SsangYong Rodius 2.0 e-XDi 155 KM 5AT 4WD 2013 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji pozostaje przestrzeń. Rodius II bez wysiłku mieści dużą rodzinę, bagaże wakacyjne albo zestaw pasażerów z wyposażeniem, a przy tym nie zmusza kierowcy do ręcznej zmiany biegów. To auto bardziej użytkowe niż stylowe, ale w codziennej praktyce właśnie funkcjonalność okazuje się jego najmocniejszą kartą. Dodatkowy napęd 4WD poprawia pewność ruszania zimą i na śliskich nawierzchniach, co w tak dużym vanie realnie zwiększa użyteczność.
Silnik 2.0 e-XDi o mocy 155 KM nie daje sportowych osiągów, zwłaszcza po połączeniu z automatem i napędem obu osi. W zamian oferuje spokojny, przewidywalny charakter i moment obrotowy wystarczający do rodzinnej jazdy w trasie. Najlepiej sprawdza się przy regularnie pokonywanych dłuższych odcinkach, gdzie DPF ma szansę się dopalać, a osprzęt diesla nie cierpi od ciągłej eksploatacji na zimno. To odmiana, którą bardziej doceni kierowca cierpliwy niż dynamiczny.
Najważniejszy punkt kontroli przed zakupem to automatyczna skrzynia biegów i historia jej serwisu. W ciężkim vanie 4WD przekładnia ma trudniej niż w prostszych wersjach, dlatego wszelkie objawy szarpania, poślizgu, wibracji czy zwłoki reakcji na gaz powinny praktycznie kończyć oględziny. Warto też sprawdzić, czy napęd 4x4 działa płynnie, bez wycieków i niepokojących hałasów z układu przeniesienia napędu.
Na rynku wtórnym Rodius II 5AT 4WD pozostaje propozycją niszową, więc odsprzedaż nie będzie tak łatwa jak w przypadku Sharana czy Galaxy. Z drugiej strony właśnie niszowość obniża cenę wejścia. Jeśli kupujący naprawdę potrzebuje przestrzeni, siedmiu miejsc i pewniejszej trakcji, a do tego zachowa budżet rezerwowy na serwis, ta nietypowa konfiguracja może okazać się rozsądnym kompromisem między funkcjonalnością a kosztem zakupu.
- Ogrom miejsca dla siedmiu osób i ich bagażu.
- Automat dobrze pasuje do spokojnego charakteru vana.
- Napęd 4WD poprawia trakcję zimą i na śliskiej nawierzchni.
- Atrakcyjna cena zakupu względem gabarytów i funkcjonalności.
- Automat w tej wersji wymaga szczególnie ostrożnej kontroli.
- Diesel i DPF nie lubią krótkich miejskich tras.
- Napęd 4WD podnosi złożoność i potencjalne koszty serwisu.
- Słaba płynność odsprzedaży i niski prestiż modelu.
SsangYong Rodius II w odmianie 2.0 e-XDi 155 KM 5AT 4WD jest jednym z tych samochodów, które wygrywają funkcją, a nie wizerunkiem. To bardzo duży van zdolny przewieźć siedem osób z bagażem, a do tego zapewnić lepszą trakcję na śliskiej nawierzchni, stromych podjazdach czy zimowych wyjazdach niż prostsze wersje z napędem na jedną oś. Dla części kupujących właśnie to połączenie przestrzeni, automatu i 4x4 będzie wystarczającym argumentem, zwłaszcza że ceny używanych egzemplarzy nadal bywają atrakcyjne na tle europejskich rywali. Trzeba jednak pamiętać, że ta konfiguracja należy do najbardziej wymagających w całej gamie. Silnik 2.0 e-XDi jest zasadniczo przyzwoity, ale w ciężkim nadwoziu i z dodatkowym obciążeniem układu 4WD pracuje pod większym wysiłkiem. To oznacza, że zaniedbania serwisowe szybciej mszczą się na osprzęcie diesla, DPF, EGR czy dolocie. Jeszcze ważniejsza jest skrzynia automatyczna: w tak dużym aucie każdy brak wymiany ATF, każde szarpnięcie przy ruszaniu i każde opóźnienie reakcji powinno być traktowane bardzo poważnie. Potencjalne naprawy są drogie i potrafią zniwelować przewagę niskiej ceny zakupu. Z drugiej strony dobrze utrzymany Rodius 4WD nadal ma sens. Oferuje wysoki komfort podróżowania, ogromną kabinę i poziom praktyczności, którego niełatwo szukać w tej cenie. Nie jest to model łatwy do późniejszej sprzedaży ani tani w przypadku większych awarii, ale dla świadomego użytkownika, który naprawdę potrzebuje dużego, siedmioosobowego vana z automatem i lepszą trakcją, może być zaskakująco trafnym zakupem.
SsangYong Rodius 2.0 e-XDi 155 KM 5AT 4WD 2013 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo przestronna kabina i ogromny bagażnik.
- Lepsza trakcja dzięki napędowi 4WD.
- Automat zwiększa komfort codziennego użytkowania.
- Dobra relacja ceny do wielkości auta.
- Sprawdza się w roli rodzinnego lub firmowego auta wyjazdowego.
- Skrzynia automatyczna może generować wysokie koszty napraw.
- Osiągi są przeciętne przy pełnym obciążeniu.
- Układ 4WD zwiększa złożoność serwisową.
- Niski prestiż i słaba odsprzedaż.
- Jazda miejska szkodzi DPF i osprzętowi diesla.