Opel Corsa 1.4 Turbo 100 KM 6MT 2014 (E) opinie
Największą zaletą tej wersji jest charakter silnika. 200 Nm dostępne nisko sprawia, że Corsa E 1.4 Turbo nie sprawia wrażenia ospałej przy wyprzedzaniu ani podczas jazdy z kompletem pasażerów. W mieście pomaga elastyczność, a w trasie szóste przełożenie obniża hałas i pozwala utrzymać rozsądne spalanie. To wyraźnie dojrzalsza propozycja niż podstawowe benzyny tej generacji.
Podwozie jest proste, przewidywalne i raczej nastawione na komfort niż sport. Auto dobrze tłumi codzienne nierówności, a części zawieszenia są łatwo dostępne i niedrogie. Wnętrze nie zachwyca przestronnością na tylnej kanapie, ale ergonomia stoi na dobrym poziomie, a wyposażone egzemplarze potrafią mieć podgrzewaną kierownicę, fotele i sensowny system multimedialny.
Po stronie ryzyk trzeba zapisać typowe bolączki nowoczesnego małego turbo Opla. Kluczowe są regularne wymiany oleju, kontrola cewek, świec, przewodów dolotowych i szczelności układu chłodzenia. Sama skrzynia 6MT uchodzi za trwałą, ale w autach jeżdżących głównie po mieście zużywa się sprzęgło i mogą pojawić się luzy mechanizmu zmiany biegów. Elektronika również nie jest idealna, choć zwykle kończy się na drobnostkach.
Na rynku wtórnym warto szukać aut serwisowanych częściej niż przewiduje długi interwał producenta. Dobrze utrzymana Corsa E 1.4 Turbo odwdzięcza się przewidywalnością, całkiem przyjemną dynamiką i kosztami niższymi niż w wielu modniejszych konkurentach. To nie jest model prestiżowy ani szczególnie pojemny, ale w swojej roli praktycznego miejskiego hatchbacka z zapasem mocy wypada bardzo uczciwie.
- Lepsza elastyczność niż w wolnossących benzynach Corsy E
- Manual 6MT dobrze pasuje do charakteru silnika
- Tanie i łatwo dostępne części eksploatacyjne
- Rozsądne spalanie przy spokojnej jeździe
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Niewielki bagażnik na tle większych hatchbacków
- Osprzęt silnika wymaga pilnowania jakości serwisu
- Elektronika i multimedia potrafią irytować drobiazgami
Opel Corsa E z silnikiem 1.4 Turbo 100 KM i manualną skrzynią 6-biegową to odmiana, która najlepiej pokazuje, że mały hatchback nie musi być męczący poza miastem. W codziennej jeździe auto jest żwawe od niskich obrotów, nie wymaga ciągłego redukowania i znacznie lepiej radzi sobie na drogach krajowych niż bazowe silniki 1.2 oraz 1.4 bez turbo. Przy spokojnym użytkowaniu potrafi odwdzięczyć się umiarkowanym spalaniem, a szeroka podaż części zamiennych oraz prosta konstrukcja podwozia trzymają koszty w ryzach. To nadal samochód segmentu B, więc wyciszenie i przestrzeń z tyłu są przeciętne, ale jako drugi samochód w rodzinie albo podstawowe auto do dojazdów sprawdza się bardzo dobrze. Najważniejsze przy zakupie jest sprawdzenie historii olejowej, pracy turbiny i osprzętu zapłonowego, bo zaniedbane egzemplarze szybko zaczynają generować drobne, ale irytujące wydatki.
Opel Corsa 1.4 Turbo 100 KM 6MT 2014 (E) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Dobra elastyczność silnika 1.4 Turbo
- Rozsądne koszty codziennego serwisu
- Trwałe i tanie zawieszenie
- Wygodna skrzynia 6-biegowa w trasie
- Szeroka dostępność aut i części na rynku
- Przeciętne wyciszenie kabiny
- Drobne problemy z osprzętem silnika i elektryką
- Tylna kanapa nie jest zbyt przestronna
- Jakość części wnętrza jest co najwyżej poprawna
- Trzeba dokładnie sprawdzić historię obsługi olejowej