Volvo XC60 T4 190 KM 8AT 2017 (II) opinie
Volvo XC60 II T4 190 KM 8AT najlepiej odnajduje się jako rodzinny SUV premium do codziennej jazdy. Kabina jest dobrze wyciszona, fotele bardzo wygodne, a zawieszenie skutecznie tłumi większość nierówności. W mieście pomaga wysoka pozycja za kierownicą i dobra widoczność, natomiast na trasie auto daje poczucie stabilności i spokoju. To model dla kierowcy, który ceni komfort i bezpieczeństwo bardziej niż sportowe reakcje.
Silnik 2.0 T4 o mocy 190 KM zapewnia osiągi w pełni wystarczające do sprawnego wyprzedzania i płynnej jazdy autostradowej. Automat Aisin dobrze pasuje do charakteru auta, choć nie jest tak szybki jak skrzynie dwusprzęgłowe. Przy spokojnej jeździe zestaw pracuje gładko, ale gdy serwis skrzyni był zaniedbywany, mogą pojawiać się szarpnięcia lub ospałe reakcje przy ruszaniu. Dlatego historia obsługi ma tu realne znaczenie.
Najczęstsze ryzyka dotyczą raczej osprzętu i elektroniki niż samego rdzenia konstrukcji. Użytkownicy raportują awarie cewek zapłonowych, błędy czujników, sporadyczne wycieki oleju oraz kaprysy systemu multimedialnego i kamer. To nie są usterki, które z góry dyskwalifikują model, ale potrafią podnieść koszty wejścia po zakupie. W praktyce przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzić diagnostykę komputerową, historię napraw i stan zawieszenia po jeździe próbnej.
Koszty utrzymania pozostają typowe dla SUV-a premium. Ceny materiałów eksploatacyjnych i robocizny są wyższe niż w autach popularnych, a zaniedbanie profilaktyki szybko robi się drogie. Z drugiej strony XC60 II dobrze trzyma wartość, ma mocny wizerunek na rynku i szerokie grono chętnych kupujących. Jeśli priorytetem jest komfort, prestiż i spokojna jazda benzynowym SUV-em, T4 190 KM jest jedną z sensowniejszych odmian tej generacji.
- Bardzo wygodne fotele i wysoki komfort podróżowania
- Dobra dynamika benzynowego 2.0 T4 do codziennej jazdy
- Nowoczesne systemy bezpieczeństwa i mocny wizerunek marki
- Dobra wartość rezydualna na rynku wtórnym
- Elektronika i multimedia potrafią generować drobne, ale kosztowne problemy
- Automat wymaga profilaktycznej wymiany oleju mimo teorii o bezobsługowości
- Realne spalanie w mieście jest wyraźnie wyższe niż katalogowe
- Koszty części i serwisu pozostają na poziomie klasy premium
Volvo XC60 II z benzynowym silnikiem T4 o mocy 190 KM jest propozycją dla kierowców, którzy chcą rodzinnego SUV-a premium bez diesla i bez najmocniejszych odmian. Auto dobrze łączy wygodę codziennej jazdy z osiągami wystarczającymi zarówno do miasta, jak i na trasę. Ośmiobiegowy automat pracuje spokojnie, a wyciszenie kabiny oraz fotele pozostają jednymi z mocniejszych argumentów Volvo na rynku wtórnym. To samochód, który łatwo polubić już po pierwszej dłuższej jeździe. Z perspektywy eksploatacyjnej T4 jest jednak wersją, która wymaga rzetelnej historii serwisowej. Benzynowe 2.0 turbo nie lubi zaniedbań olejowych, a przy większych przebiegach użytkownicy zgłaszają problemy z cewkami zapłonowymi, czujnikami i drobnymi wyciekami. Sama konstrukcja nie uchodzi za szczególnie awaryjną, ale jest wrażliwa na odkładanie napraw. W praktyce warto szukać egzemplarzy z częstszą wymianą oleju niż przewiduje komputer serwisowy oraz z udokumentowanym serwisem skrzyni Aisin. Drugim ważnym punktem jest elektronika. XC60 II ma rozbudowane wyposażenie, więc sporadyczne błędy infotainmentu, kamer, radarów czy czujników parkowania nie są niczym niezwykłym. Zwykle nie kończy się to poważną awarią mechaniczną, ale może oznaczać kosztowną diagnostykę w serwisie premium. Do tego dochodzi zawieszenie nastawione przede wszystkim na komfort. Na polskich drogach i przy dużych felgach szybciej zużywają się tuleje, łączniki stabilizatora oraz niektóre elementy tylnej osi. Na rynku wtórnym XC60 II T4 broni się designem, marką i łatwością późniejszej odsprzedaży. To nie jest tani samochód w utrzymaniu, ale dobrze utrzymany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się wysoką kulturą jazdy, bezpieczeństwem i przyjemnym charakterem. Najlepiej wypada w rękach kierowcy, który jeździ spokojnie, robi serwis profilaktycznie i szuka komfortowego SUV-a premium bardziej do codziennego użytkowania niż do sportowej jazdy.
Volvo XC60 T4 190 KM 8AT 2017 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort jazdy
- bardzo dobre fotele
- udana dynamika wersji T4
- dobre wyciszenie kabiny
- mocna wartość przy odsprzedaży
- wysokie koszty serwisu
- zdarzające się błędy elektroniki
- automat wymaga profilaktyki
- spalanie w mieście potrafi być wysokie
- części droższe niż w autach popularnych