MINI Coupe Cooper S 1.6 184 KM 6AT 2011 (R58) opinie
W codziennej jeździe Cooper S Coupe sprawia wrażenie auta zwartego, niskiego i chętnie reagującego na każdy ruch kierownicą. To jeden z tych modeli, które nawet przy umiarkowanej prędkości potrafią dawać frajdę, bo siedzi się nisko, przód jest posłuszny, a nadwozie niemal nie zachęca do spokojnego bujania. Na gorszym asfalcie bywa twardo, ale właśnie ta bezpośredniość buduje jego sens.
Silnik 1.6 turbo o mocy 184 KM dobrze współpracuje z nadwoziem i pozwala traktować to auto jak małe gran turismo dla jednej lub dwóch osób. Jednostka N18 ma lepszą opinię niż starsze N14, jednak nadal wymaga regularnych wymian oleju i rozsądnego podejścia do nagrzewania oraz studzenia po szybszej jeździe. Egzemplarz z pełną historią serwisową będzie tu znacznie cenniejszy niż najtańsza oferta z ogłoszenia.
Automatyczna skrzynia 6AT jest wyborem bardziej komfortowym niż sportowym, ale do takiego MINI pasuje zaskakująco dobrze. W ruchu miejskim redukuje nerwowość, a w trasie utrzymuje przyjemny kompromis między dynamiką i wygodą. Warunek jest prosty: nie wierzyć w bezobsługowość i wkalkulować sensowną wymianę oleju, zanim pojawią się szarpnięcia czy ospałe reakcje przy ruszaniu.
Jako auto używane Coupe R58 broni się głównie wtedy, gdy szukasz czegoś nietypowego i jesteś gotów zaakceptować wyższe koszty od przeciętnego hatchbacka segmentu B. Bagażnik jest przyzwoity jak na auto dwuosobowe, ale kabina i widoczność przypominają, że priorytetem był design. Dobrze utrzymany egzemplarz daje sporo satysfakcji, zaniedbany szybko zamienia się w kosztowny gadżet.
- Świetnie się prowadzi i daje dużo frajdy już przy umiarkowanych prędkościach
- Rzadkie nadwozie nadal wygląda świeżo i przyciąga uwagę
- Silnik N18 zapewnia dobrą elastyczność i osiągi
- Automat Aisin jest sensowny do miasta i codziennego użytku
- Tylko dwa miejsca i ograniczona praktyczność
- Twarde zawieszenie męczy na słabszych drogach
- Silnik turbo nie wybacza zaniedbań olejowych
- Koszty serwisu są wyższe niż w zwykłym małym aucie
MINI Coupe R58 Cooper S 1.6 184 KM 6AT to samochód kupowany sercem, a nie tabelką w Excelu. Ma dwa miejsca, sztywne zawieszenie i charakter, który buduje bardziej pozycja za kierownicą oraz reakcja auta na gaz niż sama moc katalogowa. Turbo-benzynowy silnik N18 daje dobre osiągi i w tej wersji jest dojrzalszy niż wcześniejsze konstrukcje Prince, ale nadal nie toleruje zaniedbań serwisowych. Regularna wymiana oleju, kontrola chłodzenia i ostrożność przy egzemplarzach po tuningu są tu ważniejsze niż przy spokojnych kompaktach. Automat Aisin pasuje do codziennej jazdy lepiej, niż purysta mógłby zakładać, bo wygładza auto w mieście i nie odbiera mu całkiem temperamentu. Trzeba jednak zaakceptować, że to skrzynia, która również lubi świeży olej i spokojne traktowanie po latach. Największą zaletą Coupe pozostaje styl i poczucie obcowania z czymś rzadkim. Największą wadą jest to, że za tę wyjątkowość płaci się niższą praktycznością, przeciętną widocznością do tyłu i kosztami utrzymania typowymi raczej dla małego auta premium niż zwykłego miejskiego modelu.
MINI Coupe Cooper S 1.6 184 KM 6AT 2011 (R58) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Precyzyjny układ kierowniczy
- Bardzo dobra trakcja na suchym
- Wyrazisty design nadwozia
- Niezłe osiągi jak na 1.6 turbo
- Zaskakująco użyteczny bagażnik jak na auto 2-osobowe
- Praktycznie brak funkcji rodzinnych
- Sztywne zawieszenie na co dzień
- Wrażliwy na zaniedbania silnik Prince
- Ograniczona widoczność do tyłu
- Ryzyko drogich napraw przy słabej historii serwisowej