jest silnik V6 3.0 TDI. Jednostka rozwija 500 Nm i już od niskich obrotów zapewnia bardzo sprawne przyspieszenie, dlatego Audi A4 Avant B8 nie sprawia wrażenia ciężkiego kombi. Auto chętnie nabiera prędkości na trasie, dobrze reaguje przy wyprzedzaniu i pozostaje ciche przy wyższych prędkościach autostradowych. To właśnie ta rezerwa momentu najbardziej odróżnia 3.0 TDI od słabszych odmian 2.0 TDI.
Wariant z manualną skrzynią 6-biegową jest ciekawą propozycją dla osób, które chcą ograniczyć ryzyko związane z kosztowną naprawą automatu. Sama skrzynia bywa trwała, choć przy dużych przebiegach trzeba uwzględnić stan sprzęgła i koła dwumasowego. Napęd quattro poprawia trakcję na mokrej nawierzchni i zimą, a przy okazji sprawia, że auto prowadzi się bardzo pewnie nawet przy dynamicznej jeździe.
Z drugiej strony nie jest to konfiguracja dla osób liczących każdy tysiąc złotych. V6 TDI ma bardziej rozbudowany osprzęt, więcej elementów mogących się zużyć i wyższe ceny części niż bazowe diesle. Dochodzą do tego koszty zawieszenia wielowahaczowego oraz serwisu układu napędowego. W praktyce różnicę robi historia auta: zadbany egzemplarz potrafi być bardzo satysfakcjonujący, a zaniedbany szybko zamienia się w kosztowny projekt.
Jako używane kombi premium Audi A4 Avant B8 3.0 TDI nadal broni się komfortem, wyciszeniem i jakością prowadzenia. Kabina dobrze znosi próbę czasu, bagażnik jest ustawny, a stylistyka nadal wygląda nowocześnie. Jeśli priorytetem są długie trasy, zapas mocy i napęd 4x4, ta wersja ma sporo sensu. Warunek jest jeden: nie kupować najtańszej sztuki i zostawić budżet na serwis po zakupie.
- Mocne V6 z dużym momentem obrotowym
- Pewne prowadzenie i dobra trakcja quattro
- Manual ogranicza ryzyko drogich usterek automatu
- Wysoki komfort jazdy na trasie
- Droższy serwis niż w 2.0 TDI
- Wielowahaczowe zawieszenie podnosi koszty
- Zaniedbane egzemplarze szybko generują wydatki
- Masa auta podnosi realne spalanie w mieście
Audi A4 Avant B8 z silnikiem 3.0 TDI o mocy 240 KM to jedna z najbardziej kompletnych wersji w gamie, szczególnie jeśli ktoś szuka auta na autostrady i długie przebiegi. V6 pracuje kulturalnie, ma dużo momentu od niskich obrotów i bardzo dobrze radzi sobie z cięższym nadwoziem kombi. W połączeniu z ręczną skrzynią biegów i quattro samochód daje kierowcy więcej kontroli niż popularne automaty, a jednocześnie pozostaje szybki, stabilny i przewidywalny. To nie jest jednak tania odmiana w utrzymaniu. Trzeba liczyć się z większym apetytem na serwis niż w 2.0 TDI, a także z typowymi kosztami wielowahaczowego zawieszenia i napędu 4x4. Najrozsądniej kupować egzemplarz z dobrze udokumentowanym serwisem, regularnie wymienianym olejem i bez zaniedbań w osprzęcie silnika. Jeśli auto było eksploatowane głównie w trasie, potrafi odwdzięczyć się trwałością, bardzo dobrą elastycznością i wysokim komfortem jazdy. Na rynku wtórnym ta wersja przyciąga kierowców, którzy chcą przeskoczyć z popularnych diesli do czegoś wyraźnie mocniejszego, ale nadal praktycznego i względnie racjonalnego. Dobrze utrzymane sztuki nadal mają sens, choć ich zakup powinien uwzględniać fundusz na startowy pakiet serwisowy.
Audi A4 Avant 3.0 TDI 240 KM 6MT quattro 2008 (B8) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność silnika
- Świetna stabilność przy szybkiej jeździe
- Udane połączenie osiągów i praktyczności
- Dobre wyciszenie kabiny
- Atrakcyjna pozycja na rynku wtórnym
- Serwis droższy niż w popularnych dieslach
- Dwumasa i sprzęgło mogą kosztować
- Zawieszenie nie lubi kiepskich dróg
- W mieście spalanie jest wyraźnie wyższe
- Trzeba dokładnie weryfikować historię auta