Tesla Model S Plaid 1020 KM 1-speed 2012 (I) opinie
Największą zaletą Plaida jest osiągowa bezpośredniość. Reakcja na gaz jest natychmiastowa, a wyprzedzanie praktycznie nie wymaga planowania. Na tle klasycznych limuzyn premium Tesla oferuje tempo znane raczej z hipersamochodów, przy zachowaniu pięciu miejsc i dużego bagażnika. W mieście i na trasie auto daje ogromny zapas mocy, ale wymaga też dojrzałości, bo pełne możliwości łatwo przesadzić na zwykłej drodze.
Drugim filarem jest praktyczność. Nadwozie liftback, duży kufer, frunk i przestronne wnętrze sprawiają, że Model S nadal dobrze nadaje się do rodzinnych wyjazdów. Do tego dochodzi szybkie ładowanie i rozbudowana sieć Supercharger, które realnie ułatwiają dłuższe podróże. Trzeba jednak pamiętać, że przy wysokich prędkościach autostradowych zużycie energii szybko rośnie, więc przewaga katalogowego zasięgu maleje.
Najczęstsze zastrzeżenia dotyczą jakości i kosztów eksploatacji osprzętu. Pneumatyka, ciężkie koła, ogromny moment obrotowy i masa ponad 2 tony przyspieszają zużycie elementów podwozia oraz opon. Zdarzają się też usterki klamek, ekranów, czujników i drobnych elementów wykończenia. Sama bateria zwykle nie jest głównym problemem, ale naprawy modułów wysokiego napięcia czy komponentów chłodzenia potrafią być bardzo kosztowne.
Kupując używany egzemplarz, warto postawić na historię serwisową, weryfikację błędów systemowych i dokładne oględziny podwozia. Egzemplarze po naprawach blacharskich lub z zaniedbanym zawieszeniem mogą szybko wygenerować wysoki rachunek. Jeśli jednak samochód był właściwie użytkowany i ładowany, Plaid odwdzięcza się nieprzeciętnymi osiągami, codzienną funkcjonalnością i bardzo nowoczesnym charakterem, którego wciąż trudno szukać u większości rywali.
- Fenomenalne osiągi w każdych warunkach
- Bardzo duży bagażnik i praktyczne nadwozie liftback
- Sprawny napęd AWD i szybkie ładowanie DC
- Mniej klasycznej mechaniki niż w mocnych autach spalinowych
- Wysokie koszty opon, hamulców i elementów zawieszenia
- Nierówna jakość montażu i wykończenia
- Drogie naprawy elektroniki oraz HVAC po gwarancji
- Realny zasięg mocno zależy od stylu jazdy
Tesla Model S Plaid to jeden z tych samochodów, które zmieniają punkt odniesienia już po pierwszym mocnym przyspieszeniu. W codziennej jeździe pozostaje wygodnym, bardzo szybkim liftbackiem z ogromnym bagażnikiem, dobrym wyciszeniem przy spokojnej jeździe i świetną elastycznością bez względu na prędkość. Jednocześnie jest to auto ciężkie, skomplikowane elektronicznie i bardzo wrażliwe na jakość obsługi serwisowej oraz historię napraw powypadkowych. Używany egzemplarz trzeba sprawdzać szerzej niż tylko pojemność baterii czy zasięg. Ważny jest stan zawieszenia pneumatycznego, półosi, hamulców, opon oraz kompletność działania wyposażenia. Plaid potrafi generować duże koszty zużyciowe, zwłaszcza gdy był regularnie wykorzystywany do startów spod świateł lub jazdy autostradowej z wysoką prędkością. Z drugiej strony prostsza mechanicznie konstrukcja napędu elektrycznego eliminuje wiele wydatków znanych z mocnych aut spalinowych. Dobrze utrzymany Model S Plaid może być zaskakująco praktycznym gran turismo na co dzień, ale tylko dla kierowcy, który nie oczekuje niskich kosztów ogumienia i idealnej jakości wykonania premium.
Tesla Model S Plaid 1020 KM 1-speed 2012 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Osiągi na poziomie supersamochodu
- Bardzo duży bagażnik i praktyczny liftback
- Świetna elastyczność przy każdej prędkości
- Napęd AWD zapewnia pewną trakcję
- Dobra infrastruktura ładowania Tesli
- Wysokie koszty opon i hamulców
- Bywa kapryśna elektronika pokładowa
- Ciężkie auto szybciej zużywa zawieszenie
- Jakość wykończenia nie zawsze odpowiada cenie
- Autostradowe zużycie energii rośnie bardzo szybko