Mercedes-Benz Klasa S S 350 d 4MATIC 286 KM 2021 (W223) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest sposób, w jaki rozwija moc. Diesel OM656 nie jest nerwowy ani agresywny, ale daje bardzo równy i przewidywalny ciąg praktycznie od startu. W ruchu pozamiejskim i na autostradzie auto przyspiesza bez redukcji kilku biegów naraz, a 9G-TRONIC utrzymuje niskie obroty i wysoki komfort akustyczny. To konfiguracja idealna dla osób, które cenią dystansową kulturę jazdy bardziej niż sportowe reakcje na gaz.
W223 jest samochodem naszpikowanym elektroniką i systemami komfortu, dlatego przy zakupie trzeba spojrzeć szerzej niż tylko na silnik. Pneumatyczne zawieszenie, tylna oś skrętna, rozbudowany system MBUX czy aktywne fotele podnoszą atrakcyjność auta, ale zwiększają też ryzyko droższych napraw po gwarancji. Najbezpieczniej szukać egzemplarza z regularnym serwisem ASO lub renomowanego specjalisty oraz z potwierdzonymi akcjami serwisowymi producenta.
Koszty codziennego użytkowania są wysokie, choć na tle innych wersji S-Class diesel wypada rozsądnie. Realne spalanie w trasie da się utrzymać blisko 7 l/100 km, a przy spokojnej jeździe autostradowej zasięg przekracza 900 km. W mieście wartości rosną wyraźnie, ale nadal pozostają korzystniejsze niż w benzynowych wariantach sześciocylindrowych. To właśnie ekonomia dalekich przebiegów sprawia, że S 350 d nadal ma sens biznesowy.
Rynek wtórny premiuje zadbane sztuki o czytelnej specyfikacji i bezwypadkowej historii. Najłatwiej sprzedać egzemplarze z 4MATIC, bogatym wyposażeniem bezpieczeństwa i klasyczną konfiguracją wnętrza. Nabywca powinien jednak zaakceptować, że nawet drobne elementy eksploatacyjne w klasie S kosztują więcej niż w E-Klasie czy SUV-ach premium. Jeśli budżet serwisowy jest dobrze skalkulowany, S 350 d 4MATIC odwdzięcza się wyjątkowym komfortem podróży i bardzo dojrzałym napędem.
- Dla kierowców pokonujących regularnie długie trasy autostradowe i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Dla osób szukających maksymalnego komfortu bez benzynowego spalania V8 i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Dla flot VIP i użytkowników biznesowych ceniących zasięg na jednym baku.
- Dla kupujących, którzy akceptują wysokie koszty serwisu w zamian za prestiż.
- Dla osób jeżdżących głównie po mieście i na krótkich odcinkach.
- Dla kierowców oczekujących niskich kosztów napraw po gwarancji bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Dla kupujących bez rezerwy finansowej na pneumatykę i elektronikę bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Dla fanów bardziej bezpośredniego, sportowego charakteru prowadzenia bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
Mercedes-Benz Klasa S W223 w odmianie S 350 d 4MATIC to jedna z tych konfiguracji, które najlepiej tłumaczą sens istnienia nowoczesnego diesla w aucie luksusowym. Rzędowa szóstka OM656 pracuje bardzo kulturalnie, ma wysoki moment dostępny od niskich obrotów i dobrze współpracuje z 9-biegowym automatem. W praktyce oznacza to bardzo spokojne, płynne przyspieszanie i niewielki wysiłek układu napędowego podczas szybkiej jazdy autostradowej. Do tego napęd 4MATIC poprawia trakcję zimą i przy mokrej nawierzchni, co w ciężkiej limuzynie klasy premium ma realną wartość. Z drugiej strony to samochód kosztowny w serwisie, wymagający pilnowania jakości obsługi, aktualizacji oprogramowania i stanu pneumatyki. Używany egzemplarz powinien mieć pełną historię, bo zaniedbania szybko zamieniają się tu w wysokie faktury. Jeśli jednak priorytetem są komfort, cisza, dalekie trasy i duży zasięg na jednym baku, S 350 d 4MATIC wypada bardzo przekonująco nawet na tle nowszych hybryd benzynowych.
Mercedes-Benz Klasa S S 350 d 4MATIC 286 KM 2021 (W223) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i wyciszenie kabiny w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Elastyczny sześciocylindrowy diesel dobrze pasujący do ciężkiej limuzyny.
- Niskie obroty przy prędkościach autostradowych dzięki 9G-TRONIC.
- Napęd 4MATIC poprawia trakcję i pewność prowadzenia w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Wysoki prestiż i mocna pozycja rynkowa zadbanych egzemplarzy.
- Bardzo wysokie koszty napraw zawieszenia i elektroniki po gwarancji.
- Drogi serwis olejowy i eksploatacyjny w ASO co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Duża masa auta ogranicza zwinność w mieście co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Zaawansowane systemy wymagają aktualnego oprogramowania i diagnostyki co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Krótka jazda miejska nie sprzyja DPF i układowi AdBlue.