Renault Vel Satis 2.0 dCi 150 KM 2006 (I) opinie
Vel Satis od początku był samochodem nietypowym: zamiast klasycznej limuzyny Renault zbudowało duży, wysoki hatchback segmentu E. W praktyce daje to świetną widoczność, wygodne wsiadanie i bardzo przyjemne warunki jazdy dla kierowcy oraz pasażerów. W wersji 2.0 dCi auto ma już silnik, który lepiej pasuje do masy i charakteru modelu niż słabsze jednostki wysokoprężne.
Motor 2.0 dCi o kodzie M9R to jedna z bardziej udanych konstrukcji diesla z tamtego okresu. Oferuje dobrą elastyczność, sensowne osiągi i umiarkowane spalanie, szczególnie poza miastem. W Vel Satis nie robi z auta sportowca, ale do sprawnego pokonywania autostrad i dróg krajowych w zupełności wystarcza.
Największą zaletą tego Renault jest komfort. Zawieszenie miękko wybiera nierówności, kabina jest dobrze wyciszona, a fotele zaprojektowano z myślą o długich podróżach. To samochód dla kogoś, kto bardziej ceni spokój i wygodę niż prestiż znaczka czy ostrą charakterystykę prowadzenia.
Trzeba jednak pamiętać, że Vel Satis ma sporo elektroniki i dziś jest autem rzadkim. Oznacza to konieczność dokładnego sprawdzenia działania wyposażenia, klimatyzacji, karty hands free i modułów komfortu. Mechanicznie 2.0 dCi bywa rozsądny w kosztach, ale zaniedbane egzemplarze potrafią szybko pochłonąć budżet na naprawy drobnych usterek.
- Pokonujesz długie trasy i chcesz bardzo wygodnego diesla i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Szukasz nietypowego auta klasy wyższej za rozsądne pieniądze i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Cenisz dobre wyciszenie i miękkie zawieszenie i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Akceptujesz niszowy model i potrzebę dokładnej weryfikacji stanu i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Oczekujesz taniej i bezproblemowej elektroniki bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Potrzebujesz auta łatwego do późniejszej sprzedaży bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Jeździsz głównie po mieście i nie chcesz diesla z DPF.
- Szukasz sportowych reakcji i bardzo precyzyjnego prowadzenia bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
Renault Vel Satis 2.0 dCi najlepiej sprawdza się jako spokojny samochód na długie trasy, gdzie pokazuje swoje atuty w postaci wygodnych foteli, wysokiego komfortu i rozsądnego spalania. Silnik M9R jest nowocześniejszy i wyraźnie lepszy od wcześniejszych diesli Renault, ale nadal potrzebuje regularnego serwisu olejowego i uwagi przy układzie dolotowym oraz DPF. Najwięcej sensu mają zadbane egzemplarze z historią napraw elektroniki i zawieszenia. Jeśli kupujący zaakceptuje niszowy charakter modelu, dostanie bardzo wygodne auto za małe pieniądze.
Renault Vel Satis 2.0 dCi 150 KM 2006 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i świetne tłumienie nierówności.
- Silnik 2.0 dCi zapewnia dobrą elastyczność i rozsądne spalanie na trasie.
- Kabina jest przestronna, dobrze wyciszona i wygodna w długiej podróży.
- Bogate wyposażenie wielu egzemplarzy podnosi codzienny komfort użytkowania.
- Nietypowy charakter modelu wyróżnia auto na tle klasycznych limuzyn segmentu E.
- Rozbudowana elektronika potrafi generować uciążliwe i kosztowne drobiazgi.
- Dostępność niektórych elementów nadwozia i wyposażenia jest słabsza niż w popularnych modelach.
- Duża masa auta ogranicza dynamikę i zwiększa obciążenie zawieszenia.
- DPF i osprzęt diesla nie lubią eksploatacji wyłącznie miejskiej.
- Niszowy model bywa trudniejszy do odsprzedaży niż bardziej znani konkurenci.