AutoKarma.pl› Toyota› Corolla E170 1.4-D4D (2013–2019)

Toyota Corolla (E170) 1.4-D4D — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Toyota Corolla E170 1.4 D-4D to najbardziej ekonomiczna wersja spalinowa Corolla — dla kierowców szukających najtańszego diesla z niezawodnością Toyoty.

Toyota Corolla E170 2013 — widok boczny
90 KMMoc
12.6 s0–100 km/h
4.2 lSpalanie /100km
~5 906 złKoszt posiadania / rok
7.4
AUTOKARMA SCORE
1 — Słabo 10 — Świetnie
OCENA AUTOKARMA (70% RACJONALNE · 30% EMOCJE)
Niezawodność8.2
Koszty utrzymania8.5
Trwałość8.0
Likwidność7.3
Utrzymanie wartości6.6
Design i wygląd6.0
Prestiż i emocje5.4
Wynik końcowy = średnia ważona 7 kryteriów Czytaj metodologię

Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170) opinie

Anna Piotrowska
Anna Piotrowska
Analityk danych
Recenzja redakcji

Toyota Corolla E170 1.4 D-4D z silnikiem 1ND-TV 90 KM to wersja dla kierowców ceniących ekonomię. Spalanie 4,8–7 l/100 km w trasie to jeden z lepszych wyników w klasie C przy niskich kosztach zakupu używanej.

Silnik 1ND-TV jest prostą, sprawdzoną jednostką — bez systemu DPF w starszych wersjach (przed 2011) lub z uproszczonym DPF. Pasek rozrządu co 200 000 km to kluczowa pozycja serwisowa.

Manualna skrzynia 6-biegów jest prosta i trwała — brak problemów z DSG czy CVT. Przy spokojnej jeździe zapewnia niskie spalanie i przewidywalną eksploatację.

Corolla E170 1.4 D-4D na rynku używanych jest jedną z tańszych opcji z logo Toyoty. To auto dla tych, którzy chcą niezawodności przy minimalnym budżecie.

🎯 AutoKarma Spotlight — dla kogo to auto?
✓ Dobry wybór jeśli:
  • Jeżdżący głównie po trasach przy niskim budżecie
  • Szukający najtańszego diesla z niezawodnością Toyoty
  • Kierowcy z przebiegiem 20 000+ km/rok
✕ Rozważ inne opcje jeśli:
  • Szukający dynamicznej jazdy
  • Jeżdżący głównie po mieście (ryzyko DPF)
  • Kierowcy potrzebujący dużego bagażnika
Konkurenci do rozważenia
Skoda Octavia Mk3 1.6 TDI
Mocniejszy, większy bagażnik, droższy zakup.
Toyota Corolla E170 1.6 Valvematic
Benzynowy, dynamiczniejszy, wyższe spalanie.
Ford Focus Mk3 1.5 TDCi
Mocniejszy diesel, wyższe koszty serwisu.

Corolla E170 1.4 D-4D to wybór dla osób, które chcą najtańszego diesla z silną marką. Spalanie 4,8–7 l/100 km jest konkurencyjne, a koszty utrzymania należą do najniższych w segmencie. Słaba dynamika (90 KM, 12,6 s do setki) to główne ograniczenie — auto sprawdza się w spokojnej jeździe, nie przy dynamicznym prowadzeniu.

— Anna Piotrowska, Analityk danych
Opublikowano: 1 kwietnia 2025 · Dane: 3 kwietnia 2026

Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170) koszt utrzymania

🧮 Kalkulator kosztów rocznych
Dostosuj parametry do swojej sytuacji
Typ serwisu
15 000 km
Paliwo—
Serwis (niezależny)—
OC—
AC—
Razem rocznie—
Szczegółowy harmonogram serwisu z cenami

Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.

Plusy
  • ✓Niskie spalanie 4,8–7 l/100 km
  • ✓Niezawodność Toyota
  • ✓Prosta, tania skrzynia manualna
  • ✓Niskie koszty zakupu używanej
  • ✓Tanie części i serwis
Minusy
  • ✕Słaba dynamika — 90 KM, 12,6 s do setki
  • ✕Mały bagażnik 360 l
  • ✕Pasek rozrządu — kluczowa pozycja serwisowa
  • ✕Brak automatycznej skrzyni
  • ✕Stary design i wnętrze

Osiągi Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170) — przyspieszenie i prędkość

⚡

0–100 km/h w 12,6 s. Silnik 1ND-TV daje 190 Nm od 1 800 obr/min — komfortowy do spokojnej jazdy, słaby przy wyprzedzaniu powyżej 100 km/h.

