Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 110 KM 6MT 2022 () opinie
Największą zaletą tej wersji jest praktyczność. Nadwozie Sports Tourer oferuje ustawny bagażnik, niski próg załadunku i wystarczająco dużo miejsca dla rodziny 2+2. Astra nie jest może rekordzistą szerokości kabiny, ale na co dzień okazuje się wygodna, a fotele i pozycja za kierownicą zwykle zbierają dobre opinie. W trasie pomaga też przyzwoite wyciszenie oraz stabilność przy autostradowych prędkościach.
Silnik 1.2 Turbo 110 KM nie robi z Astry auta dynamicznego, jednak do normalnej jazdy w zupełności wystarcza. Elastyczność od niskich obrotów jest akceptowalna, a manualna skrzynia pozwala lepiej wykorzystać dostępne 205 Nm niż cięższy automat w mocniejszych odmianach. Przy pełnym obciążeniu i podczas wyprzedzania trzeba redukować biegi, ale w codziennym ruchu miejsko-podmiejskim auto nie sprawia wrażenia ospałego.
Koszty eksploatacji wyglądają rozsądnie, zwłaszcza jeśli auto będzie serwisowane poza ASO. Zużycie paliwa na poziomie około 6 litrów na trasie i 7 litrów w mieście jest realne, a części eksploatacyjne nie należą do przesadnie drogich. Problemem może być natomiast długoterminowa trwałość samego silnika, szczególnie jeśli właściciel będzie przeciągał wymiany oleju albo zignoruje pierwsze objawy zużycia paska rozrządu pracującego w oleju.
Na rynku wtórnym ten wariant ma sens głównie jako świeże auto poleasingowe lub prywatne z udokumentowaną historią. Warto kupować egzemplarze po regularnych przeglądach, najlepiej z częstszymi wymianami oleju niż fabryczne maksimum. Wtedy Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 110 KM może być rozsądnym, nowoczesnym kombi do rodziny, pracy i codziennych dojazdów, choć osoby oczekujące większego zapasu mocy powinny od razu patrzeć na wersję 130 KM.
- Duży i ustawny bagażnik jak na klasę kompaktową
- Oszczędny silnik przy spokojnym stylu jazdy
- Dobra ergonomia i komfort w trasie
- Prosty napęd z manualną skrzynią bez drogich hybrydowych dodatków
- Dynamika przeciętna przy pełnym obciążeniu
- Silnik 1.2 Turbo wymaga wzorowego serwisu olejowego
- Elektronika pokładowa potrafi zgłaszać drobne błędy
- Utrata wartości może być wyraźna po okresie flotowym
Opel Astra Sports Tourer z benzynowym silnikiem 1.2 Turbo 110 KM i 6-biegowym manualem to jedna z najbardziej użytkowych odmian aktualnej Astry. W praktyce ten wariant trafia do kierowców, którzy chcą nowego technologicznie kombi z dużym kufrem, ale nie potrzebują mocniejszej wersji 130 KM ani automatu. Auto dobrze wypada pod względem ergonomii, wyciszenia przy spokojnej jeździe i przestrzeni w drugim rzędzie, a przy tym pozostaje oszczędne w mieście i na trasie. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to trzycylindrowa jednostka o dość delikatnej reputacji serwisowej, więc regularny serwis i dobry olej są tu ważniejsze niż w starszych wolnossących kompaktach.
Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 110 KM 6MT 2022 () koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo praktyczne nadwozie kombi
- niskie realne spalanie
- wygodne fotele i dobra pozycja za kierownicą
- manualna skrzynia poprawia użyteczność słabszej wersji
- rozsądne koszty podstawowego serwisu
- umiarkowana dynamika przy wyprzedzaniu
- ryzyko problemów silnika 1.2 Turbo przy zaniedbaniach
- elektronika nie zawsze jest dopracowana
- nie najwyższa wartość rezydualna w klasie
- część kierowców uzna trzycylindrową kulturę pracy za przeciętną