Suzuki Grand Vitara 2.4 169 KM 5MT 2005 (JT) opinie
Największą zaletą tej wersji jest jej mechaniczna uczciwość. Silnik 2.4 pracuje spokojnie, dobrze toleruje wysokie przebiegi i nie ma skomplikowanego osprzętu typowego dla mniejszych doładowanych jednostek. Przy regularnej wymianie oleju i kontroli cewek zapłonowych potrafi bez większych dramatów dojechać do dużych przebiegów. Wielu użytkowników chwali też dobrą współpracę z instalacją LPG, choć wtedy trzeba szczególnie pilnować luzów zaworowych i jakości montażu.
Z drugiej strony Grand Vitara JT nie jest autem lekkim ani nowoczesnym w prowadzeniu. Osiągi są wystarczające, ale wyprzedzanie pod obciążeniem wymaga redukcji i cierpliwości. W trasie czuć opory powietrza i terenowy charakter konstrukcji, a w mieście spalanie bez trudu wchodzi w okolice 11–12 l/100 km. To model dla kierowcy, który świadomie kupuje klasycznego SUV-a 4x4, a nie wygodny crossover do spokojnej jazdy po osiedlu.
W codziennym utrzymaniu najważniejszy jest stan napędu i podwozia. Jeśli poprzedni właściciel regularnie wymieniał olej w mostach, skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów, układ 4x4 odwdzięcza się trwałością. Gdy serwis był odkładany, pojawiają się stuki, wycie i luzy, których usunięcie nie jest dramatycznie drogie, ale wymaga czasu i dobrego warsztatu. Do tego dochodzą typowe dla wieku auta tematy: korozja elementów podwozia, zapieczone śruby i wyeksploatowane tuleje zawieszenia.
Na rynku wtórnym Grand Vitara 2.4 trzyma cenę lepiej niż wiele bardziej anonimowych SUV-ów, bo ma grono wiernych użytkowników i opinię auta do zadań specjalnych. Najrozsądniej szukać egzemplarza z pełną historią serwisu, bez ciężkiej terenowej przeszłości i z zachowanym fabrycznym napędem. Jeśli priorytetem są własności poza asfaltem, prostota konstrukcji i przyzwoita trwałość, ta wersja nadal ma sens. Jeśli jednak liczą się niskie rachunki za paliwo i typowo miejskie użytkowanie, lepiej wybrać lżejszy model z napędem na jedną oś.
- Prawdziwy napęd 4x4 z reduktorem, a nie tylko dołączana tylna oś.
- Wolnossący silnik 2.4 bez turbo i bez dwumasowego koła zamachowego.
- Dobra trakcja zimą oraz na gorszych drogach i szutrach.
- Przyzwoita podaż części zamiennych i warsztatów znających model.
- Realne spalanie wyraźnie wyższe niż w nowoczesnych crossoverach.
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu auta.
- Wiek modelu oznacza częstsze drobne naprawy osprzętu i zawieszenia.
- Komfort akustyczny i wykończenie odstają od nowszych konkurentów.
Suzuki Grand Vitara JT z benzynowym silnikiem 2.4 169 KM i manualną skrzynią 5MT to wybór dla osób, które bardziej cenią trwałość układu 4x4 i prostotę obsługi niż modne multimedia czy bardzo niskie spalanie. Wolnossąca jednostka J24B nie daje wybitnych osiągów, bo auto jest dość ciężkie i ma krótkie przełożenia podporządkowane jeździe poza asfaltem, ale odwdzięcza się naturalną reakcją na gaz, brakiem dwumasy i relatywnie małą liczbą drogich pułapek typowych dla nowoczesnych turbobenzyn. To ważne zwłaszcza na rynku wtórnym, gdzie Grand Vitara jest często kupowana jako auto do dojazdów, holowania przyczepy lub weekendowych wyjazdów w gorszy teren. Trzeba jednak zaakceptować, że codzienna eksploatacja jest droższa niż w typowym miejskim SUV-ie, a zaniedbany egzemplarz może szybko wygenerować rachunki za zawieszenie, klimatyzację i serwis napędów.
Suzuki Grand Vitara 2.4 169 KM 5MT 2005 (JT) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Trwały wolnossący silnik benzynowy 2.4.
- Manualna skrzynia dobrze pasuje do jazdy w terenie i pod obciążeniem.
- Skuteczny napęd 4x4 z reduktorem.
- Dobra odporność mechaniki na wysokie przebiegi.
- Model wciąż ceniony przez kierowców szukających klasycznego SUV-a.
- Wysokie zużycie paliwa w mieście.
- Tylko przeciętne osiągi względem pojemności i mocy.
- Wyeksploatowane egzemplarze generują koszty w napędach i zawieszeniu.
- Przestarzałe wnętrze i słabe wyciszenie.
- Ceny zadbanych aut są wyższe niż sugeruje wiek modelu.