Volvo XC60 T6 AWD 285 KM 6AT 2008 (I) opinie
XC60 I T6 AWD to odmiana, która wyróżnia się na tle popularniejszych diesli przede wszystkim kulturą pracy. Sześciocylindrowy motor pracuje gładko, szybko reaguje na gaz i dobrze współgra z charakterem auta nastawionego na komfort. W codziennej jeździe nie trzeba go wysoko kręcić, bo moment obrotowy dostępny od niskich obrotów skutecznie maskuje masę SUV-a.
W trasie Volvo pokazuje swoją mocną stronę: wyciszenie, wygodne fotele i stabilność przy wysokich prędkościach. To samochód, którym łatwo pokonać długi dystans bez zmęczenia. Napęd AWD zwiększa pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni, choć nie zmienia XC60 w auto sportowe — priorytetem pozostaje bezpieczeństwo i przewidywalność.
Koszty zaczynają rosnąć wtedy, gdy poprzedni właściciel oszczędzał na obsłudze. Automatyczna skrzynia Aisin, Haldex i turbodoładowany silnik odwdzięczają się za regularny serwis, ale ignorowanie wymian płynów i pierwszych objawów usterek szybko kończy się wysokim rachunkiem. To wersja, która wymaga selekcji lepszej niż w prostszych benzynach FWD.
Na rynku wtórnym XC60 T6 ma opinię ciekawej, ale niszowej wersji. Dla kupującego to dobra wiadomość, bo łatwiej znaleźć bogato wyposażone egzemplarze za rozsądne pieniądze. Trzeba jednak zaakceptować, że spalanie i ceny części są wyższe niż w 2.0 T czy niektórych dieslach. Jeśli budżet na paliwo i serwis nie jest problemem, T6 daje najwięcej charakteru z całej wczesnej gamy benzynowej.
- Bardzo dobra dynamika jak na rodzinnego SUV-a
- Wysoka kultura pracy 6-cylindrowego silnika
- Komfortowe zawieszenie i świetne fotele
- Napęd AWD poprawia trakcję zimą i w trasie
- Realne spalanie jest wyraźnie wysokie
- Serwis skrzyni i AWD bywa kosztowny
- Trzeba uważać na zaniedbane egzemplarze z importu
- Drobna elektryka potrafi generować dodatkowe wydatki
Volvo XC60 I z benzynowym silnikiem T6 to jedna z ciekawszych wersji pierwszej generacji dla osób, które nie chcą diesla. Pod maską pracuje turbodoładowane, sześciocylindrowe 3.0, które zapewnia świetną elastyczność i kulturę pracy rzadko spotykaną dziś w średnich SUV-ach. Auto dobrze wycisza kabinę, stabilnie zachowuje się przy autostradowych prędkościach i daje poczucie solidności typowe dla Volvo z tego okresu. To nadal rodzinny samochód, ale z wyraźnie lepszym zapasem mocy niż odmiany 2.0 T czy słabsze diesle. Największą zaletą tej wersji jest charakter układu napędowego. 400 Nm dostępne od niskich obrotów maskuje masę auta i sprawia, że XC60 T6 nie męczy się przy wyprzedzaniu ani z kompletem pasażerów. Napęd AWD poprawia trakcję na mokrym i zimą, a klasyczny 6-biegowy automat dobrze pasuje do spokojnego stylu jazdy. Jednocześnie nie jest to konfiguracja dla osób szukających taniej eksploatacji. Realne spalanie w mieście potrafi wejść w okolice 14 l/100 km, a szybka jazda autostradowa też wyraźnie odbija się na kosztach paliwa. Na rynku wtórnym najważniejsze jest pochodzenie auta i historia obsługi skrzyni oraz napędu 4x4. T6 znosi przebiegi, ale wymaga regularnego oleju dobrej jakości i kontroli osprzętu. W automacie warto profilaktycznie wymieniać ATF co 60-80 tys. km, mimo że wielu sprzedających nadal powtarza hasło o oleju dożywotnim. Trzeba też sprawdzić działanie Haldexa, stan przekładni kątowej, ewentualne wycieki oraz błędy zapisane w sterownikach. Samo nadwozie dobrze znosi upływ czasu, a wnętrze zwykle starzeje się godnie. Jeśli trafisz na zadbane XC60 T6, dostajesz wygodny, bezpieczny i szybki samochód, który nadal robi bardzo dobre wrażenie w trasie. To propozycja dla kierowcy świadomego kosztów, ale szukającego czegoś bardziej szlachetnego niż przeciętny dwulitrowy SUV. Pod względem przyjemności z jazdy i kultury pracy silnika ta wersja broni się bardzo dobrze, jednak przed zakupem trzeba zostawić rezerwę budżetową na doprowadzenie auta do wzorowej kondycji.
Volvo XC60 T6 AWD 285 KM 6AT 2008 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny silnik 3.0 T6
- Bardzo dobra kultura pracy jednostki R6
- Wysoki komfort podróżowania
- Skuteczny napęd AWD
- Dobre wyciszenie i ergonomiczne wnętrze
- Wysokie realne spalanie w mieście
- Droższa obsługa niż w słabszych wersjach
- Automat wymaga profilaktycznego serwisu
- AWD i Haldex podnoszą koszty napraw
- Mała podaż naprawdę zadbanych aut