Opel Zafira 2.0 CDTI 130 KM 6MT 2005 (B) opinie
Opel Zafira B 2.0 CDTI 130 KM to rodzinny van zaprojektowany bardziej pod realne potrzeby niż pod modę. Kabina jest przestronna, pozycja za kierownicą wygodna, a system siedzeń Flex7 nadal robi robotę, gdy trzeba przewieźć dzieci, wózek albo większy bagaż. W trasie samochód prowadzi się stabilnie, a przy 130 KM i 300 Nm nie sprawia wrażenia ospałego nawet przy komplecie pasażerów. To ważne, bo wiele vanów z tamtych lat dobrze wyglądało tylko w katalogu, a w praktyce męczyło kierowcę przy wyprzedzaniu.
Największą zaletą tej wersji jest lepsza kultura pracy i zapas momentu niż w słabszych dieslach 1.7. Silnik A20DTH pozwala jechać spokojnie, ale kiedy trzeba, sprawnie przyspiesza od niższych obrotów. Realne spalanie zwykle zamyka się w okolicach 6,2-7,8 l/100 km, więc przy gabarytach i masie auta wynik pozostaje rozsądny. Na autostradzie Zafira nie jest demonem ciszy, ale nadal nadaje się do dłuższych wyjazdów bez poczucia, że auto pracuje na granicy możliwości.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że to nie jest bezobsługowy diesel. W 2.0 CDTI trzeba pilnować oleju, najlepiej skracać interwały i reagować na wszelkie objawy spadku ciśnienia smarowania. Warto też zweryfikować stan DPF, EGR, klap w dolocie oraz dwumasy. Egzemplarze serwisowane po kosztach potrafią wygenerować wysoki rachunek już na starcie, zwłaszcza jeśli dojdą problemy z turbiną albo układem wtryskowym. Dobra wiadomość jest taka, że zadbana sztuka potrafi odwdzięczyć się długą i całkiem przewidywalną eksploatacją.
Na rynku wtórnym ta odmiana jest rozsądnym wyborem dla kierowcy, który potrzebuje dużego, praktycznego auta i jeździ głównie w trasie. Do miasta i krótkich odcinków lepsza bywa prostsza benzyna, ale na autostrady 2.0 CDTI ma więcej sensu. Kluczowe jest kupno egzemplarza z udokumentowanym serwisem i po kontroli pod kątem układu smarowania oraz filtra DPF. Jeśli te elementy są pod kontrolą, Zafira B nadal może być bardzo użytecznym i ekonomicznie uzasadnionym vanem rodzinnym.
- Dobra elastyczność przy pełnym obciążeniu
- Bardzo funkcjonalne wnętrze Flex7
- Rozsądne spalanie w trasie jak na vana
- Wysoka praktyczność na rodzinne wyjazdy
- Wrażliwy na zaniedbania olejowe silnik 2.0 CDTI
- Kosztowne awarie osprzętu diesla po zaniedbaniach
- Mały bagażnik przy komplecie siedzeń
- Drobna elektryka potrafi irytować
Opel Zafira B z silnikiem 2.0 CDTI 130 KM to jedna z ciekawszych propozycji dla kierowców, którzy potrzebują siedmiu miejsc i chcą zachować sensowne osiągi na trasie. Jednostka A20DTH wyraźnie lepiej radzi sobie z masą auta niż słabsze diesle, dlatego przy pełnym obciążeniu nie trzeba tak często redukować biegów. Na plus wypada też elastyczność w średnim zakresie obrotów i przyzwoite wyciszenie przy prędkościach autostradowych. To samochód, który nadal potrafi być bardzo użytecznym narzędziem dla dużej rodziny albo dla osoby jeżdżącej z dużą ilością bagażu. Jednocześnie nie jest to diesel bez wad. Największe ryzyko dotyczy smarowania i zaniedbań serwisowych, bo w silnikach 2.0 CDTI znany jest temat uszczelki smoka pompy oleju oraz opiłków zalegających w misce. Jeśli poprzedni właściciel przeciągał wymiany oleju, konsekwencje bywają kosztowne. Warto też sprawdzić stan DPF, EGR, dwumasy i całego układu dolotowego. Sama mechanika nie jest skrajnie delikatna, ale wymaga lepszej historii obsługi niż prostsze benzyny. W codziennym użytkowaniu Zafira B nadrabia funkcjonalnością. System siedzeń Flex7 daje sporą swobodę aranżacji wnętrza, a auto pozostaje kompaktowe jak na vana. Trzeba jednak pamiętać, że przy rozłożonych siedmiu miejscach bagażnik jest symboliczny. Na rynku wtórnym wersja 2.0 CDTI 130 KM jest mniej popularna niż starsze 1.9 CDTI, co może działać na plus, jeśli trafimy na zadbany egzemplarz po modernizacji. Najbezpieczniej kupować auto z potwierdzonym serwisem olejowym i bez odkładanych napraw osprzętu diesla.
Opel Zafira 2.0 CDTI 130 KM 6MT 2005 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo praktyczne i ustawne wnętrze
- sensowna dynamika przy pełnym obciążeniu
- 7 miejsc w kompaktowym nadwoziu
- rozsądne koszty bieżącego serwisu poza dużymi awariami
- dobre auto na dłuższe rodzinne trasy
- ryzyko problemów ze smarowaniem w 2.0 CDTI
- DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków
- dwumasa i sprzęgło mogą podnieść koszt wejścia
- elektryka i czujniki miewają humory
- bagażnik przy 7 miejscach jest symboliczny