Volvo S60 B5 AWD 250 KM 8AT 2019 (III) opinie
Volvo S60 III B5 AWD najlepiej odnajduje się jako szybki sedan do codziennych dojazdów i dalszych tras. Układ mild hybrid nie robi z niego hybrydy oszczędnej jak w ruchu miejskim Toyota, ale poprawia płynność ruszania i reakcję na gaz. Auto chętnie przyspiesza od niskich obrotów, a 350 Nm momentu obrotowego w szerokim zakresie sprawia, że wyprzedzanie nie wymaga planowania kilku sekund wcześniej.
W trasie S60 pokazuje swoją najmocniejszą stronę: bardzo dobre wyciszenie, pewność prowadzenia i wygodne fotele. To samochód, którym łatwo pokonywać setki kilometrów bez zmęczenia. Napęd AWD podnosi poczucie bezpieczeństwa na mokrym asfalcie, ale nie zamienia Volvo w sportowego sedana. Charakter auta pozostaje raczej spokojny i dojrzały niż agresywny.
Od strony eksploatacyjnej najważniejsze jest rozsądne podejście do serwisu. Mimo że producent nie zawsze promuje częste wymiany oleju w skrzyni, rynek wtórny pokazuje, że regularna obsługa Aisina wyraźnie poprawia trwałość. Warto też pilnować jakości oleju silnikowego, stanu akumulatora 12 V i poprawności działania układu 48 V, bo od nich zależy kultura codziennej pracy całego samochodu.
Na rynku wtórnym S60 III pozostaje autem niszowym, co ma dwie strony. Z jednej można trafić zadbane egzemplarze z dobrym wyposażeniem i mniejszym zainteresowaniem handlarzy niż w przypadku BMW serii 3 czy Audi A4. Z drugiej odsprzedaż nie zawsze będzie błyskawiczna, a ceny części i napraw blacharskich potrafią skutecznie przypomnieć, że to pełnoprawne premium.
- Bardzo wygodne fotele i wysoki komfort podróżowania
- Dobra dynamika i sprawna współpraca silnika z automatem
- Napęd AWD poprawiający trakcję przez cały rok
- Wysoki poziom bezpieczeństwa i dojrzałe prowadzenie
- Serwis i części droższe niż w markach popularnych
- Elektronika i multimedia miewają drobne kaprysy
- Bagażnik jest przeciętny jak na klasę średnią
- AWD zwiększa spalanie i koszty obsługi
Volvo S60 III w wersji B5 AWD 250 KM to propozycja dla kierowcy, który chce sedana klasy premium bez kopiowania najpopularniejszych wyborów flotowych. Dwulitrowy benzynowy silnik z układem mild hybrid zapewnia naprawdę sprawne osiągi, a 8-biegowy automat Aisin dobrze pasuje do charakteru auta. W codziennej jeździe S60 sprawia wrażenie samochodu dopracowanego, wyciszonego i bardzo stabilnego przy wyższych prędkościach. Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni, ale zwiększa masę oraz koszty obsługi. Największe atuty tego wariantu to wygodne fotele, bogate systemy bezpieczeństwa oraz dojrzałe zestrojenie podwozia. Trzeba jednak pamiętać, że wersja B5 nie jest wolna od typowych dla nowoczesnych Volvo drobnych problemów z elektroniką, multimediami i osprzętem układu 48 V. Do tego dochodzą wyższe ceny części oraz serwisu niż w samochodach marek popularnych. Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe są historia obsługi, jakość napraw powypadkowych i regularny serwis skrzyni oraz napędu AWD. Dobrze utrzymane S60 B5 AWD potrafi odwdzięczyć się wysoką kulturą pracy i nadal świeżym wyglądem, ale zaniedbane sztuki szybko pokazują, że premium kosztuje także po zakupie.
Volvo S60 B5 AWD 250 KM 8AT 2019 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne fotele i ergonomia na długie trasy
- Dobra elastyczność silnika 2.0 turbo
- Pewne prowadzenie przy wysokich prędkościach
- Skuteczny napęd AWD w gorszych warunkach
- Atrakcyjny, nadal świeży design nadwozia
- Koszty obsługi wyższe niż w autach popularnych
- Multimedia i elektronika potrafią wymagać aktualizacji
- Przeciętny bagażnik jak na sedana klasy średniej
- Realne spalanie w mieście jest dalekie od katalogu
- Mniejsza płynność odsprzedaży niż u niemieckich rywali