Volvo V60 T5 250 KM 8AT 2018 (II) opinie
Benzynowe 2.0 T5 rozwija 250 KM i 350 Nm, co w praktyce daje V60 II bardzo dobrą elastyczność już od niskich obrotów. W połączeniu z 8-stopniowym automatem auto sprawnie reaguje na gaz i nie wymaga mocnego wciskania pedału przy wyprzedzaniu. To wersja, która daje zauważalnie większy zapas siły niż T4 190 KM, szczególnie na trasie i przy pełnym obciążeniu rodziny oraz bagażu.
Charakter auta pozostał jednak typowo volvoowski. V60 II T5 nie zachęca do agresywnej jazdy jak BMW serii 3 Touring, lecz imponuje spokojem przy dużych prędkościach, jakością tłumienia nierówności i bardzo dobrym wyciszeniem. To kombi stworzone raczej do długich odcinków, codziennych dojazdów i komfortowego podróżowania niż do sportowych popisów na krętej drodze.
Od strony eksploatacyjnej najważniejsze są regularne wymiany oleju silnikowego i serwis skrzyni Aisin. Sama jednostka Drive-E nie ma złej opinii, ale przedłużanie interwałów olejowych, jazda na krótkich dystansach i odkładanie serwisu osprzętu mogą odbić się na trwałości. Używane egzemplarze warto sprawdzać także pod kątem działania systemu Sensus, kamer, czujników bezpieczeństwa i stanu przedniego zawieszenia.
Na rynku wtórnym V60 II T5 250 KM 8AT jest kuszącą opcją dla osób, które chcą benzynowego kombi premium bez rezygnacji z osiągów. Jest droższe od T4, ale daje bardziej naturalne poczucie mocy i lepiej pasuje do masy auta. Jeżeli priorytetem są wygoda, bezpieczeństwo i dojrzały charakter, a nie wyłącznie sportowa precyzja, to jedna z najlepszych klasycznych wersji benzynowych całego modelu.
- bardzo dobra elastyczność i wyraźnie lepsze osiągi niż w T4
- wysoki komfort jazdy i świetne wyciszenie w trasie
- wygodne fotele i dopracowana ergonomia
- premium charakter bez komplikacji napędu plug-in
- spalanie w mieście szybko rośnie przy dynamicznej jeździe
- serwis i części są wyraźnie droższe niż w markach popularnych
- multimedia Sensus potrafią działać wolniej niż nowsze systemy
- automat wymaga profilaktycznej obsługi mimo marketingu o bezobsługowości
Volvo V60 II T5 250 KM z 8-biegowym automatem to odmiana, która najlepiej pokazuje potencjał platformy SPA w klasycznym benzynowym wydaniu. Dwulitrowy silnik Drive-E oferuje wyraźnie lepszą elastyczność niż T4 i sprawia, że auto staje się bardziej swobodne na autostradzie, podczas wyprzedzania i przy pełnym obciążeniu. Mimo wyższej mocy V60 nie zmienia się w sportowe kombi w niemieckim stylu. Nadal stawia przede wszystkim na komfort, wyciszenie i spokojną, przewidywalną charakterystykę jazdy, ale wreszcie ma osiągi, które naprawdę pasują do klasy premium. Największą zaletą tej wersji jest połączenie kultury pracy z użytecznością. Automat Aisin działa płynnie, silnik szybko buduje moment obrotowy i nawet przy wyższych prędkościach auto nie sprawia wrażenia wysilonego. W codziennym użyciu kierowca doceni również znakomite fotele, bardzo dobrą pozycję za kierownicą, intuicyjne wyczucie auta w trasie i wysoki poziom bezpieczeństwa. Bagażnik nie jest rekordowy jak na gabaryty, ale pozostaje ustawny i praktyczny dla rodziny. Trzeba jednak pamiętać, że T5 jest bardziej wymagające kosztowo niż słabsze odmiany. Większa moc oznacza zwykle nieco wyższe spalanie, a zaniedbania serwisowe szybciej wychodzą przy skrzyni i osprzęcie silnika. Na rynku wtórnym warto koncentrować się na egzemplarzach z pełną historią wymian oleju, aktualizacjami oprogramowania oraz kontrolą stanu zawieszenia i elektroniki pokładowej. Dobrze utrzymane V60 II T5 odwdzięcza się bardzo przyjemnym kompromisem między osiągami, komfortem i prestiżem, którego nadal brakuje wielu bardziej popularnym kombi.
Volvo V60 T5 250 KM 8AT 2018 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- mocny i elastyczny silnik benzynowy 250 KM
- bardzo dobry komfort podróżowania
- wysoka jakość foteli i ergonomii
- spokojny, premium charakter auta
- dobre trzymanie wartości na rynku wtórnym
- wyższe koszty serwisu i części
- realne spalanie w mieście bywa wysokie
- system Sensus nie należy do najszybszych
- profilaktyczny serwis skrzyni jest konieczny
- bagażnik nie jest rekordowy jak na gabaryty auta