Volvo S60 T4 190 KM 8AT 2019 (III) opinie
Volvo S60 III T4 190 KM 8AT to konfiguracja, która dla wielu kierowców będzie po prostu najbardziej logiczna. Nie jest przesadnie słaba, nie wpada w wyższe koszty mocniejszych wersji i bardzo dobrze współpracuje z charakterem samego auta. S60 nie próbuje być sportowym sedanem, tylko spokojnym, eleganckim samochodem premium do codziennej jazdy i właśnie w tej roli T4 wypada wyjątkowo naturalnie.
Najmocniej broni się komfort. Fotele pozostają jedną z wizytówek Volvo, wyciszenie kabiny na trasie naprawdę robi różnicę, a 8-biegowy automat Aisin zwykle pracuje bardzo gładko. Przy 190 KM nie ma problemu z wyprzedzaniem czy włączaniem się do ruchu, ale auto wciąż bardziej zachęca do płynnej, uporządkowanej jazdy niż do agresywnego ciśnięcia. To dojrzały charakter, który albo się polubi, albo będzie się szukało czegoś bardziej ostrego.
Wadą są koszty klasy premium i fakt, że nowoczesna benzyna turbo nadal wymaga troski. Regularny olej, dobre paliwo, kontrola świec, cewek i serwis skrzyni mają tu znaczenie. Dochodzą do tego typowe dla współczesnego Volvo drobne tematy z multimediami, czujnikami albo akumulatorem 12V. To nie są zwykle dramatyczne awarie, ale mogą irytować i kosztować więcej niż w zwykłym aucie segmentu D.
Jeśli jednak kupisz zadbany egzemplarz, S60 T4 odwdzięcza się bardzo przyjemnym połączeniem stylu, bezpieczeństwa i codziennej użyteczności. Dla kierowcy, który jeździ mieszanie, nie chce diesla i nie oczekuje sportowych emocji na poziomie BMW, ta wersja może okazać się jednym z najlepszych kompromisów w całej gamie modelu. To spokojne, dopracowane premium, które ma sens wtedy, gdy rozumiesz jego charakter i nie próbujesz robić z niego czegoś, czym nie jest.
- Chcesz benzynowego sedana premium do codziennych dojazdów i tras bez komplikacji typowych dla diesla.
- Cenisz wygodne fotele, wyciszenie i spokojny charakter bardziej niż ostre prowadzenie.
- Szukasz wersji z klasycznym automatem, która dobrze łączy osiągi i kulturę pracy.
- Akceptujesz wyższe koszty serwisu w zamian za jakość kabiny, bezpieczeństwo i prestiż marki.
- Oczekujesz sportowych wrażeń i prowadzenia bliższego BMW Serii 3 niż komfortowemu Volvo.
- Szukasz auta premium, które będzie tanie w obsłudze i wybaczy zaniedbania serwisowe.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i liczysz na spalanie charakterystyczne dla kompaktu.
- Nie chcesz rozbudowanej elektroniki ani okazjonalnych drobiazgów z systemem Sensus i czujnikami.
Volvo S60 III w wersji T4 190 KM bardzo dobrze pokazuje, czym współczesne Volvo różni się od części niemieckich konkurentów. Nie chodzi tu o sportowe reakcje ani ostre prowadzenie, lecz o komfort, wyciszenie, jakość foteli i spokojny, dojrzały charakter. Benzynowy silnik 2.0 turbo o mocy 190 KM daje temu autu dokładnie tyle energii, ile potrzeba w codziennej eksploatacji. W mieście nie ma poczucia niedoboru mocy, na trasie auto sprawnie przyspiesza, a na autostradzie utrzymuje dobre tempo bez wysiłku. Właśnie dzięki tej równowadze T4 jest jedną z najbezpieczniejszych wersji dla kierowcy, który nie chce ani bazowej odmiany, ani przesadnie mocnego wariantu. Największą zaletą jest spójność całego pakietu. Klasyczny 8-biegowy automat Aisin lepiej pasuje do charakteru S60 niż bardziej nerwowe skrzynie dwusprzęgłowe spotykane u części rywali. Do tego dochodzi przewidywalne prowadzenie, dobra trakcja przedniego napędu i wnętrze, które nadal robi bardzo dobre wrażenie jakością oraz ergonomią siedzeń. To samochód, który znakomicie nadaje się do codziennego użytkowania, jeśli kierowca naprawdę ceni ciszę i wygodę bardziej niż ostre reakcje na każdy ruch kierownicą. Nie znaczy to jednak, że T4 jest tanim premium. Realne koszty utrzymania są wyraźnie wyższe niż w popularnych sedanach klasy średniej. Trzeba liczyć się z droższym serwisem olejowym, kosztami hamulców, świec, opon oraz typowymi dla nowoczesnego Volvo tematami elektronicznymi. Sam silnik jest rozsądny, ale nie lubi przeciąganych interwałów. Jeśli ktoś kupi egzemplarz po zaniedbaniach i będzie próbował dalej oszczędzać na obsłudze, szybko straci poczucie, że zrobił dobrą okazję. Na rynku wtórnym to wersja naprawdę godna uwagi, bo łączy benzynowy napęd, przyzwoitą dynamikę i wysoki komfort bez komplikacji typowych dla diesla eksploatowanego na krótkich trasach. Najlepiej szukać auta z pełną historią serwisową, bez tanich napraw blacharskich i z potwierdzonym serwisem skrzyni automatycznej. Dobrze utrzymane S60 T4 potrafi być bardzo satysfakcjonującym sedanem premium dla kierowcy, który chce spokojnie jeździć autem z klasą, a nie stale coś sobie udowadniać spod świateł.
Volvo S60 T4 190 KM 8AT 2019 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo wygodne fotele
- wysoki komfort jazdy i dobre wyciszenie
- sensowna dynamika 190 KM
- udane połączenie silnika z 8-biegowym automatem
- elegancki i ponadczasowy design
- serwis i części kosztują wyraźnie więcej niż w markach popularnych
- spalanie miejskie potrafi być odczuwalne
- multimedia i elektronika mogą miewać drobne kaprysy
- to nie jest auto o sportowym charakterze
- zaniedbany egzemplarz szybko staje się kosztowny w doprowadzeniu do porządku