Skoda Roomster 1.4 TDI 70 KM 5MT 2006 (5J) opinie
Największą zaletą Roomstera pozostaje praktyka. Wysoka kabina, duże przeszklenia i system VarioFlex sprawiają, że samochód jest znacznie bardziej użyteczny niż sugerują jego kompaktowe gabaryty. Dzieci mają sporo miejsca nad głową, a dorośli z tyłu nie siedzą tak ciasno jak w klasycznych hatchbackach segmentu B. Do tego bagażnik jest ustawny i łatwy do powiększenia po wyjęciu tylnych foteli.
Silnik 1.4 TDI o mocy 70 KM nie daje sportowych wrażeń, ale jego charakter pasuje do spokojnej eksploatacji. Najlepiej czuje się w mieście i na krótszych trasach, gdzie ważniejsze od sprintu do setki są elastyczność przy niskich obrotach i niskie spalanie. Przy wyższych prędkościach wyprzedzanie wymaga planowania, a hałas silnika staje się wyraźnie odczuwalny.
Koszty utrzymania są przeważnie rozsądne. Mechanicznie to wciąż dość prosta konstrukcja, bez AdBlue i bez filtra DPF w tej wersji, co ogranicza potencjalne wydatki. Części zamienne są szeroko dostępne, a niezależne warsztaty dobrze znają technikę koncernu VAG. Wydatki rosną dopiero wtedy, gdy kupimy auto po zaniedbaniach, z opóźnionym serwisem rozrządu lub zużytym osprzętem.
Przed zakupem trzeba skupić się na typowych słabościach modelu. Użytkownicy często zgłaszają problemy z elektrycznymi szybami, zamkami, tylną wycieraczką i wspomaganiem kierownicy. W dieslu 1.4 TDI warto też słuchać pracy silnika, sprawdzać historię olejową oraz stan układu smarowania. Dobrze utrzymany egzemplarz może służyć długo, ale zaniedbany szybko przestaje być okazją.
- Bardzo praktyczne wnętrze z systemem VarioFlex
- Niskie realne spalanie w mieście i trasie
- Prosta technika bez AdBlue i bez DPF
- Tanie części i dobra dostępność serwisu niezależnego
- Słaba dynamika przy pełnym obciążeniu
- Głośna i szorstka praca trzycylindrowego diesla
- Znane problemy z elektryką i wycieraczką tylną
- Trzeba pilnować rozrządu oraz smarowania silnika
Skoda Roomster 1.4 TDI 70 KM to propozycja dla kierowców, którzy stawiają praktyczność ponad styl i osiągi. Nadwozie jest nieco nietypowe, ale dzięki temu samochód oferuje wysoki dach, dobrą widoczność oraz bardzo elastyczne wnętrze z przesuwanymi i wyjmowanymi tylnymi siedzeniami. W codziennym użytkowaniu to właśnie funkcjonalność kabiny robi największą różnicę, bo auto łatwo dopasować do przewozu dzieci, zakupów albo większego bagażu. Diesel 1.4 TDI nie zachwyca kulturą pracy, jednak odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa i prostszą konstrukcją niż nowsze jednostki z rozbudowanym osprzętem. W mieście i na drogach lokalnych sprawdza się dobrze, o ile kierowca akceptuje przeciętną dynamikę i wyraźnie słyszalną pracę trzycylindrowego silnika. Na rynku wtórnym atutem są szeroka dostępność części, znajoma mechanikom technika VAG i niezłe ceny serwisu poza ASO. Trzeba natomiast uważać na stan elektryki, historię wymian rozrządu oraz objawy problemów z układem wspomagania i osprzętem silnika. Najlepsze egzemplarze to auta z udokumentowanym serwisem, bez zaniedbań flotowych i z zadbanym wnętrzem. Wtedy Roomster okazuje się rozsądnym wyborem dla kogoś, kto potrzebuje taniego, uczciwego auta użytkowego do rodziny lub małej firmy.
Skoda Roomster 1.4 TDI 70 KM 5MT 2006 (5J) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność wnętrza
- Niskie zużycie paliwa
- Duża podaż części zamiennych
- Prosta konstrukcja diesla bez DPF
- Dobra widoczność i łatwość manewrowania
- Bardzo przeciętne osiągi
- Słaba kultura pracy silnika
- Elektryka potrafi sprawiać problemy
- Trzeba pilnować wymian rozrządu
- Nietypowa stylistyka ogranicza atrakcyjność rynkową