Renault Megane IV 1.3 TCe 115 KM 6MT 2016 (Mk4) opinie
Renault Megane IV w tej konfiguracji trafia w środek potrzeb większości użytkowników. Nadwozie hatchback jest praktyczne, wygodne na co dzień i nadal wygląda świeżo, a kabina oferuje poziom wyciszenia oraz komfort, którego wiele osób nie kojarzy z dawnymi kompaktami Renault. Wersja 1.3 TCe 115 KM nie epatuje osiągami, ale dzięki 220 Nm momentu obrotowego nie sprawia wrażenia ospałej przy ruszaniu ani w zwykłej jeździe miejskiej.
Najmocniejszym argumentem tej odmiany jest nowocześniejszy charakter jednostki H5Ht. W porównaniu ze starszymi małolitrażowymi benzynami Renault silnik lepiej reaguje na gaz, jest bardziej elastyczny i zwykle okazuje się dojrzalszy eksploatacyjnie. Warunek jest jeden: regularna wymiana oleju, najlepiej częściej niż sugerują maksymalne interwały flotowe. To auto odpłaca się za profilaktykę, ale nie lubi zaniedbań ani długiej jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach.
Od strony kosztów użytkowania Megane IV 1.3 TCe 115 wypada rozsądnie. Części serwisowe są dostępne, niezależne warsztaty znają ten model, a manualna skrzynia ogranicza ryzyko dużego wydatku po zakupie. Typowe wydatki dotyczą eksploatacji: hamulców, filtrów, płynów, świec i elementów zawieszenia. W starszych egzemplarzach trzeba liczyć się także z drobnymi usterkami elektryki lub systemu multimedialnego, lecz zwykle nie są to awarie paraliżujące auto.
Na rynku wtórnym ważne jest dobre rozeznanie konkretnego egzemplarza. Lepiej kupić auto z pełnym serwisem, nawet droższe, niż oszczędzić na cenie wejścia i potem nadrabiać zaległości. Dla kierowcy robiącego mieszane przebiegi, ceniącego komfort i chcącego benzynowego kompaktu bez przesadnych kosztów, Megane IV 1.3 TCe 115 KM pozostaje propozycją wartą uwagi. To nie jest gwiazda segmentu, ale bardzo sensowny, dojrzały wybór.
- elastyczny silnik benzynowy do codziennej jazdy
- manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich napraw
- dobre wyciszenie i komfort jak na kompakt
- rozsądne spalanie w trasie i mieście
- przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu
- wrażliwość na zaniedbania olejowe
- sporadyczne kaprysy elektroniki i multimediów
- utrata wartości nadal wyraźna wobec liderów segmentu
Renault Megane IV z silnikiem 1.3 TCe 115 KM i manualną skrzynią 6-biegową jest jedną z tych wersji, które na rynku wtórnym mogą pozytywnie zaskoczyć. To nie jest odmiana dla kierowcy oczekującego sportowych osiągów, ale w codziennej jeździe daje więcej, niż sugeruje sama liczba koni mechanicznych. Moment obrotowy dostępny od niskich obrotów sprawia, że auto sprawnie rusza i dobrze odnajduje się w mieście oraz na drogach krajowych. Jednocześnie Megane IV pozostaje autem dojrzałym w prowadzeniu, cichszym i bardziej dopracowanym niż wielu poprzedników marki. Największą zaletą tej odmiany jest rozsądny kompromis. Silnik 1.3 TCe uchodzi za wyraźnie lepszą jednostkę niż starsze małe turbo Renault, o ile właściciel pilnuje serwisu olejowego i nie przeciąga interwałów. Manualna skrzynia pasuje do charakteru auta, a brak skomplikowanego automatu obniża ryzyko kosztownych napraw po zakupie. W trasie samochód potrafi być oszczędny, a przy spokojnej eksploatacji nie wymaga wyjątkowo drogich części eksploatacyjnych. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal nowoczesny benzyniak z bezpośrednim wtryskiem i turbosprężarką. Egzemplarze użytkowane głównie na krótkich dystansach mogą mieć większą skłonność do nagaru, a zaniedbania olejowe szybko odbijają się na kulturze pracy i trwałości osprzętu. W Megane IV nie brakuje też drobnej elektroniki, która czasem psuje ogólne wrażenie bez generowania katastrofalnych rachunków. Dlatego przy zakupie ważniejsza od samego przebiegu jest historia serwisowa i ogólny stan auta. Jeśli szukasz kompaktu do codziennej jazdy, z wygodnym wnętrzem, dobrym wyciszeniem i benzynowym silnikiem, który nie odstrasza spalaniem, ta wersja ma sporo sensu. Nie jest najbardziej prestiżowa ani najbardziej dynamiczna w klasie, ale jako spokojny wybór rodzinny lub flotowo-prywatny Megane IV 1.3 TCe 115 wypada uczciwie. Najlepiej kupować egzemplarz po regularnym serwisie, bez eksperymentów z długimi wymianami oleju i z potwierdzoną kondycją osprzętu.
Renault Megane IV 1.3 TCe 115 KM 6MT 2016 (Mk4) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- dobra elastyczność przy niskich obrotach
- rozsądne spalanie w codziennym użytkowaniu
- komfortowe zawieszenie i wyciszenie
- manualna skrzynia dobrze pasuje do silnika
- atrakcyjna relacja wieku auta do ceny
- osiągi tylko wystarczające przy komplecie pasażerów
- trzeba pilnować jakości i częstotliwości wymian oleju
- elektronika pokładowa bywa humorzasta
- nie najwyższa wartość rezydualna w segmencie
- niektóre plastiki wnętrza szybciej się starzeją