Volvo V60 Cross Country D4 190 KM 6MT 2015 (I) opinie
Volvo V60 Cross Country I w wersji D4 190 KM 6MT AWD najlepiej wypada jako auto dla kierowcy, który jeździ dużo poza miastem i potrzebuje czegoś bardziej wszechstronnego niż klasyczne kombi z napędem na przód. Cross Country oferuje podniesione zawieszenie, osłony nadwozia i większy spokój na słabszych drogach, ale nadal zachowuje się bardziej jak stabilne kombi niż ciężki crossover. To ważne, bo w długiej trasie nadal czuć komfort i dobrą kulturę jazdy typową dla Volvo.
Silnik D4 daje temu modelowi dokładnie to, czego często brakuje słabszym dieslom w cięższym aucie AWD: swobodę przy wyprzedzaniu i lepszą elastyczność pod obciążeniem. 190 KM i 400 Nm nie robią z V60 rakiety, ale sprawiają, że samochód nie męczy kierowcy na autostradzie ani podczas wyjazdów rodzinnych. Manualna skrzynia to ciekawy atut tej wersji, bo dla części kupujących będzie rozsądniejsza niż automat pod względem kosztów przyszłego serwisu.
Ryzyka eksploatacyjne są przewidywalne, ale nie wolno ich lekceważyć. Diesel Drive-E wymaga pilnowania interwałów olejowych i jakości obsługi, a DPF i EGR znacznie lepiej czują się przy regularnych trasach niż w ruchu miejskim. Do tego dochodzi sprzęgło z dwumasą oraz napęd AWD, który daje świetną trakcję, lecz potrzebuje profilaktyki. Zaniedbany Haldex czy zużyte elementy tylnej osi mogą istotnie podnieść koszt wejścia po zakupie.
Na rynku wtórnym D4 6MT AWD może być bardzo rozsądnym wyborem dla świadomego kupującego. To wersja szybsza, bardziej elastyczna i bardziej uniwersalna niż słabsze diesle, a jednocześnie rzadsza niż popularne konfiguracje flotowe. Dobrze utrzymane egzemplarze zwykle znajdują nabywców, bo łączą praktyczność kombi, atrakcyjny wygląd Cross Country i markę premium. Trzeba tylko uczciwie ocenić własny styl jazdy: do miasta lepsza będzie prostsza benzyna, ale do tras ta odmiana ma bardzo dużo sensu.
- mocniejszy diesel daje wyraźnie lepszą elastyczność niż D3
- manual ogranicza część ryzyk kosztowych względem automatu
- AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni
- bardzo wygodne kombi premium na dalsze trasy
- DPF i EGR nie lubią ciągłej jazdy miejskiej
- AWD zwiększa złożoność układu napędowego
- sprzęgło i dwumasa mogą być drogim punktem przy dużym przebiegu
- zaniedbany serwis szybko psuje opłacalność zakupu
Volvo V60 Cross Country I z silnikiem D4 190 KM, manualem i napędem AWD jest propozycją dla kupującego, który wie, czego szuka. To nie jest zwykłe kombi podniesione dla stylu, tylko samochód zaprojektowany pod realną uniwersalność: dalsze trasy, gorsze drogi, zimowe wyjazdy i rodzinne użytkowanie bez rezygnacji z bardziej premium charakteru. W tej odmianie dodatkową zaletą jest to, że mocniejszy diesel daje zauważalnie lepszą elastyczność niż D3, a manual pozwala uniknąć części kosztów i ryzyk kojarzonych z automatem Aisin. W efekcie dostajemy wersję atrakcyjną dla świadomego użytkownika, który stawia na sprawną jazdę i dobrą kontrolę kosztów. Dwulitrowy diesel Drive-E o mocy 190 KM dobrze pasuje do charakteru Cross Country. Auto nie zamienia się w sportowe kombi, ale wyraźnie lepiej radzi sobie z wyprzedzaniem, jazdą autostradową i podróżą z kompletem pasażerów niż słabsze warianty. AWD poprawia pewność prowadzenia na mokrym i śniegu, a podniesione zawieszenie pozwala spokojniej traktować dziury, szuter czy dojazdy do działki. Nadal jednak trzeba pamiętać, że to samochód do regularnego, sensownego serwisu. DPF, EGR, dolot, sprzęgło, dwumasa i obsługa tylnej części napędu to punkty, których nie wolno ignorować. Na rynku wtórnym najważniejsza nie jest sama wersja silnikowa, tylko jakość konkretnego egzemplarza. Zadbane D4 6MT AWD może być bardzo satysfakcjonującym autem na lata, bo łączy dobrą dynamikę z praktyczną budą i niszowym klimatem Cross Country. Zaniedbana sztuka szybko przypomni jednak, że mówimy o dieslu premium z napędem na cztery koła. Jeśli auto ma uczciwą historię, regularnie jeździło w trasie i nie było oszczędzane serwisowo, ta odmiana broni się bardzo dobrze jako uniwersalne kombi dla wymagającego kierowcy.
Volvo V60 Cross Country D4 190 KM 6MT 2015 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność jak na rodzinne kombi AWD
- wysoki komfort jazdy i świetne fotele
- manual 6MT zwykle korzystniejszy kosztowo niż automat
- pewna trakcja przez cały rok dzięki AWD
- praktyczne nadwozie i niezły popyt na rynku wtórnym
- diesel z DPF nie lubi krótkich odcinków miejskich
- napęd AWD oznacza więcej elementów do dopilnowania
- sprzęgło i dwumasa mogą wygenerować wysoki koszt
- serwis premium kosztuje więcej niż w popularnych kombi
- zaniedbany egzemplarz szybko traci sens ekonomiczny