Audi A1 1.6 TDI 116 KM 5MT 2010 (8X) opinie
Audi A1 8X z dieslem 1.6 TDI 116 KM to ciekawa propozycja dla osób, które chcą połączyć niewielkie rozmiary auta miejskiego z wyraźnie lepszym wykończeniem kabiny. Wnętrze jest solidne, ergonomiczne i nawet po latach potrafi sprawiać bardzo dobre wrażenie. Samochód łatwo parkuje się w mieście, ale jednocześnie nie czuje się w nim typowej taniości małego hatchbacka.
Wersja 116-konna jest zauważalnie bardziej użyteczna od słabszych odmian 1.6 TDI. 250 Nm momentu obrotowego dostępne nisko w zakresie obrotów daje dobrą elastyczność i wystarczającą dynamikę do codziennych tras oraz spokojnego wyprzedzania. Pięciobiegowa skrzynia nie brzmi nowocześnie na papierze, ale przy realnym użytkowaniu nie przeszkadza tak bardzo, o ile nie oczekujesz sportowego charakteru.
Największą zaletą pozostaje spalanie. Ten silnik potrafi być bardzo oszczędny na drogach krajowych i w trasie, a przy umiarkowanym tempie łatwo utrzymać wynik w okolicach pięciu litrów. Problem zaczyna się wtedy, gdy auto jeździ wyłącznie po mieście i na krótkich odcinkach. DPF, EGR i turbina są wtedy bardziej obciążone, a ryzyko kosztownych napraw rośnie szybciej niż wskazywałaby sama renoma marki.
Dlatego przed zakupem trzeba patrzeć mniej na logo, a bardziej na historię serwisu i styl poprzedniej eksploatacji. Zadbany egzemplarz odwdzięczy się niskimi kosztami paliwa, rozsądną trwałością i dobrą wartością przy odsprzedaży. Zaniedbana sztuka może szybko wchłonąć oszczędności na paliwie przez typowe problemy osprzętu diesla. To dobry wybór, ale tylko pod warunkiem świadomego zakupu.
- Bardzo niskie spalanie podczas spokojnej jazdy i na trasie.
- Lepsza jakość wnętrza niż w większości zwykłych hatchbacków segmentu B.
- Dobra elastyczność dzięki 250 Nm momentu obrotowego.
- Małe rozmiary zewnętrzne przy dojrzałym zachowaniu w trasie.
- DPF i EGR źle znoszą eksploatację wyłącznie na krótkich odcinkach.
- Pięciobiegowy manual i osiągi nie dają sportowych emocji.
- Potencjalne koszty dwumasy, sprzęgła i turbiny przy dużych przebiegach.
- Tylna kanapa i dostęp do niej są przeciętne w trzydrzwiowej karoserii.
Audi A1 8X po liftingu z silnikiem 1.6 TDI 116 KM to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują praktyczny sens małego auta premium. Z zewnątrz A1 pozostaje kompaktowe i łatwe w mieście, ale w środku daje bardziej dopracowane materiały, lepsze wyciszenie i solidniejsze wrażenie niż większość popularnych hatchbacków z podobnych roczników. Diesel o mocy 116 KM nie robi z niego hot hatcha, za to zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność niż starsze odmiany 90 i 105 KM. W codziennej jeździe oznacza to sprawniejsze przyspieszanie od średnich prędkości i mniejszą potrzebę częstego redukowania biegów. Największym atutem tej wersji pozostaje ekonomia. W trasie bez problemu można utrzymać spalanie na poziomie około pięciu litrów, a nawet w mieście wynik bywa rozsądny, jeśli auto nie porusza się wyłącznie na krótkich odcinkach. I właśnie tu kryje się główny warunek udanego zakupu. 1.6 TDI z DPF-em i nowoczesnym osprzętem emisji nie przepada za niedogrzanym trybem pracy, przerywanymi regeneracjami oraz długimi interwałami olejowymi. Egzemplarze użytkowane głównie po mieście częściej generują problemy z DPF, EGR, turbiną czy rozrzedzaniem oleju. Sama skrzynia manualna 5MT jest raczej trwała, lecz przy wyższych przebiegach trzeba brać pod uwagę sprzęgło i dwumasę. Jeśli jednak trafisz na auto z udokumentowanym serwisem, rozsądnym przebiegiem i historią jazdy także poza miastem, Audi A1 1.6 TDI 116 KM okazuje się dojrzałym, oszczędnym i nadal atrakcyjnym sposobem na codzienne przemieszczanie się w klasie premium.
Audi A1 1.6 TDI 116 KM 5MT 2010 (8X) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie spalanie
- dobre wykończenie kabiny
- przyzwoita elastyczność
- łatwość parkowania
- mocna pozycja przy odsprzedaży
- diesel nie lubi miasta
- możliwe koszty DPF i EGR
- ryzyko wydatków na dwumasę
- średnia praktyczność tylnej części kabiny
- osiągi tylko wystarczające