Volvo XC70 D5 AWD 215 KM 6AT AWD 2007 (II) opinie
Volvo XC70 II D5 AWD 215 KM najlepiej czuje się w trasie. Wysoka pozycja za kierownicą, świetne fotele i bardzo dobre wyciszenie sprawiają, że nawet wielogodzinne przejazdy nie męczą tak, jak w wielu modnych SUV-ach. Auto prowadzi się pewnie, a napęd na cztery koła poprawia stabilność na mokrym, śniegu i gorszych drogach. To wciąż bardziej komfortowe kombi niż terenówka, ale właśnie w tej roli wypada bardzo przekonująco.
Pięciocylindrowy diesel D5 o mocy 215 KM jest jednym z największych atutów tej wersji. Ma wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, pracuje miękko i zapewnia dobre osiągi bez konieczności ciągłego redukowania biegów. W połączeniu z 6-biegowym automatem Aisin auto jest szybkie w elastycznym przyspieszaniu, zwłaszcza przy wyprzedzaniu. To konfiguracja stworzona bardziej do spokojnej siły niż do sportowych emocji.
Największe ryzyka eksploatacyjne dotyczą osprzętu diesla, automatu i napędu AWD. Zaniedbana skrzynia TF-80SC potrafi zacząć szarpać lub opóźniać zmianę biegów, a brak serwisu Haldexa może skończyć się utratą napędu tylnej osi. W mieście i na krótkich dystansach trzeba liczyć się także z problemami DPF oraz zabrudzonym EGR. Dlatego w tym modelu ważniejsza od rocznika jest jakość obsługi poprzedniego właściciela.
Koszty utrzymania są wyższe niż w zwykłym rodzinnym kombi, ale w zamian dostajesz przestronne, bezpieczne i bardzo uniwersalne auto premium. Bagażnik jest duży, kabina dobrze znosi upływ czasu, a zawieszenie łączy komfort z przyzwoitą stabilnością. Dla kierowcy robiącego długie przebiegi i potrzebującego praktycznego samochodu na cały rok, XC70 D5 AWD pozostaje jedną z ciekawszych propozycji na rynku wtórnym.
- Bardzo wygodne fotele i wysoki komfort w trasie
- Trwały i elastyczny diesel D5 o dobrej kulturze pracy
- Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na śliskiej nawierzchni
- Przestronny bagażnik i praktyczne rodzinne nadwozie
- Automat Aisin wymaga regularnej wymiany oleju mimo marketingu bezobsługowości
- Napęd Haldex potrafi generować drogie naprawy po zaniedbaniach
- DPF i EGR nie lubią krótkich miejskich odcinków
- Koszty serwisu i części są wyższe niż w zwykłym kombi klasy średniej
Volvo XC70 II po liftingu w wersji D5 AWD 215 KM 6AT to propozycja dla osób, które chcą połączyć wysoki komfort podróżowania z praktycznym nadwoziem i poczuciem bezpieczeństwa. Pięciocylindrowy diesel ma dużo kultury pracy, bardzo dobry moment obrotowy i dobrze pasuje do charakteru auta. Na autostradzie oraz w długiej trasie XC70 pokazuje swoją najlepszą stronę: jest stabilne, dobrze wyciszone i bez wysiłku utrzymuje tempo nawet przy pełnym obciążeniu. To samochód, który bardziej zachęca do spokojnej, płynnej jazdy niż do sprintów spod świateł, choć osiągi wciąż są wystarczająco mocne. Najważniejsze przy zakupie jest odróżnienie egzemplarza zadbanego od zaniedbanego. Sam silnik D5 ma opinię trwałego, ale wysokie przebiegi są tu normą, więc liczy się historia obsługi układu dolotowego, EGR, DPF i osprzętu. Automat Aisin TF-80SC bywa określany jako bezobsługowy tylko na papierze; w praktyce regularna wymiana oleju znacząco poprawia trwałość i kulturę pracy. To samo dotyczy napędu AWD z Haldexem, który odwdzięcza się świetną trakcją zimą i na mokrym, lecz wymaga serwisu olejowego i kontroli pompy. XC70 nie jest tanie w utrzymaniu, zwłaszcza jeśli porównamy je z prostszymi kombi klasy średniej. Części eksploatacyjne, opony, hamulce i serwis automatu kosztują zauważalnie więcej. Z drugiej strony auto odwdzięcza się świetnymi fotelami, dużym bagażnikiem, wysokim komfortem na gorszych drogach i poczuciem solidności, którego w wielu nowszych crossoverach już brakuje. To nadal bardzo sensowny wybór dla rodziny, właściciela aktywnego stylu życia albo kierowcy dojeżdżającego daleko do pracy. Najlepiej sprawdza się w rękach kierowcy, który szuka wszechstronnego diesla premium na lata i akceptuje profilaktyczny serwis. Jeśli priorytetem jest bezproblemowa eksploatacja miejska na krótkich odcinkach, lepiej poszukać prostszego napędu albo benzyny. Jeśli jednak potrzebujesz wygodnego, mocnego i bezpiecznego auta na trasy, zadbane XC70 D5 AWD nadal ma bardzo dużo sensu.
Volvo XC70 D5 AWD 215 KM 6AT AWD 2007 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo wygodne auto na długie trasy
- udany diesel D5 z dużym momentem obrotowym
- dobra trakcja dzięki AWD
- wysoki poziom bezpieczeństwa
- praktyczne i pojemne nadwozie kombi
- automat może być kosztowny po zaniedbaniach serwisowych
- AWD wymaga obsługi Haldexa
- DPF i EGR nie lubią jazdy miejskiej
- części i serwis premium kosztują więcej
- masa auta przyspiesza zużycie zawieszenia i hamulców