Tesla Model S Plaid 2016 (Mk1) opinie
Model S Plaid nadal imponuje sposobem, w jaki łączy osiągi z praktycznością. To duży liftback z wygodnym dostępem do bagażnika, sporą ilością miejsca dla pasażerów i nowoczesnym interfejsem, a jednocześnie samochód zdolny zawstydzić wiele rasowych aut sportowych. W codziennej jeździe największe wrażenie robi elastyczność oraz absolutna płynność oddawania mocy.
Wersja Plaid nie jest jednak wolna od typowych cech dużej i ciężkiej Tesli. Pneumatyczne zawieszenie, szerokie opony oraz wysoki moment obrotowy generują realne koszty eksploatacyjne. Przy oględzinach warto sprawdzić stan felg, geometrię, równomierność zużycia opon, luzy w zawieszeniu i ewentualne komunikaty błędów w systemie pokładowym.
Od strony napędu elektrycznego auto wypada dobrze, bo silniki i bateria zazwyczaj nie sprawiają nagłych problemów mechanicznych. Znacznie częściej użytkownicy zgłaszają drobniejsze, ale irytujące usterki osprzętu: klamki, czujniki, kamery, skrzypienia wnętrza czy błędy po aktualizacjach OTA. Dlatego liczy się nie tylko przebieg, ale też jakość wcześniejszej obsługi oraz to, czy auto miało sensownie realizowane naprawy.
Na polskim rynku wtórnym Plaid pozostaje autem niszowym, więc płynność odsprzedaży jest niezła głównie w gronie świadomych kupujących. Jeśli ktoś akceptuje szybkie tempo zużycia opon i części podwozia oraz wysoki koszt ewentualnych napraw poza gwarancją, dostaje samochód wyjątkowy. Jeśli priorytetem jest przewidywalny budżet serwisowy, lepiej rozważyć słabszą odmianę lub inne EV premium.
- Fenomenalne osiągi i natychmiastowa reakcja na gaz.
- Bardzo dobra praktyczność jak na auto o osiągach supersamochodu.
- Szeroka sieć szybkiego ładowania i szybkie DC do 250 kW.
- Nowoczesny software i regularne aktualizacje OTA.
- Bardzo drogie opony, felgi i elementy hamulców.
- Zawieszenie pneumatyczne potrafi generować wysokie rachunki.
- Jakość montażu i drobna elektronika nie zawsze dorównują niemieckim rywalom.
- Realny zasięg mocno spada przy szybkiej jeździe autostradowej.
Tesla Model S Plaid jest autem dla kierowcy, który chce połączyć osiągi supersamochodu z ciszą, przestrzenią i codzienną użytecznością dużego liftbacka. Trzymotorowy napęd daje brutalne przyspieszenie praktycznie przy każdej prędkości, a niski środek ciężkości sprawia, że auto mimo masy potrafi być zaskakująco stabilne. Jednocześnie nie jest to samochód bezkompromisowy w sensie jakości wykonania i kosztów utrzymania. Przy spokojnej jeździe Plaid potrafi być wygodny i relaksujący, ale gdy właściciel regularnie korzysta z pełnej mocy, szybko rośnie zużycie opon, elementów zawieszenia i hamulców. Istotne są też kwestie software, stanu baterii i historii serwisowej. Dobrze utrzymany egzemplarz daje wyjątkowe wrażenia i nadal wygląda nowocześnie, jednak zakup przypadkowego auta po intensywnym użytkowaniu może oznaczać wysokie wydatki. To świetna propozycja dla entuzjasty EV z odpowiednim zapasem finansowym, ale nie najlepszy wybór dla osoby szukającej po prostu taniego w utrzymaniu premium.
Tesla Model S Plaid 2016 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Kosmiczne przyspieszenie w każdych warunkach.
- Praktyczne nadwozie liftback i duży bagażnik.
- Bardzo szybkie ładowanie DC.
- Niskie koszty energii względem aut spalinowych o podobnych osiągach.
- Nowoczesny system multimedialny i aktualizacje OTA.
- Wysokie ceny opon, hamulców i elementów zawieszenia.
- Jakość wykończenia nie zawsze odpowiada cenie auta.
- Elektronika pomocnicza potrafi być kapryśna.
- Szybka jazda drastycznie obniża realny zasięg.
- Mały wybór niezależnych warsztatów dobrze znających Plaid w Polsce.