Volvo XC60 D4 190 KM 8AT 2017 (II) opinie
Volvo XC60 II w wersji D4 190 KM 8AT FWD najlepiej czuje się jako auto rodzinne i autostradowe. Kabina jest przestronna, ergonomia typowo skandynawska, a fotele należą do najmocniejszych punktów całego modelu. Kierowca szybko zauważy, że to SUV nastawiony bardziej na spokój i bezpieczeństwo niż na sportowe wrażenia. Właśnie dlatego ten wariant dobrze trafia w potrzeby osób pokonujących regularnie dłuższe dystanse z kompletem pasażerów i bagażem.
Silnik D4 oferuje 400 Nm, więc mimo umiarkowanej mocy zapewnia sprawne przyspieszenie w średnim zakresie prędkości. Automat Aisin pasuje do charakteru auta, bo płynnie dobiera przełożenia i dobrze trzyma obroty przy jeździe autostradowej. Wersja z przednim napędem jest lżejsza i prostsza od AWD, co może pozytywnie wpływać na późniejsze koszty obsługi. To jedna z tych konfiguracji, które nie robią wielkiego wrażenia w folderze reklamowym, ale bronią się w realnym użytkowaniu.
Po stronie kosztów trzeba liczyć się z typową specyfiką diesla premium. Serwis olejowy, hamulce, opony i obsługa skrzyni nie są tanie, ale zwykle pozostają akceptowalne na tle klasy auta. Kluczowe znaczenie ma profil eksploatacji: częste krótkie odcinki i zaniedbania serwisowe podnoszą ryzyko problemów z EGR, DPF czy osprzętem. Lepiej zapłacić więcej za zadbany egzemplarz z historią niż oszczędzić na zakupie i oddać różnicę w warsztacie.
Na rynku wtórnym XC60 II nadal cieszy się mocnym wizerunkiem, dlatego dobrze trzyma wartość. Nie jest to najtańszy SUV klasy premium w zakupie, ale zwykle łatwo go później odsprzedać, zwłaszcza w sensownej specyfikacji i bez kontrowersyjnej historii. D4 190 KM 8AT FWD warto polecić kierowcy, który oczekuje komfortu, spokojnej dynamiki i wysokiej jakości codziennego użytkowania, a nie sportowego temperamentu czy terenowych ambicji.
- Bardzo wygodne fotele i wysoki komfort podróży.
- Oszczędny diesel na trasie jak na rozmiar i klasę auta.
- Przedni napęd upraszcza konstrukcję względem wersji AWD.
- Silna pozycja rynkowa i dobra wartość rezydualna.
- Nowoczesny diesel nie lubi ciągłych krótkich tras.
- Serwis premium i elektronika potrafią być kosztowne.
- Bagażnik jest praktyczny, ale nie rekordowy w klasie.
- Nie daje takiej lekkości prowadzenia jak bardziej sportowi rywale.
Volvo XC60 drugiej generacji z silnikiem D4 o mocy 190 KM i 8-biegowym automatem Aisin to jedna z najbezpieczniejszych odpowiedzi na pytanie o rodzinnego SUV-a klasy premium. Ten wariant nie imponuje osiągami na papierze tak jak mocniejsze odmiany T5 czy D5, ale w codziennym użyciu okazuje się bardzo spójny. Diesel ma solidny moment obrotowy, skrzynia pracuje płynnie, a przedni napęd upraszcza konstrukcję i ogranicza potencjalne koszty względem AWD. To auto stworzone raczej do równych, długich podróży niż do dynamicznego atakowania zakrętów. Największą zaletą tej konfiguracji jest dojrzałość. XC60 dobrze wycisza kabinę, oferuje wygodne fotele, wysoki poziom bezpieczeństwa i rozsądne spalanie jak na rozmiar auta. D4 190 KM pozwala sprawnie wyprzedzać, a jednocześnie zwykle mieści się w akceptowalnych kosztach paliwa. W trasie potrafi zejść poniżej 6 l/100 km, a nawet w mieście nie robi się dramatycznie drogi, jeśli auto jest serwisowane i używane zgodnie z charakterem diesla. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal nowoczesny diesel premium z rozbudowaną elektroniką i układami emisji spalin. Egzemplarze eksploatowane głównie na krótkich dystansach będą bardziej narażone na problemy z EGR, DPF-em czy osprzętem. Z punktu widzenia rynku wtórnego najlepiej wypadają auta z jasną historią serwisową, regularnymi wymianami oleju w silniku i skrzyni oraz bez śladów powypadkowej przeszłości. Wysokie przebiegi nie są tu automatycznie wadą, jeśli były pokonywane w trasie i poparte fakturami. Jeżeli szukasz eleganckiego SUV-a premium, który nie musi mieć napędu 4x4 ani sportowego charakteru, XC60 II D4 190 KM 8AT FWD jest bardzo sensowną propozycją. To wybór dla pragmatyka: mniej efektowny niż niektórzy niemieccy rywale, ale często bardziej relaksujący i przewidywalny w codziennym życiu.
Volvo XC60 D4 190 KM 8AT 2017 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Komfortowe fotele
- Bardzo dobre wyciszenie
- Rozsądne spalanie w trasie
- Płynna praca automatu
- Dobra wartość przy odsprzedaży
- Wrażliwość diesla na krótkie trasy
- Kosztowna elektronika osprzętu
- Droższy serwis niż w autach popularnych
- Brak sportowego charakteru
- Warto pilnować historii obsługi skrzyni