0–100 km/h12.6 s
Prędkość maksymalna175 km/h
Moc przy obrotach90 KM przy 3800
Moment przy obrotach190 Nm przy 1800-2800

Dane techniczne Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170)

Silnik i napęd
Silnik / kod1.4 l Diesel · 1ND-TV
Moc / moment90 KM · 190 Nm
RozrządPasek rozrządu — wymiana co 200000 km
Skrzynia / napędManualna 6-biegowy (C60) · FWD
Wymiary i nadwozie
Nadwozie4-drzwiowy Combi · 5 miejsca · E170
Dł. / szer. / wys.4620 / 1760 / 1455 mm · masa 1270 kg
Bagażnik360 l

Paliwo — wymagania i realne spalanie Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170)

⛽

Rzeczywiste spalanie: 4,8–7,0 l/100 km. W trasie możliwe 4,5 l/100 km przy spokojnej jeździe. W mieście 6–7 l/100 km.

Pojemność zbiornika50 l
Spalanie WLTP śr.4.2 l/100 km
Realne spalanie4.8–7.0 l/100 km
Zasięg (szacowany)~714 km

Pojemności płynów i specyfikacje oleju Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170)

⚠

5W-30 Toyota Genuine, 3,8 l z filtrem. Wymiana co 15 000 km. Silnik diesla wymaga oleju spełniającego normy ACEA C2/C3.

Olej silnikowy (z filtrem)~3.8 l · 5W-30 Toyota Genuine
Olej skrzyni2.0 l · Toyota Gear Oil LF

Harmonogram serwisu Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170) — interwały i koszty w Polsce

Czynność Interwał wg Toyota Interwał zalecany Koszt niezal. Koszt ASO
Olej silnikowy + filtr 15 000 15 000 280 zł 520 zł
Filtr powietrza 2 lata 40 000 80 zł 160 zł
Filtr kabinowy 1 lata 20 000 65 zł 130 zł
Filtr paliwa „Dożywotni" 60 000 180 zł 350 zł
Płyn hamulcowy 3 lata 3 rok(u) 80 zł 160 zł
Pasek rozrządu + rolki + pompa wody 200 000 150 000 1000 zł 1800 zł
Klocki hamulcowe przód „Dożywotni" 50 000 300 zł 560 zł
Tarcze hamulcowe przód „Dożywotni" 100 000 520 zł 950 zł
Płyn chłodniczy 5 lata 5 rok(u) 120 zł 230 zł

Niezawodność Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170) — ocena według układów

Silnik 1ND-TV 1.4 D-4D8.0/10 · Prosta, sprawdzona jednostka diesla. Trwała przy regularnym serwisie. Kluczowe: pasek rozrządu co 200 000 km.
Pasek rozrządu7.0/10 · W odróżnieniu od nowszych diesli Toyota, E170 ma pasek. Wymiana obowiązkowa co 200 000 km lub 10 lat. Koszt: 700–1 200 zł.
Skrzynia manualna C609.0/10 · Prosta, trwała 6-biegowa skrzynia. Brak znanych usterek seryjnych.
Układ wtryskowy D-4D7.5/10 · Common Rail Toyota. Sprawdzony, ale wrażliwy na jakość paliwa. Czyszczenie co 80 tys. km zalecane.
Zawieszenie8.5/10 · Proste i trwałe. Amortyzatory po 150–180 tys. km.
Układ hamulcowy9.0/10 · Prosty, tani w serwisie.

Typowe usterki Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170) — co się psuje i ile kosztuje

Pasek rozrządu — klucz do niezawodności Umiarkowane
📍 150 000–

Pasek rozrządu co 200 000 km to obowiązkowa wymiana. Przy zakupie używanego auta zawsze weryfikuj historię. Zerwanie paska = zniszczony silnik. Koszt wymiany: 700–1 200 zł.

🔧 Koszt naprawy: 700–1 200 zł
Zatykanie DPF przy jeździe miejskiej Umiarkowane
📍 50 000–

Starsze E170 (przed 2011) nie mają DPF. Nowsze mogą mieć uproszczony DPF. Krótkie trasy mogą powodować problemy z regeneracją.

