Opel Astra 1.6 CDTI 110 KM 6MT 2015 (K) opinie
Astra K zrobiła duży krok naprzód względem poprzedniej generacji pod kątem masy, prowadzenia i ergonomii. Wersja 1.6 CDTI 110 KM nie jest najmocniejsza w gamie, ale dobrze pasuje do charakteru samochodu. W trasie silnik pracuje cicho jak na diesla, a przy 120-140 km/h utrzymuje rozsądne obroty i nie prowokuje wysokiego spalania. Do tego auto oferuje wygodne fotele, całkiem dojrzałe wyciszenie i praktyczne nadwozie hatchback z bagażnikiem wystarczającym dla małej rodziny.
W codziennej eksploatacji najmocniej broni się kosztami. Manualna skrzynia 6MT jest prostsza i tańsza w serwisie niż automaty, a sam silnik przy regularnych wymianach oleju nie ma opinii konstrukcji problematycznej. To ważne, bo wielu kupujących szuka dziś właśnie możliwie prostego diesla do dużych przebiegów. Przy spokojnej eksploatacji układ napędowy odwdzięcza się bardzo dobrym zasięgiem i przewidywalnymi rachunkami za serwis okresowy.
Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć ograniczenia. 110 KM i 300 Nm wystarczają do sprawnego przemieszczania się, ale przy pełnym obciążeniu i wyprzedzaniu na krótkich odcinkach czuć, że to odmiana nastawiona na ekonomię, a nie dynamikę. W mieście dochodzi też typowe dla diesla ryzyko zapychania DPF oraz szybszego zużycia EGR. Egzemplarze eksploatowane na krótkich odcinkach mogą wymagać większych inwestycji niż auta jeżdżące regularnie w trasie.
Na rynku wtórnym Opel przegrywa prestiżem i utrzymaniem wartości z Golfem czy Corollą, ale właśnie to czyni go ciekawą okazją. Za podobne pieniądze często da się kupić młodszy lub lepiej wyposażony egzemplarz niż u bardziej modnych rywali. Jeśli priorytetem jest rozsądny zakup do pracy, codziennych dojazdów i wyjazdów w Polskę, Astra K 1.6 CDTI 110 KM 6MT jest wyborem logicznym i dojrzałym. Warto tylko postawić na auto z udokumentowanym serwisem, sprawdzić stan DPF, historię AdBlue i uniknąć egzemplarzy po typowo miejskiej eksploatacji.
- bardzo niskie spalanie w trasie
- prosta manualna skrzynia 6MT
- dojrzałe prowadzenie i wygodne fotele
- atrakcyjne ceny zakupu na rynku wtórnym
- słaba tolerancja na typowo miejskie przebiegi
- przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- niższa wartość rezydualna niż Golf
- ryzyko kosztów układu DPF/EGR/AdBlue
Opel Astra K z silnikiem 1.6 CDTI 110 KM i manualną skrzynią to propozycja dla kierowcy, który kupuje auto kalkulatorem, a nie emocjami. W tej wersji najważniejsze są trzy rzeczy: niskie zużycie paliwa, spokojny charakter i sensowny koszt bieżącego utrzymania. Astra K jest lżejsza od poprzednika, dzięki czemu nawet bazowy diesel 110 KM radzi sobie wystarczająco sprawnie w trasie i nie męczy przy codziennym użytkowaniu. To nie jest odmiana dla osób oczekujących sportowej elastyczności, ale do autostrady, dróg krajowych i dojazdów do pracy sprawdza się bardzo dobrze. Największą zaletą pozostaje ekonomia: realne spalanie potrafi zamknąć się w okolicach 5 litrów, a części eksploatacyjne są łatwo dostępne i zwykle tańsze niż w odpowiednikach segmentu premium. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to wciąż nowoczesny diesel z DPF, EGR i AdBlue, więc jazda wyłącznie po mieście nie jest dla niego idealnym środowiskiem.
Opel Astra 1.6 CDTI 110 KM 6MT 2015 (K) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- dobra ergonomia i wygodne fotele
- manualna skrzynia o przewidywalnych kosztach
- korzystne ceny używanych egzemplarzy
- wystarczająco dojrzały komfort na trasę
- diesel nie lubi krótkich odcinków
- przeciętne osiągi
- niższa wartość rezydualna niż najpopularniejsi rywale
- układ AdBlue i DPF zwiększa złożoność serwisu
- multimedia szybko się zestarzały