Volvo V90 Cross Country D5 AWD 235 KM 8AT 2017 (I) opinie
Volvo V90 Cross Country D5 AWD najlepiej odnajduje się w roli auta na długie trasy. Kabina jest świetnie wyciszona, fotele należą do najlepszych w klasie, a zawieszenie nastawiono bardziej na komfort niż sport. Kierowca dostaje spokojne, przewidywalne prowadzenie i bardzo dobre poczucie bezpieczeństwa, co w codziennym użytkowaniu okazuje się ważniejsze niż same liczby katalogowe.
Silnik 2.0 D5 z układem PowerPulse rozwija 235 KM i wysoki moment obrotowy, więc auto sprawnie przyspiesza nawet z kompletem pasażerów i bagażem. Charakterystyka napędu pasuje do szybkiej jazdy autostradowej oraz wyprzedzania bez nerwowego redukowania. To nie jest sportowe kombi, ale jako szybki cruiser wypada bardzo przekonująco.
Koszty serwisu są wyższe niż w prostszych modelach Volvo, bo dochodzi automat Aisin, napęd AWD, filtr DPF, AdBlue oraz zaawansowana elektronika pokładowa. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście mogą szybciej ujawniać problemy z EGR, zapychaniem DPF i osprzętem dolotu. Dlatego warto wybierać auta z trasową historią i regularnym serwisem olejowym.
Na tle rywali V90 Cross Country wyróżnia się stylem, wygodą i bardzo dojrzałym charakterem. Nie jest tak angażujące w zakrętach jak niektóre niemieckie konkurencyjne modele, ale nadrabia atmosferą premium i praktycznością. Dla kierowcy, który ceni komfort, bezpieczeństwo i spokojną siłę diesla, wersja D5 AWD pozostaje jedną z najbardziej sensownych konfiguracji w gamie.
- Świetny komfort na długie trasy
- Mocny i elastyczny diesel D5
- Napęd AWD poprawiający trakcję zimą
- Bardzo wygodne fotele i wysoki poziom bezpieczeństwa
- Wysokie koszty serwisu premium
- Elektronika bywa kapryśna
- Diesel nie lubi krótkich miejskich odcinków
- Masa auta przyspiesza zużycie hamulców i zawieszenia
Volvo V90 Cross Country D5 AWD 235 KM to jedna z ciekawszych alternatyw dla niemieckich kombi premium, szczególnie jeśli priorytetem jest komfort podróżowania, wysoki poziom bezpieczeństwa i spokojny charakter auta. Podwyższony prześwit oraz seryjny napęd na cztery koła dają poczucie pewności zimą i na gorszych drogach, a 8-biegowy automat dobrze wpisuje się w turystyczny styl jazdy. Wersja D5 jest zauważalnie żwawsza od D4 i lepiej radzi sobie z pełnym obciążeniem, choć nie zachęca do agresywnego traktowania skrzyni. Największą zaletą tego wariantu jest zestawienie osiągów z rozsądnym spalaniem. Przy spokojnej jeździe w trasie można zejść do około 6,5 l/100 km, a w praktyce codziennej zwykle trzeba liczyć 6,5-8,0 l/100 km. D5 oferuje wysoki moment obrotowy i dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych, dlatego to auto szczególnie dobrze wypada jako rodzinny lub biznesowy pożeracz kilometrów. Trzeba jednak pamiętać, że V90 Cross Country nie jest tanie w utrzymaniu. To duże i ciężkie Volvo premium z rozbudowaną elektroniką, układem AWD, filtrem DPF i osprzętem diesla, który nie lubi zaniedbań serwisowych. Regularny serwis olejowy, kontrola EGR, dolotu, AdBlue i wymiany oleju w automacie są tu ważniejsze niż w przeciętnym aucie klasy średniej. Egzemplarze z niejasną historią mogą szybko wygenerować kosztowne naprawy. Na rynku wtórnym auto nadal trzyma wartość lepiej niż wiele francuskich czy włoskich kombi, ale zwykle nie tak dobrze jak najlepiej wyceniane Audi Allroad. Jeśli jednak kupujący szuka stylowego, wygodnego i bezpiecznego kombi z charakterem, D5 AWD jest bardzo mocnym kandydatem. Klucz do zadowolenia to zakup zadbanego egzemplarza z udokumentowanym serwisem skrzyni, napędu i osprzętu diesla.
Volvo V90 Cross Country D5 AWD 235 KM 8AT 2017 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort jazdy
- bardzo dobre fotele
- mocny moment obrotowy D5
- pewne AWD
- praktyczne i pojemne nadwozie
- droższy serwis niż w zwykłym kombi
- ryzyko usterek osprzętu diesla
- elektronika potrafi grymasić
- automat wymaga profilaktyki
- duża masa własna