Renault Megane IV (Mk4) 1.7 Blue dCi 150 KM 6MT — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Renault Megane IV z silnikiem 1.7 Blue dCi 150 KM i manualną skrzynią 6-biegową to jedna z najciekawszych wysokoprężnych odmian tego modelu dla osób, które robią regularne trasy. Auto daje wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze diesle 1.5 dCi, a jednocześnie nie wchodzi jeszcze w poziom kosztów i komplikacji najmocniejszych usportowionych wersji benzynowych. W praktyce kierowca dostaje dojrzały kompakt z dobrym wyciszeniem, przyzwoitym wyposażeniem i bardzo rozsądnym spalaniem przy spokojnej jeździe. Największą zaletą tej odmiany jest charakter napędu. Moment 340 Nm dostępny nisko sprawia, że Megane dobrze zbiera się od średnich obrotów i nie wymaga częstych redukcji. W trasie wyprzedzanie nie jest stresujące, a na autostradzie silnik utrzymuje tempo bez hałasu i bez wrażenia, że pracuje na granicy możliwości. Manualna skrzynia pasuje tu lepiej niż automat dla kogoś, kto szuka prostszej i tańszej w utrzymaniu konfiguracji. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesny diesel Euro 6d-Temp z DPF i układem SCR na AdBlue. Krótkie odcinki, ciągła jazda po mieście i odkładanie serwisu szybko odbierają mu przewagi. Najczęściej uwaga skupia się na EGR, dolocie, czujnikach emisji i jakości paliwa. Sama konstrukcja R9N zbiera raczej niezłe opinie, ale tylko przy regularnej wymianie oleju i unikaniu schematu „jeździć aż zapali się kontrolka”. Na rynku wtórnym wersja 1.7 Blue dCi 150 KM jest ciekawa dlatego, że łączy świeższy rocznik, sensowne osiągi i niezły komfort codzienny. Wnętrze Megane IV starzeje się dobrze, nadwozie nadal wygląda nowocześnie, a hatchback pozostaje praktyczny na co dzień. Jeśli egzemplarz ma udokumentowany serwis, robił głównie dłuższe przebiegi i nie ma zaniedbań w układzie oczyszczania spalin, to może być bardzo sensowny wybór dla kierowcy szukającego kompaktu do pracy i wyjazdów.