Mercedes-Benz Klasa S S 450 4MATIC 367 KM 2021 (W223) opinie
Największą zaletą S 450 4MATIC jest bardzo naturalne połączenie osiągów z komfortem. 367-konna rzędowa szóstka nie robi z limuzyny auta sportowego, ale zapewnia płynne, pewne przyspieszenie w każdej typowej sytuacji drogowej. Auto sprawnie nabiera prędkości przy wyprzedzaniu, a skrzynia 9G-TRONIC pracuje gładko i zwykle utrzymuje niskie obroty. W codziennym ruchu bardziej czuć wysoki zapas momentu i izolację od otoczenia niż samą moc katalogową.
W porównaniu z dieslem S 450 daje bardziej aksamitną kulturę pracy i lepiej pasuje do kierowców pokonujących krótsze dystanse lub dużo jeżdżących po mieście. Trzeba jednak zaakceptować wyższe zużycie paliwa oraz większą wrażliwość na stan osprzętu układu miękkiej hybrydy 48 V. Rozrusznik-generator, elektryczna sprężarka pomocnicza i rozbudowana elektronika są skuteczne, ale po gwarancji wymagają starannej diagnostyki i szybkiej reakcji na pierwsze objawy błędów.
W223 pozostaje autem bardzo złożonym także poza samym napędem. Pneumatyczne zawieszenie, aktywne systemy bezpieczeństwa, rozbudowane multimedia MBUX oraz liczne siłowniki i moduły komfortu oznaczają, że znaczenie historii serwisowej jest tu większe niż w prostszych modelach. Lepiej kupić egzemplarz z wyższym przebiegiem, ale dobrze udokumentowany, niż okazję cenową z importu bez pełnej historii. Przy takiej klasie samochodu oszczędność na starcie łatwo zamienia się w serię drogich napraw.
Jeśli auto ma być używane zgodnie z przeznaczeniem, czyli głównie do spokojnych, długich tras i reprezentacyjnej jazdy, S 450 4MATIC wypada bardzo dojrzale. To wersja, która nie epatuje mocą jak AMG, a mimo to zapewnia pełnię luksusowego doświadczenia klasy S. Najlepiej sprawdzi się u kierowcy świadomego kosztów premium, który planuje regularny serwis prewencyjny i nie chce odkładać drobnych napraw elektroniki na później.
- Dla kierowcy, który ceni ciszę i płynność pracy benzynowej rzędowej szóstki.
- Dla osób jeżdżących dużo po mieście i chcących uniknąć typowych problemów współczesnego diesla.
- Dla użytkownika szukającego pełnego komfortu klasy S bez kosztów odmian AMG.
- Dla kupującego akceptującego wysokie koszty serwisu w zamian za prestiż i wyposażenie.
- Nie dla osób oczekujących taniego utrzymania po gwarancji bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Nie dla kierowców ignorujących historię serwisową i diagnostykę elektroniki bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Nie dla użytkowników, którym wystarczy poziom komfortu klasy wyższej średniej.
- Nie dla tych, którzy chcą sportowych emocji zamiast spokojnej limuzyny.
S 450 4MATIC w nadwoziu W223 jest jedną z najbardziej logicznych benzynowych wersji Klasy S dla kierowcy, który chce luksusowego Mercedesa bez skrajności kosztowych odmian V8. Rzędowy silnik M 256 z układem miękkiej hybrydy dobrze pasuje do charakteru auta: rozwija moc płynnie, brzmi subtelnie i nie wymaga tak częstego wchodzenia na wysokie obroty jak mniejsze jednostki w tańszych modelach marki. W praktyce oznacza to bardzo spokojne, elastyczne przyspieszanie i wysoki komfort jazdy autostradowej. Z perspektywy użytkownika kluczowe są dwa obszary: elektronika pokładowa oraz koszty serwisu zawieszenia i układu 48 V po gwarancji. W223 ma ogromną liczbę sterowników, systemów wspomagających i elementów komfortowych, więc egzemplarz z niepewną historią serwisową potrafi generować kosztowne, drobne, ale irytujące usterki. Sama mechanika napędu wypada jednak lepiej niż sugeruje złożoność auta, o ile olej w silniku i skrzyni był wymieniany częściej niż przewidują długie interwały fabryczne. Na rynku wtórnym S 450 4MATIC jest zwykle droższy od diesla, ale bywa też mniej ryzykowny dla kierowców jeżdżących głównie po mieście. Brak DPF i AdBlue upraszcza eksploatację, choć spalanie w realnym ruchu miejskim bez trudu przekracza 11 l/100 km. Jeśli priorytetem jest cisza, kultura pracy i prestiż, ta wersja ma dużo sensu. Jeśli kluczowe są koszty, nawet bogato wyposażona Klasa E będzie znacznie rozsądniejsza.
Mercedes-Benz Klasa S S 450 4MATIC 367 KM 2021 (W223) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i wyciszenie kabiny w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Kulturalna, elastyczna benzynowa rzędowa szóstka w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Napęd AWD poprawiający trakcję i pewność prowadzenia w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Brak DPF i AdBlue upraszcza eksploatację względem diesla.
- Wysoki prestiż i bardzo bogate wyposażenie komfortowe w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Bardzo wysokie koszty części i robocizny po gwarancji.
- Rozbudowana elektronika potrafi generować drogie drobne usterki co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Realne spalanie w mieście jest wyraźnie wysokie co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Pneumatyczne zawieszenie wymaga kosztownej obsługi przy zużyciu co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Zakup słabo udokumentowanego egzemplarza jest ryzykowny co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..