Volvo V60 (II) B4 AWD 197 KM 8AT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Volvo V60 II B4 AWD 197 KM 8AT to jedno z tych kombi premium, które nie próbują być sportowe za wszelką cenę, tylko stawiają na spokój, kulturę pracy i wygodę w długiej trasie. Diesel 2.0 z układem mild hybrid daje wysoki moment obrotowy i dobrze współpracuje z 8-biegowym automatem Aisin, dzięki czemu auto sprawia wrażenie żwawego bez konieczności ciągłego wkręcania silnika na obroty. Napęd AWD nie robi z tego Volvo terenówki, ale wyraźnie poprawia trakcję na mokrej nawierzchni i zimą, co dobrze pasuje do rodzinno-wyjazdowego charakteru modelu. W codziennym użytkowaniu najmocniejsze strony V60 to fotele, wyciszenie i dojrzały sposób tłumienia nierówności. To samochód, w którym łatwo przejechać długą trasę bez zmęczenia, a przy tym nadal korzystać z praktycznego bagażnika i bardzo sensownie zaprojektowanego wnętrza. Jednocześnie trzeba pamiętać, że nowoczesny diesel Volvo nie lubi zaniedbań. DPF, AdBlue, EGR oraz rozbudowana elektronika wymagają odpowiedniego stylu eksploatacji i trzymania się serwisu bardziej niż w prostszych, popularnych kombi. Na rynku wtórnym ta wersja zwykle kosztuje wyraźnie więcej niż słabsze odmiany z przednim napędem, ale w zamian daje pełniejszy pakiet: lepszą trakcję, mocniejszy charakter i atrakcyjność dla części kupujących. Najważniejsze przy zakupie jest potwierdzenie historii wymian oleju w silniku i skrzyni, sprawdzenie pracy napędu AWD oraz diagnostyka układu emisji spalin. Jeśli egzemplarz nie był oszczędzany serwisowo, wydatki potrafią szybko urosnąć do poziomu typowego dla aut klasy premium. Dla osoby, która dużo jeździ w trasie, chce komfortowego kombi 4x4 i akceptuje wyższe koszty utrzymania, V60 B4 AWD jest bardzo sensowną propozycją. To samochód bardziej racjonalny niż efektowny, ale właśnie w tym tkwi jego siła: jest szybki tam, gdzie trzeba, oszczędny jak na swoje gabaryty i wyjątkowo dopracowany w codziennym kontakcie.