Opel Corsa 1.4 Turbo 150 KM 6MT 2006 (D) opinie
Największą zaletą tej wersji jest wyraźnie lepsza dynamika niż w typowych Corsach D z wolnossącymi silnikami benzynowymi. Dzięki turbo auto sprawnie przyspiesza od średnich obrotów i nie wymaga ciągłego redukowania przy wyprzedzaniu. W ruchu miejskim to nadal mały hatchback, ale na drogach krajowych i ekspresowych czuć dużo większy zapas mocy.
Silnik 1.4 Turbo lubi jednak regularny i skrupulatny serwis. Zbyt długie interwały olejowe, oszczędzanie na częściach albo ignorowanie pierwszych objawów problemów z zapłonem czy dolotem potrafią kończyć się wyraźnie droższą naprawą. To auto nie wybacza zaniedbań tak łatwo, jak prostsze jednostki bez doładowania.
Pod względem prowadzenia Corsa D pozostaje autem zwartym, zwinnym i przewidywalnym. Seryjny układ jezdny dobrze radzi sobie z mocą 150 KM, choć przy bardziej agresywnej eksploatacji szybciej zużywają się elementy zawieszenia, hamulce oraz sprzęgło. W zamian kierowca dostaje więcej frajdy niż w przeciętnej miejskiej benzynie.
Jako używany samochód ta odmiana ma sens głównie dla kierowcy, który naprawdę chce wykorzystać jej charakter. Jeśli auto ma służyć wyłącznie do spokojnego dojazdu po mieście, koszty i ryzyko usterek mogą być trudniejsze do uzasadnienia. Dla fana małych hot-hatchowych klimatów będzie jednak ciekawą, stosunkowo niszową alternatywą.
- Bardzo dobra elastyczność jak na auto segmentu B
- Manualna skrzynia 6-biegowa poprawia użyteczność w trasie
- Zwarta karoseria i pewne prowadzenie
- Rzadsza, bardziej charakterystyczna wersja niż typowe Corsa 1.2 i 1.4
- Wyższe koszty serwisu niż w prostych benzynach
- Wrażliwość na zaniedbania olejowe i jakość części
- Przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- Zawieszenie i hamulce zużywają się szybciej przy dynamicznej eksploatacji
Opel Corsa D z benzynowym silnikiem 1.4 Turbo 150 KM i manualną skrzynią 6-biegową jest propozycją dla osób, które chcą połączyć kompaktowe wymiary auta segmentu B z osiągami wystarczającymi do bardzo sprawnego poruszania się także poza miastem. To nie jest już zwykła miejska Corsa do spokojnego toczenia się w korkach. Turbodoładowany silnik daje wyraźnie lepszą elastyczność od popularnych jednostek 1.2 i 1.4 wolnossących, a krótsze reakcje na gaz zachęcają do dynamicznej jazdy. W codziennym użytkowaniu oznacza to łatwiejsze wyprzedzanie, większy zapas mocy na trasie i mniej frustracji przy pełnym obciążeniu. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to wersja bardziej wymagająca serwisowo. Kluczowe znaczenie ma regularna wymiana oleju, kontrola temperatur pracy, stan cewek zapłonowych, przewodów dolotowych i osprzętu turbo. Zaniedbany egzemplarz potrafi szybko wygenerować koszty, które zniwelują atrakcyjną cenę zakupu. W dobrze utrzymanym aucie silnik odwdzięcza się jednak przyjemną charakterystyką i całkiem rozsądnym spalaniem, o ile kierowca nie korzysta z pełnej mocy przy każdym ruszaniu. Na plus wypada też prowadzenie. Corsa D ma dość zwarte nadwozie i przewidywalny układ jezdny, a mocniejsza odmiana daje więcej satysfakcji na krętej drodze niż większość zwykłych wersji miejskich. Minusem pozostaje przeciętne wyciszenie i twardsza praca zawieszenia, szczególnie gdy auto jeździ na większych felgach. Na gorszych drogach szybciej wychodzą też luzy w elementach zawieszenia przedniego. Jeśli priorytetem jest czysta taniość użytkowania, lepiej wybrać prostsze odmiany benzynowe. Jeżeli jednak szukasz małego auta z charakterem, manualem i realnie dobrymi osiągami, wersja 1.4 Turbo 150 KM potrafi dać sporo przyjemności. Najważniejsze jest kupno egzemplarza z historią serwisową, bez amatorskich modyfikacji i po rzetelnym przeglądzie mechanicznym.
Opel Corsa 1.4 Turbo 150 KM 6MT 2006 (D) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika jak na małe auto
- Sprawne wyprzedzanie i dobra elastyczność
- Manual 6MT pasuje do charakteru wersji
- Pewne prowadzenie na krętej drodze
- Niszowy, ciekawy wybór na rynku wtórnym
- Wymaga regularnego i dokładnego serwisu
- Koszty napraw wyższe niż w wolnossących Corsach
- Przeciętne wyciszenie kabiny
- Twardsze odczucia zawieszenia w mieście
- Mniej łatwo znaleźć zadbany seryjny egzemplarz