🔧 Koszt naprawy: 400–2 000 zł
Zużycie wtryskiwaczy Umiarkowane
📍 150 000–

Wtryskiwacze Common Rail wrażliwe na jakość paliwa. Czyszczenie co 80 tys. km. Wymiana wtryskiwacza: 1 000–1 800 zł/szt.

🔧 Koszt naprawy: 1 000–1 800 zł

Powiązane materiały

Silnik, bagażnik, narzędzia i artykuły dotyczące Toyota Corolla.

Bagażnik
Toyota Corolla — wymiary
Narzędzie
Kalkulator PCC
Narzędzie
Przelicznik kW na KM
Narzędzie
Sprowadzenie z Niemiec
Dokument
Umowa kupna-sprzedaży
Dokument
Checklista oględzin auta używanego
Artykuł
Toyota Corolla E210 vs Mazda 3 — co wybrać?
Artykuł
Czy warto kupić Toyotę Corollę E210 Hybrid (2018+)?

Inne podobne auta

Inne wersje Corolla oraz konkurenci w tym segmencie.

Marka
Wszystkie Toyota
Inna wersja
Toyota Corolla 1.6-Valvematic

Najczęstsze pytania o Toyota Corolla 1.4-D4D 2013 (E170)

Jaki olej do Toyota Corolla E170 1.4 D-4D?

Toyota zaleca 5W-30 Toyota Genuine (norma ACEA C2). Pojemność 3,8 l z filtrem. Wymiana co 15 000 km.

Ile kosztuje serwis Corolla E170 1.4 D-4D?

Wymiana oleju w serwisie niezależnym: 280–380 zł. W ASO Toyota: 500–700 zł. Jeden z najtańszych serwisów diesla w klasie C.

Jakie jest rzeczywiste spalanie Corolli E170 1.4 D-4D?

W trasie: 4,5–6 l/100 km — bardzo dobre wyniki. W mieście: 5,5–7 l/100 km. Najlepsza ekonomia przy spokojnej jeździe trasowej.

Czy Corolla E170 1.4 D-4D jest niezawodna?

Tak — silnik 1ND-TV jest prostą, sprawdzoną jednostką. Kluczowe: pasek rozrządu co 200 000 km, olej co 15 000 km i unikanie krótkich tras (DPF).

Kiedy wymienić pasek rozrządu w Corolla 1.4 D-4D?

Co 200 000 km lub co 10 lat — zależnie od tego co nastąpi pierwsze. Przy zakupie używanego auta zawsze sprawdź historię wymiany. Komplet paska + rolki + pompa wody: 700–1 200 zł.

Czy DPF jest problemem w Corolla 1.4 D-4D?

Starsze egzemplarze (przed 2011) nie mają DPF — to zaleta przy miejskiej jeździe. Nowsze (po 2011) mają uproszczony DPF. Przy jeździe trasowej bez problemów, przy krótkich trasach możliwe zatykanie.

Jak Corolla E170 1.4 D-4D wypada vs 1.6 Valvematic?

1.4 D-4D wygrywa spalaniem w trasie (4,5 vs 7 l/100 km). 1.6 Valvematic jest bardziej dynamiczny i lepszy w mieście. D-4D opłaca się przy przebiegu 20 000+ km/rok głównie trasowym.

Czy warto kupić Corollę E170 1.4 D-4D używaną?

Tak, jeśli: dokumenty serwisowe są w porządku, pasek rozrządu był wymieniany, auto jeździło głównie w trasie. Unikaj egzemplarzy miejskich bez historii serwisu DPF.

Jaki bagażnik ma Corolla E170?

Sedan: 360 l — słaby wynik w klasie C. Wersja kombi (Touring Sports): 470 l. Mały bagażnik to główna słabość E170.

Ile kosztuje ubezpieczenie Corolla E170 1.4 D-4D?

OC: ok. 500–800 zł/rok. AC: 400–800 zł/rok (niska wartość używanego auta). Bardzo tanie ubezpieczenie jak na diesel.

Źródła i metodologia

• Toyota Polska — Dane techniczne Corolla E170 D-4D — Oficjalne dane techniczne Toyota Corolla E170 z silnikiem diesla
• ADAC — Raporty niezawodności Corolla E170 — Dane ADAC dotyczące awaryjności Toyota Corolla E170
• AutoKarma.pl — Opracowanie własne AutoKarma.pl na podstawie danych technicznych i opinii użytkowników
Metodologia

Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 3 kwietnia 2026.