Toyota Avensis 2.2 D-CAT 177 KM 6AT 2003 (T25) opinie
Największą zaletą tej wersji jest charakter jazdy. Silnik 2.2 D-CAT oferuje wyraźnie lepszą dynamikę niż słabsze diesle Avensisa, a automat dobrze pasuje do spokojnego, rodzinnego stylu eksploatacji. Na autostradzie samochód utrzymuje wysokie tempo bez wysiłku, nie męczy hałasem i daje poczucie solidności typowe dla Toyoty z połowy lat 2000. To auto stworzone do tras, nie do krótkich odcinków po mieście.
W codziennym użytkowaniu widać jednak cenę za tę moc i złożoność. Układ D-CAT jest bardziej wymagający niż klasyczne diesle Toyoty. EGR, DPF, wtrysk i osprzęt dolotu lubią dawać o sobie znać szczególnie wtedy, gdy samochód przez lata jeździł głównie po mieście. Właśnie dlatego stan konkretnego egzemplarza jest ważniejszy niż sam przebieg czy liczba właścicieli wpisana w ogłoszeniu.
Drugi istotny punkt to skrzynia automatyczna. Sama konstrukcja ma niezłą opinię, ale wyłącznie pod warunkiem obsługi olejowej. Marketingowe hasła o bezobsługowości bardzo źle się zestarzały i dziś kupujący powinien szukać potwierdzeń wymian ATF co 60-80 tys. km. Szarpnięcia po rozgrzaniu, opóźnione załączanie biegów albo drgania przy ruszaniu są sygnałem ostrzegawczym.
Jako używany sedan klasy średniej Avensis nadal przekonuje ergonomią, prostym wnętrzem i funkcjonalnym bagażnikiem. Nie jest autem prestiżowym ani szczególnie atrakcyjnym stylistycznie, ale oferuje solidny kompromis między komfortem a praktycznością. To dobra propozycja dla kogoś, kto dużo jeździ w trasie i chce klasycznego automatu, ale tylko wtedy, gdy akceptuje wyższe ryzyko kosztownych napraw niż w prostszych wersjach benzynowych lub słabszych dieslach.
- Bardzo dobra elastyczność w trasie
- Komfortowy klasyczny automat
- Dojrzałe prowadzenie i dobre wyciszenie
- Praktyczny sedan z dużym bagażnikiem
- Kosztowny osprzęt diesla D-CAT
- DPF i EGR nie lubią jazdy miejskiej
- Automat wymaga regularnej obsługi olejowej
- Mniej opłacalny od prostszych wersji Avensisa
Toyota Avensis T25 w odmianie 2.2 D-CAT 177 KM 6AT należy do tych wersji, które na papierze wyglądają lepiej niż w realnym utrzymaniu. Sam samochód pozostaje przestronnym, wygodnym i dojrzałym sedanem segmentu D, dobrze wyciszonym na trasie i przewidywalnym w codziennym użytkowaniu. Mocny diesel zapewnia przyjemną elastyczność, a klasyczny automat poprawia komfort w mieście i na autostradzie. Problem w tym, że jest to najbardziej złożona i kosztowna w serwisie odmiana T25. Zaawansowany układ oczyszczania spalin, filtr DPF, EGR oraz wysoki moment obrotowy sprawiają, że zaniedbane egzemplarze szybko zamieniają się w skarbonkę bez dna. Jeśli auto było regularnie serwisowane, jeździło dłuższe trasy i ma potwierdzone wymiany oleju w skrzyni, potrafi nadal dawać sporo satysfakcji. Jeżeli jednak poprzedni właściciel oszczędzał na obsłudze, kupujący musi przygotować się na duże wydatki już na starcie.
Toyota Avensis 2.2 D-CAT 177 KM 6AT 2003 (T25) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Dobra dynamika jak na rodzinnego sedana
- Wysoki komfort jazdy na trasie
- Automat poprawia wygodę w mieście
- Stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach
- Duży i ustawny bagażnik
- Ryzyko drogich napraw układu D-CAT
- Wyższe realne spalanie niż w słabszych dieslach
- Automat źle znosi brak serwisu olejowego
- Niska opłacalność przy jeździe miejskiej
- Mniejsza popularność tej wersji utrudnia spokojny zakup