Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 210 KM 6AT 2006 (939) opinie
Brera w odmianie 2.4 JTDM 210 KM z automatem Q-Tronic najlepiej odnajduje się jako stylowe coupe do codziennej jazdy i tras. Silnik ma wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, dzięki czemu auto nie wymaga ciągłego redukowania i sprawnie nabiera prędkości podczas wyprzedzania. To nie jest lekki samochód, więc osiągi są bardziej solidne niż sportowe, ale w realnym ruchu elastyczność wypada lepiej niż sam sprint do setki.
Najmocniejszą stroną Brery pozostaje design. Auto do dziś wyróżnia się proporcjami, detalami i charakterystycznym przodem, a kabina daje bardziej wyjątkowe wrażenie niż większość niemieckich konkurentów z podobnych roczników. Szerokie drzwi, niska pozycja za kierownicą i specyficzny klimat wnętrza budują poczucie obcowania z samochodem, który kupuje się dla emocji, nie tylko dla tabelki z kosztami.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że 2.4 JTDM nie lubi odkładania serwisu. Zaniedbany olej, zapchany EGR, zużyty DPF albo problemy z kolektorem dolotowym potrafią szybko podnieść koszty. Ciężki przód wpływa też na żywotność wahaczy i tulei, a w automacie kluczowe jest potwierdzenie regularnej wymiany oleju. Lepiej zapłacić więcej za egzemplarz z historią niż tanio wejść w auto wymagające natychmiastowych inwestycji.
Na polskim rynku Brera 2.4 JTDM 210 KM 6AT ma sens dla kogoś, kto świadomie szuka niszowego coupe i akceptuje wyższe koszty niż w popularnym kompakcie. W zamian dostaje dopracowany samochód na trasę, świetny wygląd i rasowy charakter pięciocylindrowego diesla. To wybór rozsądny tylko wtedy, gdy po zakupie zostanie jeszcze rezerwa na dobry start serwisowy.
- Świetny projekt nadwozia, który nadal przyciąga uwagę
- Bardzo dobra elastyczność pięciocylindrowego diesla
- Wysoki komfort jazdy autostradowej i dobre wyciszenie
- Q-Tronic lepiej pasuje do charakteru GT niż manual w korkach
- Wysoka masa ogranicza sportowe wrażenia
- Koszty serwisu wyraźnie wyższe niż w popularnych dieslach
- Przednie zawieszenie i osprzęt silnika wymagają uwagi
- Mało praktyczne tylne miejsca i ograniczona widoczność
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 210 KM 6AT jest jednym z tych samochodów, które wybiera się głównie dla stylu i charakteru. Nadwozie do dziś wygląda wyjątkowo, wnętrze ma włoski klimat, a pięciocylindrowy diesel daje przyjemny, mięsisty moment obrotowy. W codziennej jeździe auto nie jest wybitnie szybkie jak sugerowałaby moc, bo swoje robi masa własna, ale elastyczność przy wyprzedzaniu i spokojnej trasie pozostaje dużą zaletą. Automat Q-Tronic pasuje do grand tourera lepiej niż do samochodu o stricte sportowych ambicjach — działa płynnie, choć bez współczesnej szybkości reakcji. Największym atutem tej wersji jest połączenie wyglądu coupe z wysokim komfortem autostradowym. Brera dobrze tłumi nierówności, prowadzi się stabilnie i buduje poczucie obcowania z czymś mniej anonimowym niż typowy diesel segmentu D. Z drugiej strony 2.4 JTDM to jednostka, przy której nie warto oszczędzać na oleju, filtrach i diagnostyce. Przy większych przebiegach wracają tematy EGR, DPF, klap wirowych, dolotu, termostatu czy osprzętu turbodoładowania. Do tego dochodzi ciężki przód, który wpływa na trwałość zawieszenia. Q-Tronic uchodzi za rozsądniejszy wybór niż niektóre zautomatyzowane skrzynie konkurencji, ale tylko pod warunkiem normalnego serwisu. Jeśli poprzedni właściciel wierzył w hasło o bezobsługowości, to po zakupie trzeba wkalkulować wymianę oleju i kontrolę pracy konwertera. Na rynku wtórnym ważniejszy od samego przebiegu jest stan mechaniczny, historia napraw i brak prowizorycznych oszczędności. Dobrze utrzymane egzemplarze nadal potrafią dawać dużo satysfakcji, natomiast zaniedbane szybko zamieniają się w kosztowny projekt. W praktyce jest to propozycja dla kierowcy, który jeździ raczej spokojnie, ceni design i chce coupe na dłuższe trasy, a nie do sportowej jazdy po mieście. Jeśli priorytetem jest bezproblemowość i niskie rachunki, lepiej wybrać prostszy model. Jeśli jednak kupujesz oczami i chcesz auta z charakterem, Brera 2.4 JTDM wciąż ma w sobie coś wyjątkowego.
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 210 KM 6AT 2006 (939) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Ponadczasowa stylistyka nadwozia
- Mocny i elastyczny silnik 2.4 JTDM
- Dobre wyciszenie w trasie
- Wysoki komfort podróżowania
- Niszowy, emocjonalny charakter auta
- Kosztowny serwis przy zaniedbanych egzemplarzach
- Duża masa własna
- Ograniczona praktyczność tylnej kanapy
- Średnia trwałość zawieszenia na złych drogach
- Automat wymaga profilaktyki olejowej