Audi A1 1.6 TDI 90 KM 5MT 2010 (8X) opinie
Audi A1 8X 1.6 TDI 90 KM najlepiej wypada jako mały samochód premium dla osób, które dużo jeżdżą i nie chcą przepłacać na stacji. Silnik wysokoprężny daje wyraźnie lepszą elastyczność niż podstawowe benzyny, a przy spokojnej jeździe odwdzięcza się realnym spalaniem na poziomie około 4,6-5,0 l/100 km w trasie. W codziennym ruchu miejskim auto pozostaje zwinne, łatwe do parkowania i przyjemniejsze w odbiorze niż wiele popularnych hatchbacków segmentu B.
Moc 90 KM nie brzmi imponująco, ale w praktyce 230 Nm momentu dostępne nisko sprawia, że auto nie jest ospałe przy normalnym użytkowaniu. Na autostradzie zapasu mocy do szybkiego wyprzedzania nie ma zbyt wiele, jednak na drogach krajowych i w ruchu podmiejskim ta wersja radzi sobie poprawnie. Pięciobiegowa skrzynia jest prosta i przewidywalna, chociaż przy wyższych prędkościach mogłaby mieć dłuższe zestopniowanie dla jeszcze lepszego wyciszenia.
Największe ryzyko przy zakupie dotyczy nie tyle samej konstrukcji, ile historii eksploatacji. Wiele aut z tym silnikiem ma za sobą duże przebiegi, użytkowanie flotowe albo jazdę miejską, która nie służy DPF i EGR. Przed zakupem warto sprawdzić korekty wtrysków, stan dwumasy, historię wypaleń filtra cząstek stałych i ewentualne ślady prowizorycznych napraw osprzętu. Dobrze utrzymane egzemplarze potrafią odwdzięczyć się bezproblemową jazdą, ale zaniedbane szybko generują koszty.
Wnętrze i jakość wykonania to mocny punkt A1. Materiały, ergonomia i poczucie solidności są lepsze niż w wielu bezpośrednich rywalach, choć praktyczność jest ograniczona. Z tyłu jest ciasno, a 3-drzwiowe nadwozie utrudnia dostęp do drugiego rzędu. Dlatego tę wersję warto traktować bardziej jako stylowe i ekonomiczne auto dla jednej lub dwóch osób niż mały samochód rodzinny. W takiej roli A1 1.6 TDI nadal potrafi być bardzo sensownym wyborem na rynku wtórnym.
- bardzo niskie realne spalanie w trasie i spokojnej jeździe mieszanej
- dobra jakość wnętrza i poczucie segmentu premium
- udana elastyczność dzięki 230 Nm od niskich obrotów
- prosta manualna skrzynia i rozsądne koszty bieżącego serwisu
- DPF i EGR nie lubią wyłącznie krótkich miejskich odcinków
- wiele aut ma wysokie przebiegi i historię flotową
- 3-drzwiowe nadwozie ogranicza praktyczność na co dzień
- przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu i na autostradzie
Audi A1 8X 1.6 TDI 90 KM z manualną skrzynią to jedna z najbardziej logicznych wersji dla osób, które robią spore przebiegi i chcą zachować kompaktowe gabaryty auta miejskiego. Ten wariant nie imponuje osiągami na papierze, ale dzięki 230 Nm momentu od niskich obrotów sprawnie rusza spod świateł i dobrze czuje się w codziennym ruchu. Największą zaletą jest ekonomia: w trasie łatwo zejść poniżej 5 l/100 km, a nawet w realnym użytkowaniu mieszanym trudno uznać go za drogi w tankowaniu. Jednocześnie A1 pozostaje autem lepiej wyciszonym i solidniej wykonanym niż większość typowych miejskich hatchbacków z tego okresu. Trzeba jednak pamiętać, że to nie jest idealny diesel wyłącznie do krótkich odcinków. Jednostka 1.6 TDI znosi przebiegi dobrze, ale eksploatowana głównie po mieście szybciej ujawnia problemy z zaworem EGR, filtrem DPF albo osprzętem dolotu. W egzemplarzach używanych bardzo ważna jest historia wymian oleju, stan koła dwumasowego i sprzęgła oraz brak odkładanych napraw po flotowej eksploatacji. Sam manual 5MT jest trwały, lecz przy autach z dużym przebiegiem może wymagać klasycznego pakietu startowego po zakupie. Na tle konkurencji A1 nadrabia jakością kabiny, wyższym poczuciem obcowania z marką premium i przyjemnym prowadzeniem. Zawieszenie jest dość zwarte, więc auto prowadzi się pewnie, ale na gorszych drogach potrafi być odczuwalnie twardsze od np. Polo. Wnętrze z przodu jest wystarczająco przestronne, natomiast z tyłu miejsca jest mało, szczególnie w 3-drzwiowym nadwoziu. Bagażnik wypada poprawnie, ale nie ponadprzeciętnie. To dobra wersja dla singla, pary albo jako drugie auto w domu, jeśli priorytetem są niskie koszty paliwa i rozsądna trwałość. Mniej sensu ma dla kierowców jeżdżących wyłącznie na krótkich dystansach albo dla rodzin oczekujących praktyczności segmentu B bez kompromisów. Jeśli trafisz zadbany egzemplarz po trasowym użytkowaniu i z udokumentowanym serwisem, A1 1.6 TDI potrafi być bardzo udanym, oszczędnym mieszczaninem premium.
Audi A1 1.6 TDI 90 KM 5MT 2010 (8X) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie spalanie poza miastem
- niezła elastyczność jak na 90 KM
- wysoka jakość materiałów i montażu
- zwarta, pewna charakterystyka prowadzenia
- rozsądna trwałość przy dobrym serwisie
- DPF i EGR źle znoszą jazdę wyłącznie po mieście
- dużo aut z wysokim przebiegiem
- ciasny tył i przeciętna praktyczność
- twardawe zawieszenie na gorszych drogach
- osiągi wystarczające, ale nie więcej