Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Turbo 200 KM 6AT AWD 2017 (B) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest ogólny balans między osiągami a codzienną użytecznością. 200-konny benzynowy silnik daje wyraźnie lepszą dynamikę niż bazowe wersje, a jednocześnie pracuje ciszej i kulturalniej od wielu diesli. W trasie Insignia sprawia wrażenie auta dojrzałego: dobrze tłumi nierówności, stabilnie jedzie przy wyższych prędkościach i nie męczy hałasem na autostradzie.
Wersja Sports Tourer pozostaje bardzo praktyczna. Bagażnik jest ustawny, kanapa wygodna także dla dorosłych, a ilość miejsca z przodu nie rozczarowuje nawet wyższych kierowców. Dobre egzemplarze często mają bogate wyposażenie, więc łatwo trafić na matrycowe światła, fotele AGR czy rozbudowane systemy wsparcia kierowcy, co dodatkowo podnosi komfort użytkowania.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że nie jest to odmiana dla osób polujących na najniższe koszty. Automat wymaga profilaktycznej obsługi, napęd AWD zwiększa złożoność układu przeniesienia napędu, a ciężkie kombi szybciej zużywa elementy zawieszenia i hamulce. W mieście spalanie potrafi wejść na poziom, który wielu kierowcom przypomni, że to duże i mocne auto, a nie kompakt do oszczędnej jazdy.
Na rynku wtórnym warto wybierać sztuki z pełną historią, bez eksperymentów z serwisem olejowym i z dobrze utrzymanym wnętrzem. Insignia B potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem i bardzo przyjemnym charakterem na długie dystanse, ale zaniedbany egzemplarz szybko zamieni atrakcyjną cenę zakupu w serię kosztownych napraw. Rozsądny zakup to egzemplarz po dokładnym sprawdzeniu diagnostycznym i jeździe próbnej na zimno i na ciepło.
- Bardzo dobre wyciszenie i komfort na autostradzie
- Mocny benzynowy silnik o dobrej elastyczności
- Napęd AWD poprawia trakcję na mokrym i zimą
- Duży bagażnik i praktyczne nadwozie kombi
- Spalanie w mieście wyraźnie wyższe niż w słabszych wersjach
- Automat wymaga profilaktycznej wymiany oleju
- AWD zwiększa złożoność i koszty serwisu
- Elektronika bywa kapryśna w starszych egzemplarzach
Opel Insignia Sports Tourer B 1.6 Turbo 200 KM 6AT AWD jest ciekawą propozycją dla osób szukających rodzinnego kombi klasy średniej z lepszą trakcją niż klasyczny przedni napęd. Sam silnik zapewnia dobrą elastyczność, a przy spokojnej jeździe auto potrafi być wystarczająco ciche i komfortowe. To nie jest jednak wersja budżetowa w utrzymaniu. Dochodzi automat, napęd AWD i masa własna wyraźnie wyższa niż w słabszych odmianach, co wpływa na spalanie i koszty obsługi. W zamian dostajemy stabilność na autostradzie, duży bagażnik i bardzo dobre wyciszenie jak na Opla. Na rynku wtórnym ta wersja nie jest szczególnie popularna, więc zakup może wymagać cierpliwości, ale to też oznacza, że łatwiej znaleźć egzemplarz lepiej wyposażony. Kluczowe przy oględzinach są historia serwisowa, stan skrzyni automatycznej, praca układu AWD oraz brak śladów oszczędzania na oleju. Jeśli auto ma udokumentowane wymiany płynów, nie było powypadkowo składane i nie wykazuje błędów elektroniki, może okazać się sensowną alternatywą dla Passata, Mazdy 6 czy Superba. Najmniej przekonująca jest dla kierowców pokonujących krótkie odcinki po mieście, bo wtedy rośnie apetyt na paliwo i ryzyko eksploatacji w niekorzystnych warunkach. Najbardziej zadowoleni będą ci, którzy regularnie jeżdżą w trasie i potrzebują dużego, pewnego w prowadzeniu kombi z benzyną pod maską.
Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Turbo 200 KM 6AT AWD 2017 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort jazdy w trasie
- dobra dynamika jak na duże kombi
- pewne prowadzenie przy wysokich prędkościach
- duży i ustawny bagażnik
- bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- spore realne spalanie w mieście
- automat wymaga dbałości serwisowej
- większa masa pogarsza zwrotność w mieście
- AWD podnosi koszt ewentualnych napraw
- elektronika potrafi generować drobne usterki