Mercedes-Benz Vito 116 CDI 163 KM 7AT 4x4 2019 (W447) opinie
Największą zaletą tej wersji jest zestawienie 163-konnego diesla z automatem i napędem 4x4. Sam wzrost mocy względem 114 CDI poprawia elastyczność, ale dopiero połączenie z 7G-TRONIC daje wrażenie, że auto pracuje mniej nerwowo pod obciążeniem. Kierowca nie musi stale żonglować biegami, ruszanie z kompletem pasażerów jest płynniejsze, a podczas codziennej pracy łatwiej wykorzystać moment obrotowy bez zmęczenia typowego dla ręcznej skrzyni w dużym vanie.
Napęd 4x4 w Vito nie zmienia go w terenówkę, ale realnie poszerza zakres zastosowań. Dla hoteli, ekip technicznych, przewozów w regionach górskich czy użytkowników regularnie wjeżdżających na śliskie place i nieutwardzone parkingi różnica bywa bardzo odczuwalna. Auto pewniej rusza, mniej męczy opony i kierowcę, a w zimie daje większy margines spokoju. Trzeba jednak pamiętać, że dodatkowe elementy układu napędowego oznaczają więcej punktów do sprawdzenia przy zakupie i większą wrażliwość na zaniedbania po latach.
Od strony kosztowej to nie jest lekki temat. OM651 potrafi być sensownym dieslem użytkowym, ale wymaga regularnych wymian oleju i nie lubi lekceważenia błędów osprzętu emisji spalin. Do tego dochodzi automat, którego serwis warto traktować prewencyjnie, a nie dopiero po pojawieniu się szarpnięć czy opóźnionych reakcji. Egzemplarz zaniedbany, po ciężkiej pracy flotowej i z niedokończonym serwisem, potrafi bardzo szybko zużyć budżet po zakupie.
Dlatego przy ocenie tej wersji ważniejsze od samej specyfikacji są historia serwisowa, stan podwozia, diagnostyka automatu i układu SCR oraz uczciwa ocena śladów eksploatacji. Dobrze kupione Vito 116 CDI 7AT 4x4 może być świetnym vanem do konkretnej roboty i długiej trasy. Źle kupione pozostanie atrakcyjne głównie na zdjęciach z ogłoszenia i w pierwszych tygodniach po odbiorze.
- Potrzebujesz dużego vana do pracy w trasie, przewozu osób albo obsługi biznesu w warunkach, gdzie 4x4 daje realną przewagę.
- Chcesz mocniejszego diesla niż 114 CDI i cenisz wygodę automatu podczas codziennej eksploatacji.
- Masz budżet na porządny zakup, diagnostykę i profilaktyczny serwis automatu oraz układu emisji spalin.
- Kupujesz auto przez stan techniczny, historię i realne zastosowanie, a nie tylko przez prestiż znaczka.
- Jeździsz głównie po mieście na krótkich dystansach, bo wtedy diesel z DPF-em i AdBlue ma coraz mniej sensu.
- Szukasz możliwie taniego w utrzymaniu vana i nie chcesz złożoności 4x4 oraz automatu.
- Nie potrzebujesz lepszej trakcji, a auto ma pracować wyłącznie na suchym asfalcie i w prostych warunkach.
- Nie masz rezerwy finansowej na doprowadzenie egzemplarza po flotowej eksploatacji do porządku.
Mercedes-Benz Vito W447 116 CDI 163 KM 7AT 4x4 trafia w bardzo konkretną niszę: ma być narzędziem pracy dla kogoś, kto nie chce słabszej wersji silnikowej, potrzebuje wygody automatu i regularnie korzysta z auta w warunkach, w których dodatkowa trakcja nie jest marketingiem. W codziennym użyciu taka specyfikacja daje zauważalnie dojrzalszy charakter niż podstawowe warianty. Mocniejszy OM651 lepiej radzi sobie z pełnym obciążeniem, automat 7G-TRONIC poprawia komfort w ruchu miejskim i podczas manewrowania, a 4x4 pomaga zimą, na śliskich podjazdach i w pracy poza idealnym asfaltem. Jednocześnie to nadal samochód użytkowy z całym pakietem konsekwencji: wyższą masą, bardziej rozbudowanym układem napędowym oraz typowymi kosztami nowoczesnego diesla z DPF-em i AdBlue. Jeśli auto ma zarabiać w trasie albo obsługiwać przewóz osób w trudniejszych warunkach, ta konfiguracja ma dużo sensu. Jeśli jednak ma jeździć głównie po mieście, w krótkich odcinkach i bez reżimu serwisowego, może szybko okazać się zbyt skomplikowana i zbyt droga w zaniedbanej eksploatacji.
Mercedes-Benz Vito 116 CDI 163 KM 7AT 4x4 2019 (W447) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- 163-konny OM651 zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze wersje Vito.
- Automat 7G-TRONIC poprawia komfort codziennej jazdy i pracy z dużym autem.
- Napęd 4x4 realnie zwiększa użyteczność vana zimą i na gorszej nawierzchni.
- W447 nadal dobrze wypada pod względem ergonomii, funkcjonalności i przestrzeni.
- Dobrze utrzymany egzemplarz może być bardzo skutecznym narzędziem do pracy w trasie.
- To jedna z droższych i bardziej złożonych konfiguracji Vito na rynku wtórnym.
- Diesel z DPF-em, SCR i AdBlue nie toleruje zaniedbanej eksploatacji ani ciągłej jazdy miejskiej.
- Automat oraz napęd 4x4 zwiększają zakres potencjalnych kosztów po zakupie.
- Rynek wtórny zawiera wiele aut po intensywnej pracy usługowej lub flotowej.
- Duże gabaryty, masa i użytkowy charakter nie sprawdzą się jako uniwersalne auto do wszystkiego.