Volvo S60 T6 Recharge AWD 340 KM 8AT 2019 (III) opinie
W praktyce S60 T6 Recharge najlepiej wypada jako samochód dla osoby, która codziennie pokonuje kilkanaście do kilkudziesięciu kilometrów i ma możliwość ładowania w domu albo w pracy. W takim scenariuszu da się wykorzystać elektryczną część napędu, ograniczyć zużycie paliwa i cieszyć się spokojną, płynną jazdą. Samochód pozostaje przy tym wygodny na autostradzie i nie sprawia wrażenia kompromisowego, jak bywało w starszych hybrydach plug-in.
Na tle konkurencji Volvo przekonuje komfortem foteli, intuicyjną pozycją za kierownicą oraz wysokim poziomem bezpieczeństwa. Układ napędowy ma odpowiedni zapas mocy i dobrze maskuje masę auta przy ruszaniu oraz wyprzedzaniu. Jednocześnie nie jest to auto sportowe w klasycznym sensie, bo pod obciążeniem czuć wagę baterii, a hamulce muszą radzić sobie z cięższym nadwoziem niż w zwykłej benzynie.
Największe ryzyko przy zakupie dotyczy elektroniki i obsługi serwisowej. Warto sprawdzić, czy auto otrzymywało aktualizacje oprogramowania, czy ładowarka pokładowa działa bez błędów oraz czy skrzynia biegów nie reaguje nerwowo przy ruszaniu. Dobrze przeprowadzony przegląd przedzakupowy powinien objąć także diagnostykę baterii wysokiego napięcia i historię ewentualnych napraw powypadkowych, bo wiele egzemplarzy pochodzi z importu.
Koszty utrzymania są wyraźnie wyższe niż w zwykłym T4 lub T5, ale nadal akceptowalne jak na segment premium. Olej, świece, płyny i hamulce nie są tanie, a przy większych przebiegach trzeba liczyć się z wydatkami na elementy zawieszenia. Jeśli jednak egzemplarz jest zadbany i używany zgodnie z przeznaczeniem, T6 Recharge odwdzięcza się świetną kulturą jazdy, mocnym napędem AWD i nowoczesnym charakterem, którego starsze wersje S60 po prostu nie mają.
- Bardzo dobre osiągi i natychmiastowa reakcja na gaz
- Wysoki komfort jazdy oraz świetne fotele
- Możliwość taniej jazdy miejskiej przy regularnym ładowaniu
- Dobra trakcja AWD i wysoki poziom bezpieczeństwa
- Wyższa masa pogarsza spalanie po rozładowaniu baterii
- Większa złożoność układu PHEV niż w zwykłych benzynach
- Elektronika i infotainment potrafią generować drobne problemy
- Mniejszy bagażnik niż w klasycznych wersjach spalinowych
Volvo S60 III T6 Recharge AWD 340 KM 8AT jest jedną z ciekawszych propozycji dla kierowcy, który chce połączyć osiągi z cichą codzienną eksploatacją na krótkich dystansach. Układ plug-in hybrid daje natychmiastową reakcję na gaz, sprawne przyspieszenie i dobrą trakcję dzięki elektrycznie wspieranej tylnej osi. W mieście auto potrafi być oszczędne, ale tylko wtedy, gdy bateria jest regularnie ładowana. Przy jeździe jak zwykłą benzyną masa własna szybko przypomina o sobie wyższym spalaniem i kosztami opon czy hamulców. Największą zaletą tej wersji pozostaje wysoki komfort podróżowania, bardzo dobre wyciszenie oraz jakościowe wnętrze. Z drugiej strony kupujący na rynku wtórnym musi brać pod uwagę większą złożoność techniczną niż w klasycznym T5 lub T6. Kluczowe są stan baterii trakcyjnej, poprawność ładowania AC, kultura pracy skrzyni Aisin i brak błędów w systemach pokładowych. Jeśli egzemplarz ma udokumentowany serwis i nie był długo eksploatowany z rozładowaną baterią, S60 Recharge potrafi być satysfakcjonującym i dość trwałym samochodem premium.
Volvo S60 T6 Recharge AWD 340 KM 8AT 2019 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo i ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Świetne przyspieszenie
- Komfortowe zawieszenie i fotele
- Dobra trakcja AWD
- Jakościowe wnętrze
- Niskie zużycie paliwa na krótkich trasach z ładowaniem
- Droższy serwis niż w zwykłym T5
- Mniejszy bagażnik przez baterię
- Wysokie spalanie przy rozładowanej baterii
- Wrażliwość na zaniedbania software i diagnostyki
- Mało tanich egzemplarzy z pewną historią